新能源汽车挖掘方向,新能源汽车挖掘方向盘图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车挖掘方向的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车挖掘方向的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车，氢动力车和核动力车，哪个才是新能源的主流方向呢？

电动车，氢动力车和核动力车，哪个才是新能源的主流方向呢？

我国的政策是电动汽车，实现弯道超车！但是一个无法忽略的现实是，大家都拿电动汽车骗取国家补贴，降低排放税率，汽车工业是一个系统工业，好多配件企业跟不上，什么都靠主机厂自己开发，显然不合逻辑，全球的汽车强国首先是一个工业强国我们现在还是一个工业大国而已，还要继续加油电动汽车带来的严重污染也是不容忽视的，不知道我们的国家政策为什么总是特别滞后，出现好多问题之后才发现当初置顶的政策还有很多漏洞，就像现在的低速电动车，电动自行车泛滥却没有监管一样，成了灰色地带，我的想法是，努力提高传统燃料内燃机的热效率，我们远远没有发挥出燃料的最大热能量，同时加大混合动力投入，认真做好合格的汽车，然后再严格标准，做好电池技术和处理技术，真正实现弯道超车！工业革命，没走捷径！！！

纯电动车是主流方向。氢动力车由于其配套设施过多，发展不易。核动力车在目前而言，仅是幻想产品，核动力要发展成车载使用在三五十年内还不现实。

至于电动车的发展，主要是设计师的思想理念改变，现有的电动车只是简单的将燃油车结构生搬硬套在电动机上，还只是最简单初级的模拟阶段，所以有种种的限制与瓶颈存在。而在第二代电动车中，电池只是普通的辅助设备，而非主要设备。百公里耗电4-8度电，一般存储30度电，就可跑上750公里，自重在800公斤左右。此产品己在开发。

我认为这些都不是，交通运输已经非常市场化了，应该由市场来决定。不要认为干预，定出可以做到的排放要求就可以了。目前来讲，从安全性经济性便利性看，燃油车仍然有很大优势，而且在效率和排放上还有比较大的挖掘空间。

抛开使用技术障碍，从能源和原材料供给上看，石油，锂矿，铀矿这几样本国都不能自给。从供应量看，石油是最充沛的，铀矿最难，成本也最高，石油综合成本还是最低。如果讲有比较强的本土替代性的化，煤制甲醇是替代石油的最佳路线，而且吉利已经有甲醇汽车在产。作为燃油替代品，甲醇有很多优势。乙醇与甲醇特性差不多，乙醇的问题是，不能从矿物原料转换，仅仅从生物制品生产成本太高，耗能太大，推广乙醇，是非常欠考虑的决策。几十年前，巴西已经干过了，非常失败。为啥要重蹈覆辙？

从排放角度看，甲醇和乙醇排放要远远好于汽油柴油，而且可以大幅度提升效率。

从技术成熟度来讲，燃油车以及代用燃料的技术是最成熟接近实用的技术。急功近利，在技术不成熟的推荐下硬推某种技术，最后的失败是要付出代价的。巴西当年的教训，就没人知道吗？

在政策上不要总想弯道超车，急功近利。这种心态明显有强烈自卑感。踏踏实实做好每一步，每一个技术都有他的生存空间。所有革命性的技术进步，都是循循渐进的，而且没有一个是有***推动出来的。都是市场自然产生的。这种自然选择的结果，成功率远比人为选择的成功率高。

我觉得，替代燃料加混动的技术，特别是灵活燃料的热机技术，更适合本国新能源汽车的方向。

个人觉得电动车是主流，理由如下：

氢动力汽车成本高，与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。而核动力车更不可能，每一辆汽车里面装一个核反应堆，一旦发生交通事故，危险吗？电动车技术最成熟，成本低，性价比高，可以成为普及的交通工具。

但是电动车的发展方向会在电池上，现在铅酸电池向锂电池转变，未来会有石墨烯电池等等高科技储能技术。另外充电和续航里程也是电动汽车的成长空间。

到此，以上就是小编对于新能源汽车挖掘方向的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车挖掘方向的1点解答对大家有用。