qweasjd 发布于2024-09-09 14:36:06 新能源汽车 22 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车增程的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车增程的解答,让我们一起看看吧。
新能源车混动和增程式都是为了提高汽车的燃油效率和减少尾气排放而设计的技术,混动是指将传统的燃油发动机和电动机结合起来,通过智能控制实现两种动力的协同作用,从而节能减排;增程式则是指在电动车的基础上添加一个小型的燃油发动机,用于为电池充电,从而增加电动车的续航里程,同时也可以减少电池的重量和成本。
混动车是指配备了传统燃油发动机和电动机的汽车,可以根据驾驶需求自动切换使用两种动力,以提高燃油经济性和减少尾气排放。
增程式电动车则是指配备了电动机和一个小型发电机的汽车,电动机负责主要驱动,而发电机则使用燃油为电池充电,提供额外的续航里程。
这两种车型都采用了电动技术,能够减少对传统燃油的依赖,提高车辆的能源利用效率。
增程式新能源汽车是指由电机进行驱动,再由发动机(增程器)给蓄电池充电的一种车型。简单来说这种车就是:在纯电动汽车的基础上再加装了一台发动机,当车辆的电量不足时,发动机开始运转给蓄电池供电,蓄电池再将电能传输给电机来驱动车辆行驶。
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆???/
212增程混动版悬架结构实锤了?貌似还没有准确信息吧,不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】,而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同,发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力,也就是说发动机只是用来发电,真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主,这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁,从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患,极限越野不排除有冲击电机的可能性;不过212总还是非承载式车身,电机的布局可以做到相对合理的保护,碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机,以2.8T柴油涡轮增压发动机为例,这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转,打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间,作为越野车必须有四驱,增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机;
***设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米,前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米,这种动力参数不能越野吗?
这是以低标准的电机预算,虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接,因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出,这点优势任何一台发动机都不到。
没有尾气。增程汽车一般指新能源汽车,是以电机为动力驱动汽车前行,电机用电是靠车载电瓶储电供应,当然就没有尾气排放,这种新能汽车很节能,环保,而且价格合理,深受百姓喜爱,是普通家庭出行代步的首选,目前国家正大力扶持和推广。
从2020年开始,国马新能源已经再没有声息了,原因是2019年底,市场监督局对新港岛[_a***_]进行了处罚,根据处罚决定书的描述,新港岛集团在研发国马增程式新能源汽车过程中,发展出了会员、代理、俱乐部等机构,并且累积了会员3万余人,投资6万余单,已经属于组织策划网络传销的违法行为。
新港岛集团被工商管理部门没收了3800多万非法所得、罚款2百万,基本上判了国马新能源***,所以网络上关于工信部批准国马增程式电动车的消息都是虚构的。
到此,以上就是小编对于新能源汽车增程的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车增程的5点解答对大家有用。
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