节能汽车和汽油汽车的消费差距,节能汽车和汽油汽车的消费差距是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车和汽油汽车的消费差距的问题，于是小编就整理了5个相关介绍节能汽车和汽油汽车的消费差距的解答，让我们一起看看吧。

1. 燃油车空调和新能源空调哪个更节能？为什么？
2. 作为新能源行业的电动汽车和传统汽车哪个更省钱？
3. 电动汽车为什么比燃油版贵？你觉得电动汽车什么时候才能普及？
4. 为什么合理选择车用燃油与润滑油会对节能产生重要影响？
5. 汽车节能模式与运动模式的区别？

燃油车空调和新能源空调哪个更节能？为什么？

在冷空调方面毫无疑问 是新能源车的占优势 因为都是电空调 新能源车可以直接启动 而且能量损耗较少。

热空调 传统汽车是利用发动机余热制热 效率较高 新能源汽车电加热 虽然加热快 但是冬季对续航影响较大。

功率相同的汽车空调系统，在燃油车和新能源汽车上的能耗表现是相同的。

新能源的节能减排指的是电能转换成动能，燃油车是热能转成动能，同时还要转电能。所以在能源消耗和绿色排放上燃油车不及新能源节能。

燃油车空调压缩机是发动机通过皮带驱动，它的功率和能耗会跟随发动机的不同转速和输出功率而变动。因为损耗较大，正常汽车空调功率在4KW左右，比一般家用空调功率还要大。大概消耗汽车10％的动力。

新能源汽车空调压缩机往往是自带电机加控制器进行控制，所以在新能源汽车开启空调后续航里程会缩短。因为主要是消耗的电池组能量。新能源汽车空调的功率在1.5-2KW/h左右，单耗电量对续航的影响还是挺不乐观的。

因为驱动方式的不同，能耗损失的不同，不考虑功率的前提下是新能源既节能又减排。但不讲功率又像在耍流氓，一个大功率一个小功率，是不能相提并论的。

专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！

感谢邀请

功率相同的空调在新能源车与汽油车上基本基础表现相同。

但基础表现之外的附加表现，新能源远远优于汽油车。

汽油车空调先烧汽油，先发热，后制冷。不仅耗能而且产热多。

新能源电力车，靠电源和致冷片制冷。本身没有热机产热，

光伏车顶还遮阳防晒产生一部分电力，里外里加加减减空调效率高多了。汽车排热气也少多了。

作为新能源行业的电动汽车和传统汽车哪个更省钱？

这个大家都了解和知道，只是目前水平下，新能源车在技术上，设计上还有很大的欠缺，还是在摸索阶段；而燃油汽车己历经百多年的实践使用后，大部分技术己十分完善，更符合使用要求。从远期目标前景来说新能源车更符合节能环保要求。

谢邀

电动汽车和传统汽车（我更喜欢叫燃油车）哪个更省钱，可以用两层意思来理解，一个是制造成本，一个是使用成本，所以情况很复杂，当然，如果把两者结合，实际情况是：现阶段电动汽车的总体成本实际是更贵一些：

一、电动汽车的三电，即电池、电机和电桩，这三样都要花钱，其中最贵的，就是动力电池。

当下最流行的三元锂电池为例，每度电的成本一般是275美元左右，特斯拉说他们的电池成本已经降到了150美元/千瓦时，但我看他的Model3这么一直缺货，应该也跟成本有关吧。

以一台电动汽车续航里程500公里为例，大致需要90度电量蓄能的电池，这么算下来，一台车光电池成本就是15万元人民币左右。

所以各大新能源车企都在着力降至100美元/度左右。

二、这个成本除了影响车价，还影响使用。因为一般动力电池正常可以用五年左右，待衰减到五年之后，就需要更换，这个钱肯定比燃油车的保养费贵多了。

三、特斯拉的充电桩在国内大概要花三万元另行安装，大众的充电桩在欧洲市场价格是300欧至400欧左右，相对特斯拉可是平民化多了。

国内现在在售的电动汽车，多数是配有可携带的便携充电设备，但比起专用电桩肯定安全性要差很多，我就遇上过一次[_a***_]冒烟的情况。

而充电桩企业布局的各种公用充电桩，会在电费之外收取一定的服务费，所以以工业电价1.5元/度，再加上每8小时收取30元左右的停车、充电服务费，就使用成本来说其实比燃油车也不一定便宜。

去年欧洲一些国家纷纷曝光，退出燃油汽车市场的时间表，以至于国***心惶惶，我刚买的的燃油汽车，国内会不会突然禁止燃油汽车上路！其实这些担忧有些多虑了，对于家庭刚刚普及汽车的国内来说，短时间内新能源汽车还无法取代燃油汽车。毕竟对于庞大的汽车保有量，需要充足的时间去适应新能源时代。那么目前针对两种汽车，哪种类型更省钱呢？一起来看看吧。

ecoration: underline;">新能源汽车首次购买成本高

目前国内市场上新能源汽车的品牌和种类越来越多，最常见的是双混动力汽车和电汽车。因为改变会增加了燃料方式，同类型汽车中新能源汽车的首次购买成本，都会高出传统汽车不少来。究其原因，除了技术和材料成本略高以外，出售概念和先机也是高价的原因之一。

传统汽车使用成本高

相比新能源汽车的纯绿色能源，传统汽车无论在环保节能，还是在使用成本上都远高于前者。除了汽/柴油的补充，发动机的维保和尾排的治理也是传统汽车的主要成本。所以在使用成本上。传统汽车明显占了下风，输了阵。

新能源汽车实用性低

传统汽车虽然在能耗与污染上，远大于新能源汽车。但是目前节能驱动电机和大容量电池，使得新能源汽车在续航里程上“捉襟见肘”，200公里的平均续航量，远不如传统汽车一箱油跑400-600公里的里程数。所以说现阶段新能源汽车的实用性还不高，若真想感受新能源汽车带来的另类体验，可以购买混合动力汽车。

从实际角度出发传统汽车更经济

传统汽车有油/气就能跑，无论是市区还是高速，或者乡村郊区。而新能源汽车则要时刻注意，剩余电量以及就近的充电点，若是在高速公路上没了电则更麻烦，目前社会的时间成本远大于经济成本，充裕的时间甚至可以换来更多的钱财。所以从目前的实际角度来看，传统汽车更加经济一些。

对于未来的环保与节能，传统汽车不及新能源汽车，这一点是毋庸置疑的。不过追根溯源现在新能源多使用的电量，更多还是来源于热电（煤电），而非纯净的太阳能、风能和水力。倘若想要彻底解决这个现象除了新能源汽车的技术提升以外，发电和充电都将影响新能源汽车的速度，除非还有另外的未知环保能源被发现……

谢谢邀请。从用户个体花钱来看，目前是传统汽车省钱。

一，受制于电池技术以及一些燃料技术的发展瓶颈，整体新能源汽车电动汽车价格相对于传统汽车价格高，初始购买成本就偏大，同等用户配置体验投入就增加很多。

二是汽车更新换代很快，而且国家规定汽车报废年限，所以在有限的时间内，汽车贬值在购买后是持续加快的过程，在这一过程中，烧油的损耗肯定比用电整体低，因为还要考虑电池的损耗。（电池在一辆车所占的成本很高，还经常要换，而一辆汽车内燃机整体价格现在只会越来越低）

但是，不能只考虑现实意义，从社会的角度上看，考虑环境成本以及一些***利用来说，发展新能源是更绿色的省钱。作为社会来说，需要鼓励新能源发展，所以***补贴，各类资金支持，就是为了实现社会大层面上的"省钱"，这种考虑各方面综合效益的选择！

新能源汽车目前主要以电能，电池，天然气，氢气等作为主要的能源。这些能源污染少，成本较低。但存在一定的缺点，如充电桩，充气站不够完善，用车不是很方便。

燃油汽车，主要也汽油和柴油，动力强，加油设施完善，方便使用。到用车成本高，污染大等缺点。

总体来说，用车成本上考虑可以选择新能源汽车。从实用性上考虑，选择燃油汽车，方便使用。

电动汽车为什么比燃油版贵？你觉得电动汽车什么时候才能普及？

现在的科技发达的非常的快，而目前国家的政策电动汽车，应该是在未来五到10年的话是会普及的，然后的话正常的燃油汽车在10年以后，基本上都会被全部淘汰电动汽车贵的原因，主要是他目前产量比较低，开发成本比较高啊，特别是电池这块的成本最大，很多技术方面还有待突破！节能环保就是应运而发电动汽车，不过我目前的话嗯，世界上已经出现了用水可以代替燃油的汽车，这种科技成本目前也是比较高，如果说能够普及的电动汽车很快也会被淘汰，所以说科技改变世界。

为什么合理选择车用燃油与润滑油会对节能产生重要影响？

通过合理选用汽车润滑油，可以保证发动机各运动部件得到充分合理地润滑，降低由于摩擦造成的能量损失，也即提高了汽车的经济性。此外，润滑油还有冷却和密封作用，对于防止燃油混合气泄漏，保证其正常燃烧也有重要作用。

汽车节能模式与运动模式的区别？

在于，节能模式下，汽车会降低功率、降低油耗，通过限制加速、减速来达到节油的目的，适合长途行驶和高速巡航。
而运动模式下，汽车会提高动力输出，提高油耗，适合短途行驶和追求速度的场合。
在现代汽车中，往往会配备多种驾驶模式，让驾驶者根据实际需要自由切换。
除了节能模式和运动模式外，还有普通模式、雨天模式、雪天模式等，每一种模式都有其独特的性能优势，让驾驶者根据不同的行驶环境自由选择，提升整车的舒适性和安全性。

区别如下：

1、运动模式和节能模式具有明显的不同，运动模式与普通模式相比，动力更足，输出更大，但是相对的燃油消耗也会大大提升。而节能模式，也被称为经济模式，可以大大节省燃油消耗，但是动力会稍显不足。

2、运动模式和节能模式由于使用情况不同，所造成的影响也会存在差别，运动模式只在乎动力输出，因此会喷射更多的燃油，从而会导致三元催化转化负担加重，长时间使用会导致三元堵塞，需要定期进行检查。如果长期使用节能模式，虽然燃油消耗降低，但是由于长期低转速高档位工作，会导致积碳增加，需要及时进行清理。

3、运动模式和节能模式的使用状况也有所差别，运动模式更适合在超车或者是山路地段进行驾驶，可以有更快的速度。节能模式更适合在高速路上或者平坦道路上匀速行驶，可以大大的降低燃油消耗。

   汽车节能模式与汽车运动模式的区别在于，当汽车使用了节能模式，那么车子的动力会在一定程度上有所降低，车子的行驶速度也会明显变慢，更多的是应用在失去相对拥堵的路况条件下，而且现在的节能模式往往都是在启动过程中由电脑关闭发动机，而汽车的运动模式则是当车子挂入自动挡的s挡位发动机的动力会明显提升，车速会变快，而车子的油耗也会升高。

在于功率输出和燃油消耗。
具体来说，汽车节能模式会限制发动机和变速器的输出功率和转速，让车辆更加平稳和省油，但也会牺牲一些加速和行驶灵活性。
相对应的，运动模式则会开启最大功率和转速，让车辆表现更加动感和强劲，但油耗也会随之增加。
在实际驾驶中，车辆的模式选择应该根据不同的情况进行调整，比如在高速公路上选择节能模式可以节省燃油，而在需要快速加速时可以切换到运动模式以获得更好的性能表现。

到此，以上就是小编对于节能汽车和汽油汽车的消费差距的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车和汽油汽车的消费差距的5点解答对大家有用。