MY新能源汽车,ygm新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于MY新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍MY新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 自己买纯电动的汽车比汽油车价格还贵，这是什么原因？
2. 准备买一辆电动滑板车代步，有什么推荐吗？
3. 电动滑板车用钥匙还是用遥控器？
4. 为什么BBA造不出顶级电动汽车，反而是Tesla造出来了？

自己买纯电动的汽车比汽油车价格还贵，这是什么原因？

现在新能源车光说外观，就已经颠覆自己的审美观了，感觉连个会画画的小学生都能设计出来更好看的。质量和性能就更别说了，新事物都要先捞够油水，然后再开始勒紧裤腰带，那时候性价比就会和现在的汽油车一样情况了

电动车的价格那么高，是因为制造成本高。再加上电动车和汽油车相比起来，还属于发展研发阶段，技术不够成熟，生产规模不够大，所以这些辅助因素也间接抬高了电动车的价格。

首先是成本的问题。现在纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池，高性能意味着高的成本，也意味着高价格，大家可以想想一块普通汽车蓄电池的价格，一辆纯电动车至少需要30~50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机，进而为车辆提供足够的动力，而且纯电动汽车上的电池比普通的车载电池高级了不止一两个级别，这种高性能电瓶的制造成品动辄十余万，一辆电动车的成本大概是电池50%，其他50%。所以电池的成本降不下来，整车价格根本降不下来；电动机和变频器的技术相对成熟，当然电动车对其要求也会相应的较高，这两个部分并不便宜，所以价格占比也相对较大；电动汽车的质保期也相对较长，现在的质保期一般在8年或12万公里左右，在质保期内核心部件的保养也是一大笔费用，这些也是要加到汽车成本里面的。

还有一个就是电动汽车现在还处于初级发展阶段，一个新东西的研发是要花很多钱的，汽车的研发成本巨大，电动车要全新开发，成本更高，而且初级发展阶段产量又没有提上去，所以分摊到每辆车上面的研发成本也就相应增多了。

纯电动贵的原因有很多，并不只是表面上的成本原因。

首先来说成本。因为纯电动车的市场并不大，在可预见的20、30甚至更长时间内，传统燃油车依然有很大的市场。根据广汽研究院（广汽传祺）的分析，到2050年，传统燃油车依然会占50%的份额。短期内销量上不去，研究成本和生产线成本等分摊到每辆车上，就导致每辆车的***偏高。

第二，花大价钱去进行技术攻关，虽然长久上看会降低费用，但是周期长风险大。因此现在很多纯电动厂商都选择购买专利，缩短研发时间。无论选择哪种，作为新兴的汽车品种，纯电动车短期内都不会太便宜。

第三，现在很多大城市都限购车辆，但是在新能源汽车鼓励政策下，纯电动和插电混动车却可以凭借新能源汽车牌照相对容易地上牌。市场供需所致，价格买贵一点也能产生更多的利润。

第四，成本高还能获取较高的国家补贴，这个大家都懂的。

虽然纯电动汽车的价格比较贵，但是算上养护成本和日常使用的成本，还是要比汽油车便宜的。如果作为日常都市代步，长远来看还是纯电动汽车比较划算。

（my）

电动汽车比起汽油车，真不贵，汽油车多了，看你和什么车比了！！电动轿车现在处于起步阶段，成本高，效率低是初级阶段的必经之路，所以在性价比上确实比汽油车差点！但是随着时间，科技的发展，相信以后电动轿车就会价格低，效率高！

准备买一辆电动滑板车代步，有什么推荐吗？

电动滑板车比较方便，轻巧可折叠，不占位置，但普遍续航里程不长，适合短途代步，有的电动滑板车说是说55续航里程，实际上没那么多，你也可以考虑一些比较好的牌子，比如MY WAY、小五电动滑板车等等，电动滑板车还有一个问题就是防水性能不好，虽然听说升特的电动滑板车有防水功能，但具体不清楚真的***的！最后给您推荐一下电动滑板车的鼻祖了-patgear。质量什么的很好了，你可以去看看。

除了质量、品牌，还有注意几点，一个是电动车滑板车实际上既不属于机动车也不属于非机动车，是属于滑行工具。滑行工具的话，有明文规定的，不能上路行驶，只能在那种封闭的小区或者不对外公开的场所使用。在路上看见交警要小心哦！

二是要注意充电安全：北京一男子家中，正在充电的电动滑板车突然冒烟，随后发出巨响爆炸，整个过程仅18秒

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尚亿源关注电动车充电安全，了解更多，请加关注！

自由轮S2电动滑板车，买回来感觉挺好玩的，邻居看见了也挺喜欢的，也准备入手一辆。续航：上下班通勤够了，我这边来回9公里，每天两趟，一般在15km到20km的速度，到家还剩一格电 充电：3小时左右充满，一般会在单位充一次，不会用到电量很低。轮胎是蜂窝轮胎，防爆的，8.5英寸。

在[_a***_]，现在街头电动滑板车特别特别火，甚至火到掀起了一个叫“Bird Hunting”的文化。

大家玩过游戏Pokémon GO吗？“Bird Hunting”差不多也类似，就是整个在年轻人群体里掀起的一个文化风潮，从上到年轻工程师、年轻律师，下到中学生、小孩儿，全都掀起了类似Pokémon GO的捕车热潮，甚至更狂热，因为你捕获这些滑板车并带回家充电的话（电费几乎可忽略不计），电动滑板车公司就会给到你奖励，奖金是$5-$20不等，取决于你捕获电动车的难易程度，比如，***设你要翻山越岭、扒开灌木丛，那么你能能够得到$20。如此计算，有些人一个晚上就能够挣到$600，而有些人更是拉帮结派，不惜租卡车“扫街”捕抓电动车。

但是为什么电动滑板车公司要让大家玩这种游戏呢？因为现在的电动滑板车是一个像三年前中国搞分享单车那样的潮流，就是由人傻钱多的风投补贴的电动滑板车创业公司们都很慷慨，他们要把这个步行代替工具铺出去，让所有的人都可以使用，当然，也就会想方设法去鼓励大家把注意力放在这个东西上面，然后，去为它提供价值，下载它的app，然后，就和这个工具密不可分了，成为你的步行替代品工具。

当然，“赏金猎人”也是有风险的，比如抢劫犯，抢劫犯也会很机智地把车藏在死胡同里，然后，引诱“赏金猎人”前来，并对他进行打劫。如果你想知道更多硅谷或者美国科技的前沿信息，可以关注微信号“硅发布”。

Skatebolt（第二代）电动滑板的最高速度接近40公里每小时，对于那些对速度要求很高的人来说，它是完美的选择。附带的电池非常大，一次充电可提供高达25公里的续航里程。

Skatebolt性能非常惊人，因为该板使用双驱动90无刷1000w电机。可以攀爬25°坡。很难确切地知道您可以达到的速度，因为有一些因素，例如用户的体重和道路状况会对性能产生影响。

木板由加拿大枫木制成，有9层，可承受120kg的最大载荷。53毫米PU轮具有良好的硬度和耐用性，质量上乘。再生制动是另一个综合特征，可以从制动中恢复一些能量，个人觉得没有实际意义，鸡肋。

该电动滑板的另一个重要方面是电池具有6600 mAh的良好容量，完全充电需要2-4小时。

产品亮点：

l 最高速度为40公里/小时

l 25公里续航

l 9层38“加拿大枫木

l 无线遥控器

l 前灯和尾灯

可以关注一个叫freshdong的头条号，他们做了一款滑板，性价比很高，原来我是看他们的b站***才知道他们的，我订的那款续航20公里，最大时速40公里每小时，但是比exway便宜多了，希望对你有帮助。

电动滑板车用钥匙还是用遥控器？

没有遥控器的，遥控器版的应该是小孩玩的，电动滑板车有用钥匙的一般是链条带动走的，是迷你版的电动车，比较重不实用，大多数的电动滑板车都没有钥匙，只有电源开关+非零式启动，一按就走的，比如MYWAY，激战，小五电动滑板车之类的

为什么BBA造不出顶级电动汽车，反而是Tesla造出来了？

谢邀请，你的问题拆分成两段式，第一BBA造不出顶级电动汽车？错！第二Tesla造出了顶级电动汽车？再错！

也不能怪你，毕竟Tesla很会宣传，包括不少的年轻车评人，都觉着Tesla牛逼，造出的电动车厉害，太幼稚了，被人忽悠了。

1.顶级电动汽车的标准

标准有两条，第一是一辆合格的汽车。是的，汽车是有标准的，你得可靠、安全、舒适。而这些标准，BBA显然都做到了，特斯拉却是一条都不具备。

特斯拉舒适吗？不是胡乱用点皮料子，车子就叫做舒适了。人机工程？空间布局？视觉触觉感受？仅说一点，特斯拉的后排座椅头枕在发生冲击时，会直接撞击高大成人的颈椎，没有任何安全性人机工程可言。

再说安全可靠，原本纯电动车因为机械结构简单，应该更可靠的，可是连安全都做不到，还谈什么可靠？去看看特斯拉的事故吧，2014年在中国，特斯拉所谓自动驾驶功能造成***，车主死亡，前几天特斯拉在美国碰撞后电池燃烧，车主死亡。

第二条标准是性能，很多人看到特斯拉加速多快多快就觉得特斯拉最牛，性能王啊。这是误区，车辆性能绝不是只有直线加速一个指标，这就是为啥世界最著名的赛车是F1是WRC，不是纳斯卡也不是Dragrace。

性能指的是车辆的综合性能，你的加速刹车转向，这里还有底盘控制，空气动力学等等等等，在任何一个领域特斯拉都排不上号。

2.世界电动车方程式大赛看不到特斯拉的影子

不是造不出来，而是不去这样做！做出一辆类似特斯拉水准的车光财力投资就是巨大的，看特斯拉就知道，现在的集团公司都是股东控制，一辆车增加一块钱的成本都得开古董大会何况研发一款前所未有的电动车

这个问题问得有意思了，确实在电动汽车时代，特斯拉的光环很抢眼很闪亮，但这并不意味着特斯拉就是教父一样的存在。

第一，BBA不是造不出顶级电动汽车，而是想不想造的问题。电动汽车的技术目前没有什么秘密，最主要的是电池技术的改进，这些根本难不倒BBA。

第二，特斯拉之所以能够捷足先登，是因为其体量很小，能够迅速认准一个研究方向进行开拓，而BBA这样的大型跨国集团，因为牵一发而动全身，所以不可能迅速转向电动汽车的生产。

第三，说到顶级电动汽车，BBA不是没有代表作，宝马i8就是这么个存在，记得当初碟中谍里的宝马i8惊艳影迷的时候，很多人还不知道特斯拉为何物。

总的来说，特斯拉不是神一样的存在，BBA也不会陷在燃油车里不能自拔，一切都是时候没到，风口真正来的时候，BBA一定还是那个BBA。（文/Myautotime）

人家那么大的企业要挣钱要盈利，那能都像特斯拉那样不停的融资不停的亏钱。完全不是一个概念上的事情，电动车还有很多硬伤没有解决就不可能形成气候，就不可能有盈利。你想让BBA都亏死吗？

其实，不仅是BBA，就算是大众、丰田，要造出特斯拉级别的电动车，都是分分钟的事。

本质上，特斯拉并没有多少技术优势。论豪华，比不了奔驰，论自动驾驶，也就跟奥迪水平相当。只有在互联网化上领先一点，但这并不形成技术壁垒。

那是什么造就了现在的特斯拉？是机遇，机遇很重要。所谓的第一批吃螃蟹的人，它在燃油车时代告诉大家，电动车可以是这样的，可以比燃油车好，再加上出色的产品，于是它成功了。

但是，在未来，特斯拉的日子并不会好过，因为各大车企都在发力电动车，他们拿出的作品都不会比特斯拉差。

比如，保时捷的Mission E，全面吊打Model S。

再比如，奔驰那个1.6L能爆发1000匹功力的混动车。

再再比如，大众电动版辉腾，ID.Vizzion。

反正，迟迟不国产的特斯拉，恐将失去中国市场。

到此，以上就是小编对于MY新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于MY新能源汽车的4点解答对大家有用。