吉利猎豹汽车新能源汽车,吉利猎豹汽车新能源汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利猎豹汽车新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利猎豹汽车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 猎豹飞腾实拍，外观不变，复产2.0T如何？
2. 比亚迪元，吉利GS，猎豹CS9哪个比较好一点？
3. 奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

猎豹飞腾实拍，外观不变，复产2.0T如何？

飞腾是好车，真复产需要改进的是动力总成和内饰，这车只需要把轴距再加长10公分就可以。说实话，像飞腾这个尺寸的兼顾（中、轻度）越野和日常用车的越野目前市场一片空白。这车地盘其实挺高的，不过变速箱下面的那根加强横梁如果有更好的替代取消会让这车通过性更好。

猎豹飞腾复产意义不大

飞腾自2013年停产之后再无分时四驱的城市SUV，对于越野爱好者而言确实是个大损失。不过在经过了六年时间的淡化后，喜欢越野车的消费者已经越来越少，知名度很高的越野车销量都低到了冰点，比如以下几台车的九月销量。

• 北汽212-377台
• 北汽勇士-195台
• 北汽BJ40-2238台
• 哈弗H5-329台
• 荣威Rx8-660台

其他如驭胜S350、牧游侠等车已经出现了零销量，20万以下能够选择到的越野车其销量归拢包堆也没有一个三线品牌的SUV单车销量高，生产这些车对于车企而言基本没有价值。所以已经停产的飞腾复产也没有意义，长丰猎豹也是整体冷门严重，品控水平基本达到了行业最低水平，这台车即使复产也不会再有理想的销量。

而且长丰也没有优秀的2.0T发动机，猎豹汽车使用的2.0T发动机仍是三菱落后的4G63S4T，这台大排量发动机最大功率仅仅为130kw、峰值扭矩低到250N·m、最大扭矩转速2800-4400转，打着灯笼找也很难找出比这台机器更差的2.0T了，其水平比一线自主品牌的1.5T直喷发动机还不如，但是油耗却会非常高。如果飞腾复产使用这台发动机的话，估计还没有上市就已经凉透了。

其次飞腾毕竟是承载式车身结构，想要重度越野车还是得用非承载式车身，没有大梁的越野车只能说是有形无神，包括全新卫士都不会例外。其次最后一代飞腾8.98-10.68万的指导价，以及全系均无ESP车身稳定系统以及差速锁的配置水平而言，这台车如果复产也还会定出一个夸张的价格，性价比会低到难以想象。猎豹汽车已经是过去式，飞腾更是早已成为历史，长丰猎豹汽车不建议考虑。

理想的入门级小型越野车或城市硬派SUV，也许拿出哈弗M2的外壳塞进去一套分时四驱或适时四驱系统，离地间隙升高、换装AT轮胎、尺寸与外观设计不要变；发动机用285N·m的4B15-1.5T，变速箱提供手动6MT以及7挡湿式双离合，这台车定价在8~13万之间也许能大热，Kcar的设计风格在当年难以被接受，但在今天汽车文化已经多元化的时期也许会很有市场。

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飞腾当年确实是好车，外观放到现在也不过时，可惜在长丰手下被灭了，还有黑金刚，多好的车就这样被玩完了。吉利收了长丰，复产这两款应该没问题，外观内饰优化跟上时代应该可以大卖，吉利外观和内饰都不错的。

比亚迪元，吉利GS，猎豹CS9哪个比较好一点？

除了猎豹其他看楼主自己喜欢猎豹我老表买的就是cs9这车我开过总体来说减震太硬过烂路时人很不舒服还有车子轮胎是什么玲珑胎没听过的还有一次开他的车车子报警说是后轴失横当时把我吓的后来去4s店一查发现是后胎漏气它不胎压报警说后轴失衡这个乱报警是很吓人的

比亚迪元，吉利GS，猎豹CS9三款车型属于城市SUV，共同点是外观靓丽、价格相对实惠，对我们一般家庭都可以购买，但还是建议在比亚迪元和吉利GS这两款车中选择，由于猎豹CS9上市以来通过车主的反馈，该车各种小毛病较多且猎豹本身其旗下的车型较少，这就意味着其市场保有量不如比亚迪和吉利，在日后的维修保养以及零配件的使用上会有一定的局限，这相应的你的保养成本就会更高。下面再说说前面两款车：

比亚迪元和吉利GS其实不存在对比性，完全是应该看个人喜好以及日常乘坐人数，因为比亚迪元是一款小型SUV，受其尺寸的影响乘坐空间都不如吉利GS，当然吉利GS全系价格区间（厂商指导价7.78-10.88万）也都是高于比亚迪元的（厂商指导价：5.99-9.99）万元，但综合配置双方差距不大，如果预算还行，建议选择吉利GS。

奇瑞新款电动SUV，又改名，又延长续航里程，能大卖吗？

纯电动汽车的卖点在于续航，其次是电池质保时间、最后是新颖的设计，这三点开瑞K60ev一点都不占，所以这台高价电动面包车只可能成为特殊部门的***购用车，或者用在奇瑞旗下VINI一键叫车网约车、奇瑞首汽合资成立的首汽约车。

这么说还别不服气，简单了解一下这台车的特点：

开瑞K60ev车身尺寸4618*1790*1780、轴距2765mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，定位为【紧凑型SUV】；SUV应该有什么特征无需多言，这台车到底是像面包车还是像SUV自己判断吧。

电机使用80kw前置单电机，扭矩仅有240牛米动力水平属于入门级，变速箱升级为单速减速器的自动换挡，整车定位[_a***_]代步车。

电池组容量45.2kwh、工信部测试续航里程为300公里，动力电池供应商不明、成组能量密度没有准确信息，不过续航里程还是入门级。

安全配置两款车型只有ABS EBD缺少ESP车身稳定系统，安全气囊只有两枚、有胎压监测，高配加入了全景天窗，其他配置为卤素大灯、手动空调，配置水平相当低。

这样一台要颜值没颜值、要性能没性能、要安全等级也不算高的短续航面包，电池质保按照国标，补贴后的指导价为10.63~11.33万，有一点性价比吗？

超过10万的电动SUV可以考虑的车型有下面几台，也是K60ev的直接竞品：

不建议购买。奇瑞新能源电量不足，续航虚，不建议购买。我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，从2018年6月买回来到现在，可使用电量不到40度了，夏天勉强300，冬天150左右，坐标北京。可用电量不足的问题不仅体现在艾瑞泽5e上，3xe也是一样，很多车友在抱怨，厂家及4S又不给解决。建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。

K60EV推出2款车型，售价区间为19.888-20.88万元，补贴后售价区间为12.888-13.58万元（不含地补），详见下表。

● 新车特点

外观：延续燃油版车型设计，蓝色元素丰富

外观方面，新车整体设计与燃油版开瑞K60保持一致，前中网采用三横幅式设计，并带有象征新能源的蓝色元素，前大灯组造型犀利，内部灯源附近带有蓝色装饰，前雾灯形状别致，带有蓝色饰条，车头下方***用黑色包围，增加跨界感。

侧面来看，新车配备车顶行李架，***用单腰线设计，贯穿前后门把手，使用带有蓝色元素装饰的铝合金轮圈。尾部部分，新车造型较为平庸，尾灯之间***用镀铬饰条相连接，下方运用黑色包围及银色下护板。此外，新车保留了双边共两出尾排装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4618/1790/1760（带行李架为1780）mm，轴距2765mm，车内***用7座布局。

内饰：***用少见的旋钮挡杆，多处蓝色点缀

内饰部分，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，***用带有镀铬装饰的多功能方向盘，匹配背景光为蓝色的炮筒式仪表盘，空调出风口以及座椅两端都加入了蓝色元素，继续强调新能源身份，同时车辆改用旋钮式挡杆。

动力：使用三元锂电池，续航里程301km

到此，以上就是小编对于吉利猎豹汽车新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利猎豹汽车新能源汽车的3点解答对大家有用。