qweasjd 发布于2024-09-09 11:35:17 新能源汽车 18 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马揽胜新能源汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍宝马揽胜新能源汽车的解答,让我们一起看看吧。
你说的车属于两个不同的种类,一个是轿车一个是suv,一个主打商务舒适,一个主打越野,所以你要先考虑清楚你想要买哪种车型。再有就是,既然你都考虑新宝马5系了,那预算应该在50w了,50W如果考虑二手车完全可以买18年左右的宝马X5了,宝马X5虽然被誉为公里之王,但其越野性能也是十分不错的,而且车况较新,宝马的品牌度也比较不错。即使不选二手X5,新车也有很多的可选性(想要硬派有普拉多、牧马人,发现神行等)。
目前国内有句话叫:七折虎六折豹,现在捷豹路虎已经沦为二线豪华品牌了,品牌影响力大不如前,虽然指导价格依然和一线看齐,但是已经到了不打折没有销量的境界,在过去一年甚至打折也没能挽救销量的颓势,这不单单是品牌的问题,也是其产品的综合竞争力和质量下降的结果,毕竟消费者的眼镜是雪亮的。
其次,14年的揽胜已经6年了,即使车况良好也马上要过车的黄金期了,一边6年以后的车主各种零部件老化和小毛病会陆续出现。
综合以上因素,我建议你选择宝马5系
很高兴可以回答你的问题,新车和二手车的对比其实很好选择,主要看自己的需求,下面我就给你分析一下。
新车宝马5系:宝马5系属于轿车,对于家庭来说十分适合,空间大动力强,外观内饰也非常的豪华,而且新车相对来说品质更有保障,后期使用也会更加的放心,而且新车除了正常保养以外基本不用再为他操心别的问题,如果做生意接客人也是完全可以达到行政车的作用,所以我推荐买新车。
二手路虎揽胜运动版:路虎这款车型外观非常好看,越野性能强大,是很多人的梦想座驾,如果经常走烂路可以考虑买二手的揽胜运动版,要是不经常走烂路我还是建议买新车,因为这款路虎揽胜运动版是进口车型,再加上路虎的品牌所以维修成本极高,我之前的车门被剐蹭了一下,到4s店只换不修,等一个月左右新车门到店以后再去换上,价格也是贵的惊人,二手的不确定之前车主的使用情况,如果买回来很可能变成一个麻烦,所以对越野需求不大的话,还是买新车吧。
希望可以帮助到你[酷拽]
买5系,建议买有公路之王的X5,操控和舒适性都不错,不建议买二手揽运,路虎虽然豪华,舒适性也不错,但是小毛病比较多,二手的小毛病更多,所以不建议买二手路虎揽胜运动
介于首次购车,推荐5系吧。
自己的第一台车肯定格外的爱惜,建议买台新车。常言道,是新三分硬,新车在技术含量以及稳定性方面肯定优于6年前的产品了,用起来更省心,同时产品的科技感丰富,用起来也会更有满足感。5系这款车有非常好的销量和用户群体,只要走的路况没问题,还是挺推荐这款车的,家用商用都很不错。
不推荐揽运的理由是,路虎的产品本身稳定性不好,产品小毛病多,14年的车出保修了,可能后续会产生不菲的养护成本。再加上路虎不如五系保值,只要没有通过性的刚需,不建议考虑了。
建议你新款5系吧!两车相比其实实用性差不多。揽胜也就多一些通过性,但是这点优势你用不用的上暂且不提。其次新车且宝马5系作为你的第一台车肯定会比6年的揽胜运动省心得多!
谢邀!
酷路泽定位硬派越野,价格60-150
揽胜行政定位高端SUV,价格100以上
x5也是豪华suv,价格60-90
维修保养成本,酷路泽最低。
揽胜和宝马成本都比较高。
保质量酷路泽也完胜,那叫变态的保值。
整车耐久度酷路泽完胜。
配置和豪华成都路虎最好,同时电子配置越多也就注定他会有一些小毛病,并不是说它不好,开出去面子上来讲,揽胜目前牌面最高,社会大哥,企业名流都是比较中意的。至于x5入门60来万,配置水的要死。
公路表现揽胜和x5肯定没的说,酷路泽公路表现会差一些,要是拼干粗活还得酷路泽。
回答之前我想给题主一个赞,三款车各有侧重,都很有代表性。
丰田兰德酷路泽(我更喜欢叫它陆巡)是硬派越野车,健壮的车身、粗犷的线条、宽敞的空间、强劲的大排量自吸发动机无时无刻不在提醒着我们它的强大。一汽停产以后,目前想买到兰德酷路泽只能靠平行进口渠道。
酷路泽有着变态的可靠性和越野能力,还有更变态的保值率!不有那么一句话吗:成功时,买一辆酷路泽,它陪你走遍天下;失败时,卖一辆酷路泽,它让你东山再起。
路虎揽胜是一款既能在公路狂奔又能翻山越岭的全能型运动员。整车外观稳重大气,内饰豪华感科技感爆棚,更有出色的驾乘感受,完美的诠释了豪华SUV的定义。
宝马X5从诞生那天起,就一直是豪华SUV的领跑者,迄今为止已经累计销售了210万辆。全新一代的宝马X5采用了全新的设计语言,比上一代车型更加硬朗,整体设计我更加考究,显得更有气质。宝马X5是一款侧重公路行驶的SUV,它最大程度的保留了宝马的运动基因。
三款车选哪款主要看日常使用情况了,城市公路为主选宝马X5;烂路多喜欢越野穿越,选酷路泽;又想越野又想公路巡航,选路虎揽胜,当然选择全能运动员要付出更多的钱,接近130万的起售价,可以买一辆低配版的宝马X5和一辆丐版的4.0酷路泽了。
至于销量吗,一定是宝马X5最高,其次是路虎揽胜,最后是兰德酷路泽。
后期保值率最好的是兰德酷路泽,其次是宝马X5最后是路虎揽胜。
保养当面三辆车都不便宜,最省心的是兰德酷路泽,因为它真的只用保养,其它的地方真的不坏;其次是宝马X5;最差的是路虎揽胜,因为它不光要保养,还要经常维修,故障率实在太高了。路虎车主都自嘲的说:路虎不是在修车,就是在去最配唱的路上。
以上为个人观点,有不同意见的朋友,可以在评论区留言。
说起宝马,最鲜为人知的就是其以”操控“和曾经的专注于后驱车为名,而近期刚上市的2020款全新宝马X6,被誉为是从外观到操控的第一轿跑SUV,今天就来介绍一下豪华轿跑SUV的鼻祖——宝马X6。宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
首先来看一下其外观方面,前脸使用了宝马最为经典的设计元素“双肾型”格栅,而这也是最为具有标志性的象征,同时在视觉上带来了比较强的运动感,而宽大的车身造型则让这台车看起来更加的霸气,其圆润的Coupe车型设计让不少年轻人爱之惜之。中网下方还配备了三段式大尺寸进气口,十分霸气威武。延续了整体野性十足的运动风格,新车的前[_a***_]组***用全新设计,看起来十分攻击性,仿佛在向其他的竞争对手说:别惹我,你惹不起。
来到车身侧面,新款车型与老款X6相比,在尺寸设计上进一步加大。新车长、宽、高尺寸分别为4947x2004x1690mm,轴距为2***5mm。同时除了其标志性的溜背设计之外,新车贯穿式的腰线设计以及车尾部分全LED3D立体悬浮尾灯组,都将运动型车型的时尚气息展现得淋漓尽致。
车尾部分,虽然没有***用时下最为流行的贯穿式尾灯,但是整体看上去还是非常动感,毕竟他是一台暴躁的运动者,不是奥迪的灯厂产品,尾部双边单出的排气加上M运动套装,显得层次感更强。
内饰部分,整体看上去科技感还是比较充足的。中控台上因为有皮质的包裹,所以在走线的位置就形成了一种新的设计方式,让整个中控台看起来更加的有力量感。不过有点遗憾的是,没有***用时下最为流行的联屏设计,不过在视觉上给人的感受就像是连在了一起一样,视觉上的效果还是比较强烈的。同时也用上了宝马家族全新的水晶挡杆。
动力方面,全新宝马X6搭载了2.0T L4涡轮增压发动机,最大马力为245ps,峰值扭矩为350N·m,变速箱***用了8挡手自一体的,最高车速有205km/h,破百速度还是可以接受的7.4S,当然了在油耗上来说,也是低不了的。除此之外在动力上还有一个可以选择的,就是发动机油3.0T和2.0T之分,这一点是比较好的。
到此,以上就是小编对于宝马揽胜新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝马揽胜新能源汽车的3点解答对大家有用。
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