新能源汽车国外,新能源汽车国外发展落后的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车国外的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车国外的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车要弯道超车，电池技术专利都在国外，能气电混合吗？
2. 国内新能源汽车和国外新能源汽车有没有差距？比如比亚迪和特斯拉？
3. 日内瓦车展上，自主品牌新能源车让跨国巨头汗颜了吗？
4. 新能源汽车这么火热依靠发动机技术的国外品牌能否被国产弯道超车？
5. 新能源专业世界大学排名？

新能源车要弯道超车，电池技术专利都在国外，能气电混合吗？

你也问得很明白了，好多电池的专利技术都在国外，新能源车真正要弯道超车，还得看这些掌握专利技术的几家汽车制造巨头们的决策。他们才是影响全球汽车的方向标。那天我们看到BBA们都主推新能源了，这时候才是新能源的时代的到来。

特斯拉的电池管理系统，丰田燃料电池。核心技术不在我们手里。我们能否走另一条路。气电或气油混合？加高压空气比充电快。至少在城市短途肯定没问题。长途空气为辅助动力。起步，超车使用混动。主要是成本低。

谁说的电池专利都在国外？完全没听说过比亚迪是国外专利，全是自产，宁德前身是ATL，听说是港资日本技术，现在未知，其他的电机电控国内技术都有，你是头磕多了抬不起来了吧，国内新能源上弯道超车比亚迪已经做到了，现在只要做好三电及D-LINK生态的输出就OK，合资基本都是歇菜

国内新能源汽车和国外新能源汽车有没有差距？比如比亚迪和特斯拉？

这个在混动和纯电动汽车方面已经走在世界在前面，所谓的弯道超车就是在新能源汽车方面起步比外国的早。现在比亚迪和特斯拉等各方面各有所长。比亚迪价格优势现在已经全世界布局，未来前景广阔。

日内瓦车展上，自主品牌新能源车让跨国巨头汗颜了吗？

谢邀

这个问题确实有点点让人尴尬，尴尬不在于我们的产品如何，而是我们对于自我的认知和外界的认知出现了偏差。

这个问题还不如转换成面对国外新能源车型，国产新能源车型胜算几成？

今年日内瓦车展年度欧洲车型被授予了一台电动车——捷豹I-PACE。这是七年以来，日内瓦车展再一次将年度欧洲车型授予一辆电动车。而这也是捷豹品牌有史以来第一次获此殊荣。这对于捷豹而言，其实是有点讽刺的，作为一家老牌的英国豪华车企，捷豹做了几十年的燃油车，然而如今却靠一台电动车获得了这一荣誉，不知道是该哭还是该笑。

相较于很多自主厂家参展的新能源车型还停留在概念车阶段或者PPT阶段，这台捷豹I-PACE是已经正式上市的量产车型。令消费者开心的是，不同于造车新势力，老牌车企捷豹在制造新能源车型的时候并没有完全抛弃燃油车上的设计。在这台I-PACE上无论是外观还是内饰我们都可以发现浓浓的捷豹风格，相比其他电动车型上取消了前进气格栅之后夸张的前脸造型，I-PACE依旧是传统的捷豹家族脸。我们不得不承认，对于潜在消费者而言，这样的设计无疑会让他们对这台纯电捷豹车型有更强的认同感。

捷豹的I-PACE固然惊艳，但是其他老牌车企们也并没有落后，前有宝马I3换装了新电池后的再上征程，后有沃尔沃成立Polestar进军新能源领域，老牌车企们并没有像人们想象的那样固守燃油车市场，而是纷纷向着新能源市场大步进军。

相比于很多造车新势力从零开始，老牌车企们在造车这件事上往往都有着几十年甚至上百年的经验，丰富的经验让他们在进入新能源市场时并没有太多的不适应，熟悉的底盘，熟悉的操控，对于他们的铁杆粉丝而言，熟悉这些车型没有任何难度，而且深厚的造车功力让他们在制造新能源车型时也能如鱼得水，可以在短时间内研发出比肩市场上新能源车型里佼佼者的新品。

近些年，我们经常可以听到一个词叫“弯道超车”，这个词在汽车领域也经常被提及。国内普遍的看法是新能源汽车的发展是自主品牌实现弯道超车的好机会。对于自出品牌而言，燃油车的研发历史短，技术基础差，想要在短时间内赶超国外大牌车企困难不小，而在新能源市场上，大家都是新兵，这个时候似乎就有了实现“弯道超车”的机会。

然而事实上，“弯道超车”本身就是一个伪命题。如果真的可以弯道超车的话，那大家都直接在“弯道”的地方等着不就行了吗，还辛辛苦苦走那么多路干什么呢？对于国外车企而言，他们只是目前没有多少新能源车型而已，但是并不代表他们没有相应的技术储备，另外一方面，无论是新能源车型还是传统燃油车型，在底盘调校还有操控等方面都有着非常多的相同之处，而老牌车企们在这方面的技术积累可以让他们迅速研发出具有强大产品力的新能源新品车型。

汽车是一个系统工程，没有强大的技术能力是不能研发出一台好车的。对于自主品牌而言，新能源车型的热潮自然是他们发展自己的一个机会，但是在这种时候切忌妄自尊大，也不要妄想有任何机会可以“弯道超车”。另外一方面，国内的媒体和舆论也应该为自主品牌们留一点空间，我们必须要正视国产品牌和国外品牌之间巨大的技术差距，同时我们也要认可国产品牌所取得的巨大进步，但是任何发展都需要时间，只有时间才是能让自主车企赶上海外车企唯一途径，别无他法。

新能源汽车这么火热依靠发动机技术的国外品牌能否被国产弯道超车？

只要电池技术上率先突破，弯道超车是分分钟的事。当年丰田在混动技术上一马当先，搞得各国只能去弄插混。目前的技术路线有石墨烯电池、固态锂电池、铝空气电池以及氢燃料电池等等。

用我们大中国早在2008至2013年就发明的“全球公认的可再生新能源”“柴油机水光解[_a***_]节能减排~”和“一种水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)！但现在还是我的“民间发明黑科技”！只要国家尽快出台新政！拉黑扫黑！就可以让我们大中国的可再生新能源汽车火热😍😜😁！！！

新能源专业世界大学排名？

新能源专业世界排名第一为麻省理工学院，麻省理工学院简称，麻省理工位于美国马赛诸赛州波士顿都市区剑桥市主校区以查尔斯河而建，是一所世界著名的私立研究型大学，麻省理工大学创建于1861年早期侧重应用科学以及工程学，在第2次世界大战以后，麻省理工依靠美国国防科技的研发的需要而迅速崛起。

在二战和冷战期间，麻省理工学院的研究人员对计算机雷达以及惯性导航系统作出了重要贡献。

到此，以上就是小编对于新能源汽车国外的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车国外的5点解答对大家有用。