新能源汽车电池快,新能源汽车电池快充好还是慢充好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电池快的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车电池快的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车的电量消耗太快是什么原因？
2. 新能源汽车充满电行驶后掉电很快？
3. 电动车选什么电池速度快？
4. 电动汽车的快充的原理是什么？经常使用快充会不会对汽车电池不好？
5. 48伏电动车电瓶串联多一个，电动车是否可以跑快点？

电动汽车的电量消耗太快是什么原因？

电动车跟传统燃油车一样是车，所以影响传统燃油车的油耗高的因素，也一样适用于电动车。比方说，车太重了，车辆重了油耗电耗自然多了。司机的驾驶习惯，大脚踩油门，大脚踩刹车也会耗油耗电。城区路况，这个电动车跟燃油车不太一样，燃油车是市区油耗高高速油耗低，电动车反过来，是市区用电慢，一跑高速就用电快。另外，电动车耗电与否，还跟电机和电池类型有关，电机越大越耗电，电池能量密度越低越不够用。

陆小凤

首先电动汽车的电能消耗和车和车上的物品的整体重量有关系，但是电动汽车在出厂的时候都会对车进行专业的工况续航测试，所以一般这个对实际的影响不是很大，在100%负重的情况下，应该也可以达到该车工况续航的90%。

其次电动汽车的动力是由电机提供的，它和燃油车发动机不同的是提供动力非常的平缓，也不需要换挡，避免了很多动力的损失，路况的好坏对于电能的影响也不大。

这两点对电能的消耗影响都不大，那是什么影响电量的消耗呢？温度的影响是最大的，这就是电动汽车在冬天续航降低的原因，不过也有一些方法可以减少电量的消耗。

1.车要停在地下停车场。太低的温度会降低电池的性能导致电量的消耗，就像气温太低手机也会自动关机一样。

2.充电时间不要太长。充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。

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俩个主要原因：一方面：气温低，导致电池储能降低。所以消耗起来比较大，特别是刚启动开始的前30分钟，天冷的时候是消耗最大的时候。 另一方面：就是个人的驾驶习惯是不是比较激烈，速度高于100KM/H耗电也会加快，还有就是由没有开空调。就这些，没其他的了。

搞清楚这个问题，首先要明确电动汽车的标称电量是在特定的环境条件下的数据，因此在选购电动汽车时不能单一的根据动力电池的容量来进行判断。由于动力电池类型的不同，性能也不同，比如铅酸蓄电池的衰减就和锂电池的衰减路径存在较大差别。

动力电池是电动汽车的核心部分，目前一般的电动汽车都有电池管理系统，是由硬件和软件系统构成，电池管理系统中控制模块的作用在于高效的利用电池能量，比如，同样容量的动力电池由于电池管理系统的优劣不同可能导致最终的续航里程差异性很大。另外季节的变化也会导致电池性能发生改变，目前，温度是判断电池能否正常使用的关键性参数，甚至电池的温度超过一定范围有可能造成电池的不可恢复性破坏，电池组之间的温度差异也会造成电池组单体见的不均衡，导致电池寿命降低。当然，除了温度还有其他参数限制。

对于电动汽车的电量消耗太快的因素进行分析，一是电池类型本身的性能，二是电池管理系统的优劣，三是环境因素的改变。

新能源汽车充满电行驶后掉电很快？

应该是电池的特性问题，导致电池在储电量偏低的时候动力输出特性较差，耗电速度加快，如果长期使用下来都是如此，可以找厂家更换电池，当然自己也要做好准备，对所提出的问题留下足够的统计数据说明电池是有问题的。

1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。

2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。

3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。

4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。

5、[_a***_]汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。

首先确认电池是不是充满电的，若确定是充好电后，电池容量下降的太快，说明电池已是寿命末期了，或是存在下列原因：
极板硫化严重；
失水严重；
单格短路；
电瓶单格内杂质多致使自放电过快。

电动车选什么电池速度快？

通常来说，同款车型锂电池的都要比铅酸电池的贵一些，但锂电池的使用寿命更长一些，循环使用次数更多一些，质量也更轻。

1、预算之内，优先选择锂电车型

初次购买电动车，如果是在预算之内的，优先选择锂电车型。锂电车型虽然贵，但是续航里程更长，车身更轻，停车充电更加方便。

2、3000元以下，优先选择铅酸车型

3000元以下电动车为了节约成本，一般会***用小容量的锂电池（48V12-15Ah）。这样续航就受到了限制，如果换成60V20Ah的铅酸电池版本的，续航可以提升一倍左右。

电动汽车的快充的原理是什么？经常使用快充会不会对汽车电池不好？

慢充相当于一个人吃馒头，快充相当于给人打激素，虽然都不饿了，但是时间长了对电池的损伤是有的，这个快充还是该用就用，影响不用考虑，我见过跑出租的电动车，跑了30多万公里，也是经常快充，电池只是会有正常的衰减，故障率要看动力电池的电芯品质，像三元锂的宁德时代，韩国的sk，质量都可以，磷酸铁锂的比亚迪都挺好，不用考虑快充对电池不好，虽然是有点不好，但是可以忽略不计

1⃣️为什么手电中的4V小铅电瓶容易坏？因为手电***用的阻容充电电路，一只耐400V的AC小电容串联在220V的整流电路中，输出没有稳压电路，一充电就有高电压直冲击4V电池，因为电容有限流降压，电瓶又成了稳定缓冲电涌的功能，一旦电瓶充足了不关电源，回升的高压就对电瓶产生伤害而容易坏。

2⃣️所谓快充就是提高电压降低电流，在电流偏小的情况下，高电压会随之下降，但是这种情况犹如高压水枪的水流，犹如提高吊瓶打吊针的快速滴注法，这也叫做电流强度，又犹如水坝决堤，这种比喻用在电动汽车的快充中就是强迫提高电流强度，所以电瓶在充电电解过程中产生的热量就超过正常充电的数倍，有起火和鼓包的可能！

3⃣️电瓶极板是在铅板网格上面涂铅粉，过热的高温会加速铅粉受酸的侵蚀变松而随着沸腾冒泡的电解液发生变化，在撞击颠跛下还原铅容易脱落或极板断裂下沉产生一定的漏电而逐渐损坏。

4⃣️有一点法子都不能***取快充，好多司机说自从快充后电瓶就不行了，快充相当于不懂充电理论的新手乱使用不适配的充电器一样，只知充了电，不顾这种旧电瓶从此就开始报废了。有好多人的电瓶能使用几倍年限，就是他懂得充电和保养电瓶的知识！

电动车***用锂电池，锂电池最忌讳快速充电，一些黑心商家为了在充电上面吸引眼球，把原本充电7、8个小时以上时间，缩短到1小时左右，这样锂电池长期快速充电，电池寿命大幅降低。最终倒霉的还是消费者。一些黑心商家如比亚迪，自称是终身免费更换电池，其实是终身免费更换翻新电池，电池还是旧的，续航里程远低于新电池，但是一些比亚迪水军鼓吹更换新电池，欺骗消费者。

快充顾名思义就是充的快，具体点就是对比慢充有更高的电压和电流。

电流过大是造成大量火灾的元凶，加粗充电线，电线的横截面积越大，单位时间的电流就越大，快充桩的线材都比慢充要粗了很多。同时散热问题也可以得到比较好的解决。

高压充电是未来的大趋势，但是，前提要有很好的技术支撑。电压好比咱们的血压，一旦压力过大，有可能把电池充爆了，这就需要有强大的电池管理系统和充电桩做一个完美的结合。

快充对电池的危害越来越小了，它就像最早苹果手机的5W(5V1A)一样，现在苹果手机的充电速度也蹭蹭的上去了。

如果充电时间比较富裕，那可以优先选择慢充会好一些。如果时间仓惶，那快还是王道！！！

电动汽车快充的原理可以简单地理解为：将直流电直接存储在电池内，至于经常使用快充会不会对汽车电池有损坏，答案是肯定的，经常使用的快充的电池，你会发现续航慢慢地越变越小。

现在的电动汽车充电方式有快充和慢充，一般家庭安装的充电桩都为慢充，甚至有些可以直接插家庭电源进行充电，这些操作也是属于慢充，一般是通过车载充电机，将交流电转换为直流电，然后再存储到电池内，所以这样的充电方式会慢很多。

而快充就省略了转换的环节，直接将直流电存储到电池内，达到快速充电的操作，如果你有仔细看，你会发现快充的线会比较粗大，输出电压一般为三相四线。

如果说长期对电动车进行快充，电池没有任何损害，那肯定是骗人的，好比如吃饭，你是选择慢慢吃还是大口大口地往肚子里塞呢？

这都是同一个道理，快充虽然充电速度快，但也会对电池有一定的损害，如果车主长期用快充进行充电，那么续航就会一直往下降。

总之，快充对电池肯定是有伤害的，一般快充3次就要进行慢充一次，让电池充电更密，另外也可以减少对电池的损害。

48伏电动车电瓶串联多一个，电动车是否可以跑快点？

48伏的完全可以淘宝上买一个48和64通用控制器，其他地方不用改动，可以上60和48的电池，记得有个学习线，要对接两次，换不同的电池时候，本人深圳跑外卖，60伏的电池时速接近40，爽歪歪，什么三角单，取餐距离三公里，不顺路的单，只要价格合适，时间足够，这样的单直接秒

48V电动车电瓶串联多一个，电动车是否可以跑快点？

1⃣️提主的意思是把48V改成60V，如果有的电动车上的控制板上预留了两个档位（48v、60v）那就可随便更换一下变成60V供电也是很简单的事情。

2⃣️电动车右手把的旋转可改变车速，它的调速原理也相当于我们组装的调压电源的电位器原理，因为你的车供电电源为48V、原设计电路要在旋把从零到足量之间，完成供电机从无法启动到足电量输出的微调动作，使电动车处于良好的工作状态。

因为旋把电位器选择了适合48V的阻抗，如你任意加串12V电瓶，那旋把的电位初始档一下变成了高档，当你的把手刚一动，电动车就相当于48V时的快档，如果你继续旋转，车子就飞快，这就叫提速。

3⃣️这种一时的提速会使设定好的控制器超压工作，会使相关零件发烫甚至烧坏、会使电机超压发热，因为功率的大小也决定着铜线绕组线径的粗细。

凡是可调档的控制板都是在电路上作了预备设置的，电压的提高为电机预留了相当的电能后备力，所以，你想多串12V电，要请修车师傅帮你看看，看有没有调电档位，如没有可不要随便加电瓶！

谢谢你的阅读🙏！

到此，以上就是小编对于新能源汽车电池快的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电池快的5点解答对大家有用。