工信部印发汽车芯片指南,工信部印发汽车芯片指南文件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于工信部印发汽车芯片指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍工信部印发汽车芯片指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 芯片概念股掀起涨停潮，在低位的概念股有机会吗？
2. 中芯国际捷报频传，芯片国产化的路还有多远？

芯片概念股掀起涨停潮，在低位的概念股有机会吗？

谢邀。

人工智能产业加速开展，规划人工智能芯片。工信部印发《促进新一代人工智能产业开展三年行动方案》，力争到2020年，一系列人工智能标志性产品获得重要打破，人工智能和实体经济交融进一步深化。

智能芯片或将在自动驾驶范畴以及视频处置范畴得到进一步的提高与开展，刚刚，华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车正式宣布，今年将完成量产下线，人工智能的开展进入了新时期。

当前我国明显的短板是计算才能的国产化。AI芯片范畴需求有快速进步。从集成电路行业来看，受国度政策的扶持和大基金的带动，制造业的开展较快。大基金曾经在加大对设计业的投入。综上，AI芯片范畴特别是芯片设计长期来看会获得快速的进步。

底层芯片是人工智能硬件产业链最根底局部，AI芯片将在人工智能各个行业范畴得到普遍应用。

做热点板块我们一定要做龙头，低位不涨的芯片股票，自然有他不涨的道理。有的主力底仓不足，有的股票业绩不行，有的股票趋势仍在下行，有的股票股权结构不对。

我们做这种个股一定就是做龙头，主力底仓充足走出上涨趋势或处于主升浪中的个股。现在的没涨起来的个股除非出现牛市，在低位再经过充足建仓后有可能拉升，到时再捕捉起涨点就好。现在的我们仍应把眼光放在主升浪的龙头上。

该股主升浪并未走完。

当然有机会，低位芯片是目前市场最大的机***在。

中兴***众所周知，小小芯片几乎影响到我国5G的发展，必竟中兴华为是5G的带头大哥。

由于中兴***让我们看到了怎样的受制于人，自身大力发展已经刻不容缓，而股市也给出了积极表现。后面国家的支持力度加大是铁板定钉的事了。所以芯片股仍会持续走强。

由于高位高价的芯片股对多数散户吸引力不大，高价股散户参与少，高位股有拉高出货动作，所以低位低价更有吸引力。

目前低位芯片股在龙头国民技术带动下，有部分已经露出强烈上涨苗头，做为比价效应，低位或低价的补涨空间较大，在政策预期和主力资金开始参与时我们也应该积极参与。

以下为部分刚转强而且有主力资金入驻的低位或低价新面孔的芯片概念股。
有兴趣的朋友可根据不同形态寻找低吸买进机会，特别是手中持弱势股的可分批换股，比如一次换两三成仓，这样可以观察所换品种走势怎样，如果效果明显可以再次以两三成仓去换进。去弱留强的做法还要记住：低吸设止损！

中芯国际捷报频传，芯片国产化的路还有多远？

我不得不泼一盆凉水。

中芯国际是解决了7nm得芯片,但中芯国际并没有极紫外线光刻机（EUV）。因为美国的技术封锁，也没有任何国家敢卖给我们。目前三星已经要发布3nm工艺的产品了，3nm和第一代7nm之间差了3代（3nm、5nm、7nm二代），所以我们依然有不少路要走，7nm仅仅是万里长征的第一步。

中芯国际明明没有极紫外线光刻机（EUV），它是怎么生产7nm的芯片呢。梁孟松曾表示用DUV光刻机（这个我们有）最高可以做到5nm，之后就必须使用EUV光刻机。也就是说把DUV光刻机的潜能挖到极致，我们还可以追赶两代制程（7nm二代、5nm）。使用DUV光刻机通过多次曝光获得的7nm芯片，在良品率、成本、性能、功耗方面是否和使用EUV光刻机有很大差别呢？

目前我们要发展芯片指望靠一国之力研发EUV光刻机，我估计没有个三五十年是够呛了，这还是在资金充足，国家政策倾斜得情况下。而且这三五十年，人家也在进步，只有另辟蹊径才能实现弯道超车吧。前段时间说的碳基芯片现在也没啥大新闻了。

芯片，我们还有很远很远的路要走，在路上出了成果，我们可以欢呼，但不能骄傲。

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中芯国际要撑起中国芯的一片天，成为象三星、台积电等芯片制造巨无霸，还需要付出艰辛努力，需有长远的蓄势发力谋划，一步一步一个脚印，先从成熟的28纳米，到14纳米做起，达到天量的生产量，成为成熟工艺的世界第一。然后依次进军7纳米5纳米3纳米先进的制成，每年都有所突破，久久为功，力争在5年内达到国际一流，十年后成为世界上前三的芯片制造公司！作为芯片制造业的国家队，中国***工信部应给公司派驻专班专员，协调督促中芯国际搞好生产经营！中芯国际千万不能搞内讧，精诚团结合作，不辜负中芯国际这个光辉名字，担负中国芯崛起振兴重任，成为中国制造代名词！

到此，以上就是小编对于工信部印发汽车芯片指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于工信部印发汽车芯片指南的2点解答对大家有用。