新能源汽车车贴,新能源汽车车贴广告图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车车贴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车车贴的解答，让我们一起看看吧。

1. 并“不合格”的电动车，10月销量4.8万辆，宏光MINI EV做对了啥？
2. 如果机动车换电动汽车车牌怎么办？
3. 东风本田小型纯电SUV上市，但是为何不使用本田标？
4. 保时捷改标“保时泰”是低调，那思域改标宏光是什么心态？

并“不合格”的电动车，10月销量4.8万辆，宏光MINI EV做对了啥？

宏光mini、宝骏E100、E200、E300、KiWi都是我们这产的，在我们这个城市应该是新能源电动车保有量最大的城市了吧，可以作为家庭的第二辆车。

一、价格便宜

荣光mini补贴后3万起步，还不需要缴纳购置税又省了大几千。一般上班族、工薪阶层的普通打工人都能买得起。

二、好开好停车

如果机动车换电动汽车车牌怎么办？

如果车牌使用时间已经超过一年的话，那么可以申请可以保留一年时间。如果原本就是新能源电动汽车的车牌，那么可以办理完手续以后更换到新车上依旧使用的。

但是需要注意燃油车跟新能源电动汽车的车牌是不同的，燃油车使用的是蓝色车牌，新能源电动汽车使用的是绿色车牌，两者不能共用。所以若原本是燃油车的蓝色车牌，是不能用在新能源电动汽车车身上的。车牌是两面分别悬挂在车子前后的板材，一般是使用铝、塑料或贴纸的材质，会显示有关车子的登记号码、登记地区或其他的基本资料等。通过车牌能够迅速直到车子所属的省、市，车管所也能够根据车牌快速找到车主人。

东风本田小型纯电SUV上市，但是为何不使用本田标？

我告诉你这属于成熟“技术”。

其实就是花样翻新为了满足国内所谓的新能源双积分。

我知道你可能想说HONDA E，但是说，问题又来了。

为了一款销量不会太好的车子单开一条生产线？？？这成本也太高了。

无论是从引进到试生产都需要时间，远水解不了近渴。

所以车企干的事情就是，利用现有车型魔改。

你可以看到车体下放突出的电池组。

这都证明了他的设计并不是一台纯电动汽车，而是一台燃油车临急抱佛脚而来的。

同理还有大众朗逸纯电，比亚迪一些纯电车型。

X-NV属于【东风本田思铭】，是一台自主合资品牌汽车。

• 宝骏挂通用车标了吗？
• 启辰挂日产车标了吗？
• 思铭挂本田车标了吗？
• 领克挂沃尔沃车标了吗？

很显然都没有，因为这些品牌都是独立的合资品牌，简而言之既不完全属于外企也不完全属于中方企业，是两方共同出资打造新品牌。所以准确X-NV准确的命名应该是【思铭-XNV】，想要增加品牌影响力的话则需要加上东风本田。

然而东本的品牌影响力虽然很大但也很差，这一品牌在玩车的群体中一般是不屑一顾。所以本田也算留了一手，由东风汽车与本田两个品牌共同推出，利润虽然要均摊但风险也会均摊；新能源汽车的市场主导品牌是自主品牌，合资车别说是二流的日系车，即使是德美系车目前也没有与国产新能源汽车抗衡的能力。那么以思铭品牌推出XNV即使输了也影响不了这个本就在消失边缘的品牌，本田是在规避风险而已。

X-NV优缺点分析

优点：暂未发现。

缺点1：NEDC测试续航里程为401公里但指导价达到16.98-17.98万，在这一价格区间内的国产车NEDC续航基本达到500线。而真实续航往往比NEDC测试成绩低很多，尤其无法掌握三电核心技术的品牌会更加夸张，所以XNV的实用价值与价格完全不符。

缺点2：动力电池是排名勉强进入国产前十名的天津力神，这一品牌的动力电池系统能量密度目前还没有进入前20名，第二十名的数据为145.7wh/kg，前三名的数据均在160wh/kg以上，这一品牌的动力电池水平不敢恭维。

缺点3：作为轻奢级油改电的混可XRV，这台车的综合品质只是10万级的水平，那么在价格定在轻奢级之后是否应该提供理想的质保呢？然而XNV的整车质保只有短短的3年或12万公里，电池组包括动力[_a***_]的质保时间只是8年或15万公里。这就带来最大的问题了，容量53.6kwh的电池很难在8年时间内将容量降低至换电标准，而8年后容量严重下滑就要自费换电了；更换五十多度的电芯总需要七八万，届时这台车绝对不值这个价格。那么换电肯定不值得，不换电则实用性越来越差且保值率也会低到离谱。

这就XNV的主要缺点，选择新能源汽车对于品牌不用过于在意，因为主流的合资品牌基本都没有三电技术，动力电池以及电机依靠自主品牌的供应商，电控系统有些依靠***购有些会自主研发，这与造车新势力实际都没有本质的区别。选择新能源汽车主要看动力电池的品牌以及质保时间，只要是一线品牌并且有超长或电芯的终身质保，不论什么品牌的车都可以选择。

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保时捷改标“保时泰”是低调，那思域改标宏光是什么心态？

汽车贴「五菱车标」是一场误会-车标不宜乱贴

在公路上总能看到一些车辆贴着五菱的车标，且此类车辆普遍都有些性能；有趣的是有些看似就很高端的跑车也不例外，这就让人产生一种贴上五菱标会很有趣的感觉。

所有很多汽车爱好者都会跟风，将这种做法视为戏谑或自嘲；而五菱也乐于有这种现象的存在，因为这是免费的广告。实际上这只是一次“营销事故”造成的结果，起源还是有些汽车爱好者不认识克尔维特。

图1：五菱车标

图2：克尔维特车标

五菱造过跑车吗？

早些年很多网友都提过这个问题。然而五菱从来没有造过跑车，甚至连轿车都没有造过；其主力产品是面包车和微卡，以及一些园区使用的低标准观光车。五菱在没有与通用合作之前，实际打造的面包车也没有多高的热度；在于美国通用公司合作之后，借着早期的消费者普遍偏好外国品牌汽车的特点，把沾了点“洋气”的面包车推到了一个小***。

所以五菱压根没有跑车，至于“秋名山的面包车”也无非是一场营销罢了；很多人看到的悬挂类似于五菱车标的跑车，是通用汽车雪佛兰品牌旗下的克尔维特，这个品牌在美国被誉为“国宝级跑车”。

到此，以上就是小编对于新能源汽车车贴的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车车贴的4点解答对大家有用。