智能网联汽车团体标准建设指南,智能网联汽车标准体系

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能网联汽车团体标准建设指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍智能网联汽车团体标准建设指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 一流全球汽车研发中心是如何打造的？
2. 如何组建自己的团队，人员如何招？
3. 融媒体中心建设方案？
4. 学汽车智能网联以后的就业容易吗？

一流全球汽车研发中心是如何打造的？

谢邀请，正好聊聊长安汽车全球研发中心。

2019年4月9日，长安汽车全球研发中心正式启用。 “历时八年”、“投资43亿元”、“长安汽车全球研发格局的总枢纽”，无论是建设时长，投资额度，还是中心定位，这座全新的研发中心都让人惊叹不已。

2019年6月4日，众多汽车人、媒体人、消费者再次走进长安汽车全球研发中心。这些关心中国汽车产业发展的参观者，每个人都是带着考核验收心态来的。来看看最具工程师文化企业的最新成果——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。

“车企竞争从来都是技术之争。”长安工程师类似表态颇具现实意义。没有核心技术的中兴受人掣肘，有技术储备的华为无惧风波。车企也是一样的，车企竞争走到最后，其实就是技术竞争。长安汽车每年百分之五的研发占比，大手笔建设长安汽车全球研发中心，开发蓝鲸NE动力平台，是居安思危，也是为了保持技术领先。

不只是蓝鲸NE动力平台，研发中心配套的长安汽车全球数据中心，除了实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率，更是成为长安汽车智能网联和自动驾驶时代的攻坚利器。长安与腾讯成立合资公司，积极投身于具有行业示范效应的新技术、新车联网定义下的全面车联网科技服务商。长安汽车还大力实施“北斗天枢”***，到2020年实现自动驾驶L3级的量产；2025年实现自动驾驶L4级的量产。

如何组建自己的团队，人员如何招？

组建自己的团队，需要拿出具体的策划方案让领导和经营者认可。

首先向你的直接上司报告你的策划方案，再通过你的上司向公司经营者报告。

如果是集团公司还需要向总部董事会报告取得同意后，就可以开始招聘团队成员了。

说明策划方案需要汇总成PPT说明资料。

以下是需要的内容。

1. 说明目前工作的展开方式和存在的问题点。

2. 举例说明知名企业或客户对类似工作的管理模式及优势。

3. 说明你想组建团队的目的和优势及预期效果（分析数据说明）。

4. 说明预想的团队《组织架构图》和所需要的人数。

5.说明团队的《各岗位说明书》，《工作方针和目标》，《工作流程和标准》。

我个人觉得，首先你要找好核心人物，这个是首要的，核心人物没有找到之前，可以先别动，你肯定是要先跟核心人物磨合好，大家相互认可，建立统一思想，统一目标，统一***，统一行动，然后你再招兵买马，这样出来的效率才高，而且你建立团队所花的时间和成本才会更低

首先，你要选择你需要什么样的人才。

团队一般需要5种人才：

1，愿意把公司的产品告诉全世界的人（销售人才）。

2，愿意全新全意为公司着想的人（管理人经理）

3，技术人才。（你就是）

4，创新人才。你不变客户在变。

5，领域专家。

第一是销售人，这个比较好理解就是卖东西的牛人。第二，经理人是比较重要的，找经理人应该找志同道合，价值观有点相同的。3，4比较好理解。5，领域专业，就是有在同等行业的前辈，比你懂，他会带领你感悟一些方向。

融媒体中心建设方案？

融媒体中心是一个集新闻***编、制作和传播为一体的综合性机构，为实现融合传媒发展的需求，建设一个现代化融媒体中心需要考虑以下方面的内容：

1.硬件设施：选址和设计一个合适的大楼或场地，满足中心所需的办公空间、会议室、编辑室、摄影棚、录音室、播放室、服务器室等各类硬件设施的需求。

2.技术设备：配置现代化的摄影摄像设备、录音设备、剪辑设备、传输设备、服务器等相关设备，以满足融媒体中心的制作和传播需求。

3.网络和信息系统：建设稳定可靠的网络系统，实现各类设备之间的联网，并搭建信息系统，方便信息的共享和管理。

4.人员培训和组织架构：建设融媒体中心需要组建专业人才团队，包括新闻***编人员、制作人员、技术人员等，并提供专业培训，以提高团队的专业素质和实践能力。

学汽车智能网联以后的就业容易吗？

先讲讲智能网联行业是干什么的吧。有人说算法，是一部分。这部分主要应用在自动驾驶方面以及一些汽车电子领域。电子电器部分，汽车整个c***络上各种数据参数要通过T-box上传云端，远程操作指令要通过T-box下发各ecu,也就是电子电器相关的软硬件它也涉及，主要是T-box，当然T盒里包含的功能模块也不少，什么定位4G通信模组一大推。

除了这些，需要许多互联网通信方面的人才，原来车厂基本没什么用户数据，现在不一样，需要有车联网后台，包括TSP、CMS，再加上现在都在搞产业互联网，整车数字化，那BAT数字中台业务给你安排的明明白白的，换个词叫大数据，这都跟智能网联范畴都是关联的。

刚才说到互联网公司，传统车企需要和互联网及科技公司异业合作呀，在车上增加个性化***化的智能服务，技术方面有人脸识别、声音识别、高精准定位、HUD等等,生态方面，各种音乐电台qq音乐、长短视频、智慧停车、加油、导航，自驾游，也是涉及许多的CPSP。(我原来偏商务***引入这块）那这些功能服务在车上要讲究用户体验吧，产品经理出来啦，产品好了，要运营收益，对用户进行拉新留存促活，运营是很有意思和价值的。接下来5G商用以后，在车联网方面也是发挥很大助力作用。

总之，智能网联涉及到许多领域的知识和[_a***_]，这个领域的技术也不只是应用在车辆上，所以扩展面也比较广，挺有意思的。

汽车这个传统行业想对封闭，很多智能控制和信息化技术瓶颈早已突破，但是这么多年汽车智能化却进步缓慢，其实主要是大方向问题。随着5G的布局，各种通讯设备的更新换代，思路已经完全放开，加上现在各大国家为了推进5G的布局，推出智能网联是必须的。并不只是汽车智能网，还有物联网等等一系列依靠5G通讯的设备将会在未来不断的出现。

说了这么多就是要表明：

1.智能网联必将是未来热门行业，就业不成问题。

2.如果你决定要去学习，就一定要努力学习，成为行业顶尖人才，那才是正确思路。

3.扩宽思路，因为智能联网应用领域很多，不要只局限于汽车。

任何技能的学习都是有好处的，能学以致用才是最关键的。如果你现处于汽车行业，交通行业或智能制造工作，学习汽车智能网联当然是非常好的。每个新技术都需要一批专家带领一批专业团队来带动，才能产生行业的变革，经济的腾飞。

不知道你说的汽车智能网联是指汽车生产还是指汽车运营。

这样的问答只有专业人士才会给你有完美的解答。

至于你说的就业是否容易，我认为要靠你的能力说话，这项技能是新兴行业，入门的人肯定暂时不多，你捷足先登了，肯定会有不菲的回报。

到此，以上就是小编对于智能网联汽车团体标准建设指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能网联汽车团体标准建设指南的4点解答对大家有用。