老款指南者汽车外观,老款指南者汽车外观图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老款指南者汽车外观的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老款指南者汽车外观的解答，让我们一起看看吧。

1. 2023款吉普指南者外形尺寸？
2. 夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？
3. 2019款吉普指南者怎么样？

2023款吉普指南者外形尺寸？

长宽高分别为4415mm、1819mm、1635mm，轴距为2636mm。

2023款指南者是jeep生产的一款中型suv，有2.0升自然吸气、1.4升涡轮增压、1.3升涡轮增压和2.4升自然吸气的发动机可以选择。

夜鹰版指南者是怎样的一款车？我只知道他是四缸的小排量发动机，动力够用吗？

Jeep指南者优缺点分析

1：全新版本-夜鹰版

首先要明确说明夜鹰版不值得选择，这一版本的指导价为17.58万；名字看似很有些其实价格也不低，但这一版本是两驱版，通过能力很显然与轿车没有很大的差异。其次这一版本只是换了涂装改了名字，两大总成没有任何升级。

发动机装备的是1.3T直列四缸小排量增压机，最大马力173PS、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），这一动力储备驱动一台1.5吨的SUV还是比较充足的，实际已经超过了很多1.5T发动机。所以动力不升级可以接受，不过变速箱不升级就有些不合适了。

指南者涡轮增压版装备的变速箱是干式7挡双离合，也就是菲亚特菲翔致悦以及传祺曾经几台老车使用的同款变速箱，这台变速箱有多大的“威力”呢？

菲亚特退市

传祺汽车走向自主品牌第二阵营

毫无疑问能有此“实力”的变速箱一定会非常糟糕，这台Daul dryve型干式双离合普通存在顿挫与异响问题，离合器高频半联动又会产生快速的磨损；同时半联动的滑动摩擦状态又会快速提高离合器摩擦片温度，高温会加速摩擦片的损坏。这台不仅毁掉了菲亚特这一合资品牌，传祺汽车受其影响颇深，同时菲克JEEP也因其造成了销量的下滑；所以指南者的夜鹰版不升级变速箱，则没有选择的价值。

2：指南者值得选择的版本-四驱版，性价比最高为家享版

四驱版指南者装备的变速箱为9AT手自一体，AT变速箱依靠液力变矩器传递动力，其稳定性与耐用性绝不是干式双离合可比，优秀的湿式双离合也只是能做到相当的水平。所以AT版本的指南者还是很理想的，且1.3T发动机没有降级，驱动这台1575KG的SUV仍能实现10.5秒左右的破百成绩，在四驱系统有明显优势的前提下，这一动力水平可以接受。

指南者的四驱系统非常突出，运行模式提供MUD泥地、SAND沙地、SNOW雪地以及模拟4L低四模式；在不同的模式中变速箱会自动限制前进挡的范围，比如在泥地模式会升高前进挡与小扭矩输出防止打滑，在模拟4L模式中则会将档位限制在1挡输出最大扭矩，越野通勤能力比较强。且这套适时四驱系统的电子限滑能力也很突出，充足的限滑力可以在车轮打滑后有效制动，动力则能够通过差速器传递到对侧车轮。

夜鹰版指南者的外观全面黑化，七孔式前中网、Jeep logo、轮毂、侧面装饰条、尾部的“Night Eagle”标识相当抢眼，而且定价与之前的两款车型相同，夜鹰版指南者的动力与配置方面基本参照了此前的两款车型。夜鹰版指南者是一款补强车型，虽然在动力配置上升级不多，但是更为犀利的外观确实十分符合年轻人的口味。

虽然现在是三缸机横行的当下，Jeep也并没有因为控制成本而使用稳定性、动力性都稍逊一筹的三缸机，而是采用核心稳定性更好的四缸结构，这使得夜鹰版Jeep指南者的驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静。

它的动力绝对够用，看下图

1.3T机型最大功率127N·m，最大扭矩270kW。市面上比较流行的1.5T机型奕歌最大功率125kW，最大扭矩250 N·m；甚至主打性能的CHR 2.0L机型最大功率126kW，最大扭矩203 N·m。由此可见，它的动力表现完全超越同级别的很多1.5T、2.0L机型。

另外它拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，***了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等技术。它有两大优势，一是技术集成度高，二是新技术先人一步。尤其是第三代Multi-air全可变气门调节技术，通俗地讲就是增加进气门开闭时间和次数，从而增加入气量，使燃油更充分燃烧。如此达到增效、节油二合一的目的。可以说现阶段能与之匹敌的只有宝马VALVETRONIC可变凸轮轴正时控制系统能达到如此效果。

2019款吉普指南者怎么样？

JEEP指南者升级到2019款没有明显的升级，选择依旧要谨慎区分版本。

指南者存在的问题基本是菲亚特造成，Tigershark发动机存在烧机油的问题没有解决，Dual dryve依维柯生产的干式七档双离合也还是很差的变速箱，这两款总成没有升级仅仅是升级了中控大屏幕，新老款的区别实际微乎其微。

所以指南者可以选择的版本从家享版、臻享版只是升级为两个版本的互联大屏版，对于双离合和TS发动机还有云端叫救援的作用，这两个版本使用1.4T+9AT的动力传动总成还是足够可靠的。

• 1.4T发动机虽然是多点电喷技术不过还有multi ari技术，通过液压对进气门正是和升程的无极调节对不同工况下的适应能力更强，扭矩的增加和油耗5%的降低是比较明显的优势。
  

• 最大功率121kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速2500转，配和手动挡可以轻松9秒内破百，不过自动版使用9AT变速箱因频繁的换挡影响了加速性能，0-100只能控制在10.5秒左右了。
  

公路性能家享版和臻享版合格但不算优异，这点不足可以从9AT带来的平顺体验上弥补，其次ADi四驱系统也是加分项。

衡置发动机普通的适时四驱系统多数都是毫无越野脱困能力的，而ADi四驱系统以同样的多片式离合限滑差速器的结构设计出了多种模式，从沙地、泥地、雪地到模拟4L模式，在不同模式下变速箱会以合理的档位输出适合的扭矩，这样的设计能够有效方式打滑。

轮间没有限滑差速器只能依靠ESP电子辅助制动限滑，制动力的强弱决定了脱困能力，指南者的四驱系统限滑制动相当直接，在轻微打滑后单轮脱困很轻松，使用这套四驱系统的指南者在城市SUV里是真有些越野能力的。在节油策略上也保留了传动轴的制动，在两驱模式下传动轴不旋转相比其他适时四驱SUV油耗还能降低3%~5%左右，美系车也不是完全不在意油耗的。

选择指南者建议考虑这两个版本，指导价19.58-21.58万平均[_a***_]3万+，作为可玩性比较高的SUV如不介意冷门车以及JEEP不太好的口碑仍可以选择。

到此，以上就是小编对于老款指南者汽车外观的问题就介绍到这了，希望介绍关于老款指南者汽车外观的3点解答对大家有用。