腾讯持股新能源汽车,腾讯持股新能源汽车股票

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于腾讯持股新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍腾讯持股新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 腾讯、百度、京东、小米都在布局？新能源汽车是门好生意吗？
2. 互联网巨头阿里、腾讯、百度、京东纷纷布局汽车融资租赁领域，发出了什么投资风向？
3. 蔚来汽车赴美上市将对中国新能源汽车行业产生怎样的影响？

腾讯、百度、京东、小米都在布局？新能源汽车是门好生意吗？

新能源汽车是今后的趋势，因为现在大气污染、石油不断减少，加上石油大部分被外国控制，相当于被外国掐住了经济喉咙，所以发展新能源刻不容缓，汽车作为大众出行的必备工具，首当其冲的作为发展对象。

在国内发展新能源汽车不但可以缓解空气污染的程度，还可以降低汽车的价格，保护国内汽车厂商，加上互联网基因，相信不但能在国内抢得一定市场，在国外也可以跟国际汽车品牌竞争，因为国外在汽车上加入互联网基因的还很少，所以这个市场还是非常大的。

互联网巨头阿里、腾讯、百度、京东纷纷布局汽车融资租赁领域，发出了什么投资风向？

汽车租赁，是共享单车的另一种模式

2018年滴滴快车的数据说明，共享模式在汽车领域大有市场。只是没有哪一种筛选方式来保证乘客安全，所以滴滴快车一直停着，但是这种模式的市场前景却很好。

而单纯的汽车租赁，不仅省去了代驾司机的筛选工作，而且响应了国家节能减排的号召。汽车市场的新能源车是国家发展的大趋势，人们认同感不高，正好可以从汽车租赁来体验新能源车的性能，一举两得

这是目前创业的病态模式延续，都想搞独角兽企业，说是共享汽车其实就是赚压金延迟，一种融资方式。跟共享单车一样，最后看谁先卖身大资本***，其他的最后连押金都退不了，客户是先甜后苦。

大佬们关注即说明有利可图，毕竟大佬也都是不经思考就漫天撒钱的。

那么我们需要细致的来分析这个行业。

【汽车融资租赁和汽车消费信贷】

在成本上，如果以信贷的方式需要支付20%-50%的首付，但是汽车融资租赁只需要10%一下就可以轻松获得。并且在银行汽车信贷对应用的要求比较高，程序较为复杂，但是汽车融资租赁的模式就很简单。你会发现，ecoration: underline;">大佬们都是把传统复杂的程序简单化了。

【社会价值】

门槛低，这个消费下沉的理念略为雷同，主要是三四线城市和农村市场，覆盖银行看不上的肠胃客户。对于消费者而言，降低了购车门槛，缓解资金压力，简化购车流程。对企业而言，是多一个业务拓展渠道，增添盈利点。

【目前的市场状况】

您会发现，2018年开始，我国的新车销售量开始出现下滑，但是二手车的交易量攀升。而贷款消费逐渐成为众人的生活习惯，这位汽车融资租赁提供肥沃的疆土。

在政策方面，租赁的牌照已经在市场炒起来，毕竟融资租赁企业开始被保监会收编，成为正规主力。

在资本方面，百度集团的易鑫车贷，京东的花生好车和美利车金融，阿里巴巴的弹个车，腾讯的有优信二手车无疑是市场的风向标。

汽车融资租赁业务，由于其先天性的优点，逐渐被巨头注意，这意味着汽车融资租赁业务将成为巨头金融布局的一枚重要棋子。未来，这一领域的竞争将越来越激烈。

首先，目前的互联网金融领域，在经过一轮又一轮的厮杀以后，未被开发的领域已经不多。而之前的校园贷等面向个人的金融产品，在愈加严厉的监管下，将不会有市场。而其他面向个人的产品，由于利率等原因，发展空间也不是太大。

其次，汽车融资租赁业务，在国外发展迅速，但在国内的比例还不是很高，尽管近年来有所提升。根据2018年下半年的数据，我国汽车融资租赁市场的渗透率仅仅为4%。这样看，市场潜力非常之大。

第三，由于汽车融资租赁的先天性优点，其发展有可能会很快。总体上看，融资租赁产品的灵活度非常高，加上放款周期较短，客户还款的方式灵活多样，它的发展会很快。

第四，由于大数据的发展，之前容易出现坏账的环节，有可能会被有效避免。汽车金融发展到今天，曾经出现过大量坏账，但随着大数据的发展，不良客户会被拒之门外。

由这四点看，未来，汽车融资租赁业务必将成为巨头争夺的重要领域。

当然，也有掣肘的因素。那就是汽车市场的饱和，以及经济的不景气导致消费者购买欲望降低。

蔚来汽车赴美上市将对中国新能源汽车行业产生怎样的影响？

蔚来从一出生就是一家明星企业，刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业及企业家加持，淡马锡、百度资本、红杉、联想、IDG等56家知名投资机构投资。上有特斯拉代表的豪华[_a***_]，下是低速、微型电动车代表的代步车，中间广阔的大众消费、细分蓝海是蔚来的领域。

蔚来的目标定位是最好的国产电动汽车，第一辆量产车ES8结合了“电动”、“SUV”、“高端”等多个热门标签，从当下的市场趋势来看，该款车型在国内的定位属于稀缺的竞争区域，除了马斯克的特斯拉Model X，ES8几乎没有竞品。由于加工以及销售渠道基本都在国内，所以在成本以及关税等方面蔚来有着其他进口车型不可比拟的价格优势。汽车的后市场往往都是玩家的必争之地，同时也是各家的诟病所在，而对于蔚来而言，其***的服务体系一方面是为广大消费者提供便利可靠的服务，另一方面同样是基于本身的优势逐步形成护城河。

如果复盘蔚来汽车的发展路径，不难看出曾经特斯拉的影子，都是先通过高端市场切入打开知名度，进而降维打击，谋求上市。前进比拼的不仅仅是爆发力，更重要的耐力。蔚来上市可以摸索基于新能源汽车趋势的市场承载力与可接纳边界。市场趋势赋予的利好终究还是有着明晃晃的天花板，要看蔚来接下来如何走了。

资本市场的一起烧钱游戏罢了。目前新能源汽车行业存在摊大饼，盲目投资的现状。在技术发展远远没有达到大面积普及的高度一味地去炒作概念，用钱砸出个现实版的概念车出来，主要还是被赋予概念意义。马力再大，动力再强，也是把电池做得更大，电机马力做得更大。充电速度慢，电池能量密度低，以及安全问题这些解决了之后，新能源汽车才能有明朗的未来。至于赴美上市的事情，我想阐述一个事实，由于中美贸易战，特斯拉以及在上海建立独资公司了。

此次蔚来一旦在美国上市成功，将成为中国第一家新能源电动汽车上市企业，也将成为继阿里巴巴之后，在美国融资金额最大的上市公司。

明显，未来此举的目的就是加速融资，扩大生产和研发能力，希望在与特斯拉为代表的造车新势力竞争中占据领先地位。同时也希望在中国超速发展的电动汽车市场上取得更多的份额，更多的销售量，其目标是宏大的。

蔚来此次举动能够被人“看好”的理由是它有潜力成为中国电动汽车的领军企业；同时也有部分声音“看空”蔚来，理由该公司“烧钱”的速度令人担忧，它还未制造出具有变革性的产品。同时没有自主的生产资质，靠代工生产，产能对其承诺的远大目标有很大影响。

我认为蔚来汽车的此次上市，对中国新能源汽车行业的发展还是有积极意义的。此次如果上市成功，会解决蔚来汽车的资金问题，加速蔚来其次极其系列的研发和生产，加快交付进程，同时带动其周边产业的发展，促进和其他新能源汽车的竞争态势。优胜劣汰，优化产业，同时让中国际新能源汽车行业在国际汽车市场站得一席之地。

当然，这一切建立在蔚来在未来成功的前提下，而蔚来的成功不可能因为成功上市就一骑绝尘，一飞冲天，它仍然还有许多路要走，许多沟壑去越过。同时，国内外新能源汽车行业也不是原地踏步，肯定会各尽所能，在新能源汽车市场竞争中抢得一席之地!

蔚来任重道远!

对于蔚来的上市你有什么看法，敬请留言!

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蔚来汽车这家公司，可能很多人都没有听过。不过不要紧，我可以慢慢的跟你说。蔚来汽车成立不到四年时间，创始人是李斌，这位老兄是一个连续的成功创业者。李斌先后已经有三家公司上市了，分别是易车、易鑫和蔚来汽车。同时，李斌还是摩拜单车曾经的董事长，也是摩拜的天使投资人，他支持胡玮炜创立了摩拜。当然，随之美团收购摩拜，李斌也成功退出了。根据媒体的报道，蔚来汽车的股东背景非常强大，包括李斌、刘强东、腾讯等。目前蔚来汽车市值超过67亿美金，相当于450亿人民币，李斌又赚了一大笔！

蔚来汽车市值超过450亿人民币

虽然蔚来汽车的成立时间不长，但是在新能源汽车领域的影响力却很大。特别是在2017年12月，蔚来汽车推出ES8车型，受到了媒体和行业人士的追捧，成为了互联网造车史上的里程碑。大家可能也都知道，造车是一件非常烧钱的事情，所以蔚来汽车一直在融资。作为一个成功的创业者，显然李斌的融资能力是非常强大的。在项目之初，李斌就跟刘强东、腾讯、高瓴和顺为达成战略性的合作，并且由这些国内知名的互联网公司和投资机构共同发起。最近几年，在李斌的推动之下，蔚来汽车获得了红杉、联想、华平、IDG等数知名机构的投资。

毫不夸张的说，大半个互联网圈和投资圈都是蔚来汽车的股东。所以，蔚来汽车仅仅四年时间就能够成功上市，而且能够做到67亿美金的市值。按照媒体的报道，李斌的持股比例约为17%，如果按照450亿人民币的市值来计算，李斌所持有的股份价值为76.5亿人民币。真是让人羡慕啊！

腾讯又成为大赢家

今年腾讯系有众多的公司上市，先不说之前的拼多多和现在的蔚来汽车，即将上市的还有美团、猫眼微影、腾讯音乐等重量级的公司。所以，只能说腾讯“又”成为大赢家。根据媒体的报道，腾讯在蔚来汽车的持股比例大约为15%。如果按照450亿人民币的市值来计算，腾讯所持有的股份价值为67.5亿人民币。腾讯的投资团队果然看得很准，“南山高盛”的称呼也并非浪得虚名。如此多的腾讯系公司相继上市，对于腾讯来说，2018注定是收获的一年！腾讯今天的收入到底会有多少？我们拭目以待吧！

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到此，以上就是小编对于腾讯持股新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于腾讯持股新能源汽车的3点解答对大家有用。