qweasjd 发布于2024-09-04 15:37:07 新能源汽车 9 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车汽车成本构成的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车汽车成本构成的解答,让我们一起看看吧。
新能源汽车中的纯电动汽车主要的成本构成如下:
2)电机:15%;
3)电控:12%;
新能源汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统,占总成本的50%,其中动力电池成本又是最高的。
正极材料是锂电池最核心的部件,成本占比最高,约为40%,其次是电解液和隔膜,负极材料占比最低,90%的负极材料由石墨构成。
首先谢谢邀请回答问题。
汽车是复杂的工业产品。任何产品,都是需要进行成本计算的,计算利润的。企业不是慈善家,需要利润的。这里我只能说一下工业产品的成本怎么算的。
燃油汽车行业已经是红海了,车企的毛利率比较低了。对于一个工业产品,有它的产品定位。产品定位清晰了,根据市场上力争对手的价格和自己产品的差异化,可以确定汽车的售价。一般来说,售价是确定的,我们可以简单认为:企业需要考虑我要多少毛利润,然后用售价减去毛利润,就是汽车***了。这个汽车***就是给研发的目标。
汽车***确定了,研发会根据这个和功能需求进行汽车设计,发动机选什么样的,变速箱选哪种,对于电动车,电池选哪种,电机选哪种,其它子系统选什么样的等等。所以这也就是为什么有三缸的发动机,变速箱也很便宜的车型了。
另外一款车型的开发,需要大量的人力费用投入,比如汽车的研发工程师,测试工程师等等,这些人都得给工资养着。他们的费用都会平摊到这款车上。另外工厂产线要升级(背后就是资金投入),人员要培训,广告营销,宣传活动等等,都需要钱。这都会转到车的成本上。
所以,一款车的销量不好,是很要命的。没有量,零部件成本就会很高,企业毛利润就会被压低,恶性循环。
所以,你说的那些只不过是材料成本,还有人工成本,生产制造成本,研发成本,广告宣传活动等成本。
同样的,我说的也适用于新能源汽车。只不过新能源车现在还是蓝海(不过竞争越来越厉害),定价可以高一些。所幸的是,国内新能源汽车的发展还不错。如果我们还掌握不了核心技术,而是西方车企先上了电动车占领了中国市场,那么我们还要重复当年桑塔纳20万的老路。比如唐DM是大众公司造出来的,你以为30万你能买到?那是做梦!
一、电耗:新能源汽车都是用电驱动的,所以我们需要给车子充电,这就需要付电费,就像油费一样。按照普通上班族一年行驶10000公里来计算,目前居民用电大概就是6毛左右一度,一量新能源汽车的耗电量百公里大概在20个左右,也就是百公里12元左右,那么一年最少需要1200元的电费,当然,这只是按照居民用电的最低标准算的,现在实行的都是阶梯收费,或许会更高。如果在外采用充电桩充电,电价可能在1快左右,那么就要达到2000元左右。但是相对于普通燃油车来说要低很多,燃油车每年的油费大概在7000元以上。
二、保养:由于新能源汽车靠电池、电机驱动,所以新能源汽车不需要更换机油、机油滤芯等常规保养,只需要对电池组和电机进行常规检查,并保持清洁即可,相比传统燃油汽车来说更加省钱、省心、省事。新车基本上不用花钱去保养,每年更换一次雨刮器胶条就行,大概在100元左右,2年更换一次[_a***_]滤芯,也就是100元左右,4万公里去进行一次大保养,更换防冻液、刹车油等等,费用大概在1000元左右。相比传统能源汽车来说,是要便宜很多的,普通燃油车每年的保养费用在1000元左右。
三、保险:目前并没有新能源汽车专用保险,所以保险的话和普通燃油车的费用差不多,每年大概在5000元左右。
总结:插电式混合动力汽车的费用大概在10000元左右,纯电动汽车一年的养车用车费用大概在7000元左右。
到此,以上就是小编对于新能源汽车汽车成本构成的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车汽车成本构成的3点解答对大家有用。
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