指南者两驱手动汽车评测,指南者两驱手动汽车评测***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指南者两驱手动汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍指南者两驱手动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。

1. Jeep指南者2019手动挡怎么样？
2. jeep指南者两驱家享版怎么样？
3. 指南者两驱真实油耗？

jeep指南者2019手动挡怎么样？

Jeep指南者手动版不建议考虑，因为MT只有两驱。

“没有四驱的SUV没有灵魂”，这样评价一般品牌的SUV也许有些矫情，但是评价JEEP再合适不过；JEEP源自威利斯成名于战场，越野能力和四轮驱动是这个品牌的标签，随着SUV的城市化Jeep也不得不成为屈服于轻量化的承载式车身结构，没有了越野车底盘的指南者要减分，如果还没有四驱系统的话这台车和普通合资代步车有什么区别？

选择Jeep为了四驱和越野能力，如果不在意这两点则不建议考虑指南者，因为手动版指导价仍要15.58-15.98万，虽然有2~3万的优惠也不算物有所值，先了解一下发动机。

• 1.3T新款缸内直喷涡轮增压机，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），仅论参数这台发动机确实挺漂亮，实际动力表现也不输一般1.5T合资发动机；但是与6挡手动变速箱匹配后级别仍略低了一些，因为配置过于简陋了。

• 1.4T老款多点电喷发动机应该淘汰了，最大功率121kw、峰值扭矩250N·m（2500转才能爆发最大扭矩），动力储备不够充足且发力过晚，老款指南者的动力体验一般；增压器在2000~3000转起步至少得有超过350N·m的扭矩，这种***风格不适合小排量发动机。

  
  （图片来源网络，侵删）

新款手动版中1.3T还是不错的，不过用低端的手动变速箱再加上几乎没有的舒适配置，这台车的手动版可谓毫无性价比；而两驱自动版更没有性价比，因为变速箱使用了菲亚特干式七档双离合，这台变速箱的稳定性比菲亚特TS系列发动机还差，当然任何匹配干式双离合的车都不值得选择，指南者只是其中之一。

所以指南者值得选择的版本只剩下新款四驱版，性价比最高的是自动四驱家享版，指导价19.58万优惠4万左右；发动机使用1.3T新款直喷机，变速箱升级为9AT手自一体，这台变速箱与泥地、雪地、沙地以及4L模式组合，在不同模式中变速箱能够自动调整前进挡档位，合理的控制输出扭矩才能不打滑。

四驱系统为Adi适时四驱，在两驱模式中PTU可以制动传动轴实现最低油耗，在四驱模式中通过扭矩管理器（多片式离合限滑差速器）实现分动；这套四驱虽然没有限滑差速器和差速锁，但是电子限滑制动力相当直接有效，指南者仅依靠电子限滑也能做到20万以内燃油动力城市SUV里越野最强。

Jeep指南者的真正精髓正在于这套四驱，新款升级发动机属于“赠品”；所以选择指南者不选择四驱是没有意义的，两驱版的使用体验是标准的“食之无味、弃之可惜”，建议考虑四驱家享版。

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jeep指南者两驱家享版怎么样？

我不建议你买两驱家享版配置，我建议你再加15000块钱去买。‌‌四区家享版。‌‌因为两驱版，现在它的发动机没问题，1.4T的很不错。但是变速箱有问题，他是用的代号‌‌725的干式双离合变速箱，这款变速箱在菲亚特的飞翔、飞跃上已经有了非常充足的证明，证明它不是一台合格的变速箱，他就不应该被生产出来。‌‌什么变速箱过热，跳档都OK因为它换挡‌‌太频繁，加上它是干式的导致它就容易出现二挡和一挡三挡之间的棒棒棒棒来回这样的硬连接！‌‌吉普给他的厂家的方案是升级到2000转再换挡没用还是这样，所以别碰，但是你加15000升级到四驱家享版。你会得到很多不一样的配置，比如‌‌你两驱变四驱，第二，‌‌你有定速巡航了，第三你的变速箱是九速自动变速箱，这台变速箱性能非常好，OK所以建议你加15000块钱变成四驱，而且开起来是真正的吉普，怎么样？这个方案你考虑一下。‌‌

指南者两驱真实油耗？

根据指南者的官方数据，两驱版本的指南者的城市综合油耗大约为10.2升/百公里，高速公路综合油耗大约为7.6升/百公里。这只是官方数据，实际油耗可能会因为驾驶习惯、路况、载重等因素而有所不同。因此，实际的油耗可能会稍有偏差。

到此，以上就是小编对于指南者两驱手动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于指南者两驱手动汽车评测的3点解答对大家有用。