普通汽车vs新能源汽车,普通汽车和新能源汽车哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普通汽车vs新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍普通汽车vs新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 传统燃油汽车与新能源汽车之间的优缺点有哪些？
2. 新能源汽车和传统汽车应该怎么选择？

传统燃油汽车与新能源汽车之间的优缺点有哪些？

新能源优点就是省油，没有变速箱和发动机方面的故障啥的，起步贼快，当然价格也贵些，充电时间长，容易亏电，续航也受环境影响

对比新能源，传统燃油没有续航问题，价格低，当然会有某些零部件的故障问题

现阶段油电混动可以考虑

新能源汽车和传统汽车应该怎么选择？

大家还在讨论这个问题？我用新能源车将近五年了。比亚迪秦，14年6月买的，到现在11万多公里。新能源车动力强，起步油车没法比，行驶质感油车没法比，超个车想超就能超。开车出小区时常常行人在前我跟着，他们不知后面有车。免去了纯电车的里程焦虑，轿车能去的地方咱都能去。18年国庆节去的***，青藏高原走一圈7500多公里，海拔超过5000米的大山不高反，动力杠杠的。经常自驾所以油里程和电里程各半。在家上班完全用电跑，不到16度电就可以跑100公里，平均一公里8分钱。充电不用充电桩，家里220伏的插座就能充。和手机充电一样，晚上一插第二天满血复活。目前秦已出第二代叫秦Pro，各方面又进步很多。还免购置税和车船税，购置税是车价的10%，大约1.2万元，车船税每年360元，按8年计算360*8+12000＝14880元，如果1年纯电跑2万公里，1公里8分钱，8年需要电费＝20000×8×0.08＝12800元。所以这两项减税就够你跑8年的电费了还有结余。大家看图吧。

就目前而言我会选择插电混合动力。简述原因

1.混和动力不像纯电动车那样受到续航里程的制约，也不像传统燃油车燃油那样油耗高，污染大.

2.目前政策插电混合动力免税对，消费者比较有吸引力，也是国家鼓励购买的品类。

3.混合动力车在动力输出上有极大优势，低速行驶时，电机纯电动工作不消耗1滴油。高速行驶时切换到内燃机工作，这个时候的工况也是内燃机最省油的阶段，要知道，传统燃油车在拥堵的城市行驶造成燃油消耗大的最直接的原因就是起步停车，而混动车刚好在这个阶段变为电动。起步响应快。

4.目前混动车纯电模式行驶一般都能达到50-70公里 ，对于一般城市代步完全够用了，下班回家像手机一样充电就好了，即使不充电，在使用燃***驶时车辆也会自动向电池充电。

5.等待纯电动车过渡期后，电池技术有了新的突破以后考虑纯电动车也是可以的。

希望对你有帮助

如果是现阶段买车的话个人会建议传统燃油车好一些。

原因如下：

1，新能源汽车已纯电和插电为代表，混动并非绝对意义上的新能源，甚至以后纯电才能算得上是新能源，因此新能源汽车的标准以及技术都没有完全建立起来。各种体系都不够完善和充分。这是选择传统燃油车的一个很重要原因。

2，新能源汽车的实用性不如传统燃油车，在很多时候当你需要长途驾驶的时候新能源汽车的续航问题会让你尤为头大，各种车企都宣传有4，5百公里的续航，但别忘记那是理想转态下的续航，实际驾驶过程中的续航还得大打折扣，所以当你长途行驶的时候中间没有充电站进行充电补给的时候那就尴尬了，耽误事不说还得花钱找拖车。

3，电池技术的瓶颈，我们都都知道现阶段每家车企新能源汽车所用的电池皆为锂电池或者铅酸蓄电池，这两种电池都有一个很大的弊端那就是受用寿命严重受限，且损耗严重。更重要的是只要电池技术一天没有迎来重大的突破这些问题都是不可避免的。

4，用车成本，很多人会片面的以为新能源汽车用电而电费比油费便宜的多，因此觉得新能源汽车更省钱，其实不一定，单单用车成本上面看似是新能源汽车更省钱，但别忘了新能源汽车的电池总成需要更换的时候是一笔很大的开支。这部分钱都够加几年的油了。

5，新能源汽车的配套设施还远没有完善，很多地方建设充电桩还停留在规划阶段，充电桩的数量和规模都远远不足到任何地方都方便充电的程度。如果自建充电桩成本也不小还有很多限制。

到此，以上就是小编对于普通汽车vs新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于普通汽车vs新能源汽车的2点解答对大家有用。