节能汽车不能上路,节能汽车不能上路的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车不能上路的问题，于是小编就整理了1个相关介绍节能汽车不能上路的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买个低速电动汽车，不让上路怎么办？自己有c1驾照？

想买个低速电动汽车，不让上路怎么办？自己有c1驾照？

很高兴回答你的问题。

你有驾照完全可以考虑机动车的新能源汽车车型，低速电动车确实不合适，既不安全，也没保险对自己对别人都不是很靠谱。

首先说说低速电动车，这样的车电池大部分还是采用的铁酸电池，使用寿命短，续航能力低，服务商资质也不高，后期维护不方便。而且不好上牌，不上保险，所以上路风险极大，也不合法。再加上这样的车也要售价2万到4万不等，既无空调，也无主动安全配置，所以性价比实际不高。

当然，每位消费者的需求不一样，我推荐几款可上牌的新能源汽车，供大家参考下。

1.五菱宝骏E200

这款小车是双座的，个体很小，续航250公里，售价3.98万起。可上牌，要做保险，需要驾照。基本配置够用，有冷暖空调。也有配置高点的，大屏，倒车影像，导航等配置齐全。并且三电能享受8年12万公里质保。

2.奇瑞小蚂蚁

这款车是新能源汽车A00级别保有量最大，销售的最好的一款车型。售价5.98万到7.58万。配置齐全，远程遥控，AI语音，大屏，倒车影像，独立悬架，全铝车身，ABS EBD ESP,胎压监测等一应俱全。最大续航410km，工况301公里。最关键的是三电终身质保。

总结：实际生活中，新能源汽车越来越受到消费者的关注，其节能环保是最大的利益，小车型能耗的确才几分钱一公里，作为代步车是非常适合的，这当然首先得遵守交通法规，并且要注意行车的安全性。

低速电动车主要生产省份是中国的山东省。

比较有名的品牌有德莱文，雷丁，今日阳光，汉唐等。

低速电动车主要还是铅蓄电池，不过目前有一部分已经根据市场情况像锂电池进军。

低速电动车市场需求很庞大，不单是广大三四线城市，县城，乡镇等，这类低速电动在遮风挡雨，代步，接送孩子，停车，价格低等优势是高速车不能比拟的。

政策上，很多大城市已经禁止里低速电动车上路，而且在三四线市级城市，也面临着无法上路的尴尬。

据我所知，河南很多地级市不止一次的吹风，禁止这类低速电动车销售，要从源头上解决。

同时，低速电动车被戏称为老年代步车，一直以来质量方面确实堪忧。

从生产厂家开始，设计，制造，到经销商，再到客户手里，其实低速电动车的缺点大家都心知肚明。但是很少有厂家从根本上去下功夫，因为实力问题，就是想下功夫搞精品制造，也会面临心有余而力不足的情况。

关于题主的问题我来说两点

1.如果处于四线城市，县城，乡镇，其实政策问题很难一刀切下去，目前处于灰色地带，因为市场需求问题，低速电动车在未来的三五年内很难再在这些地方限行。毕竟，低速电动车也需要路权，更需要的是符合人民的利益。

首先交规所规定的这一句话，“与准驾车型不符”，低速电动汽车俗称老年车，有小轿车驾照不一定可以开这种老年车。等于有小车驾照不能开摩托车一样道理，自己查一下准驾目录。

想买个低速电动汽车，自己还有C1的驾照。

这种情况下，我建议你千万别买这个电动汽车。

原因主要有两个。第一个是从法律层面来说。现在是这个低速电动汽车的话，我相信绝大部分地区是上不了牌照的。有些地方的话交警管的不是不严的话，他对这种情况睁一只眼闭一只眼也就过去了，但是有的地方查得比较严的话，他会看一下你让你驾驶员下车出示你的证件。而且有些地方对这个低速电动汽车管的比较严，如果你这个车的速度超过一定的时速的话，他会认为你是电动汽车，电动汽车的话就需要上牌，你这个车没有牌照的话，属于驾驶无牌证车辆，是要扣12分的。具体的话还是要看你当地交警部门，对于这个低速电动汽车是怎么管理，怎么规定的。

第二个方面的话，我觉得就是从经济方面来说。我们老家的县城的话也有这种低速电动汽车，我看一般也在两万多到四万多这个区间。这个价格你买个五菱宏光的神车MINIEV不香吗？红光的品质，我相信大家还是认可的，而且还可以正规上牌上路，这种不好吗？为什么一定要去买低速电动汽车呢？

所以说还是不建议你提出买这个低速电动汽车，可以考虑一下其他的车型。

到此，以上就是小编对于节能汽车不能上路的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车不能上路的1点解答对大家有用。