节能汽车有什么优点,节能汽车有什么优点和缺点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车有什么优点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍节能汽车有什么优点的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机、高铁、大客车，哪个更节能？
2. 新能源轿车和普通轿车各有什么优势？
3. 从能量转化和电池难以处理角度讲，电动车并不节能环保，为什么还要大力发展电动车？

飞机、高铁、大客车，哪个更节能？

飞机要用油，大客车也要用油，而高铁是电气化线路，采用电力驱动，显然是高铁最节能的了。像美国那种石油***比较丰富的国家，客运交通主要是飞机加汽车的模式，但是像中国这种石油***不是那么丰富的国家，交通运输能尽可能用电力驱动的模式，不仅是高铁，就连普通铁路很多现在都进行电气化改造，很多新线更是直接一次性建成电气化线路，电气化不仅节能环保，而且电力机车马力大拉得多，速度也比较快，这样内燃机车的使用就减少了，一定程度上节约了能源。这十几年来中国发展了大量高铁，人们出行也越来越方便了，高铁开通后，很多短距离航空客运就停了，倒也是节约了能源。不仅高铁，地铁也是电气化，也比大量汽车节约能源。现在讲绿色出行，就要注重环保，靠电力驱动的交通工具就是绿色环保的产物。

飞机

高速动车

大巴车

新能源轿车和普通轿车各有什么优势？

新能源汽车是未来的大势所趋，取代传统能源车也是势在必行，不过现如今传统能源车型还是市场主流，新能源车还未对其造成很大的冲击，那么两种车型各有什么优势，对车主购车又能造成什么影响，今天小编就和大家聊聊。

新能源车相比传统能源车最大的优势就是省油，比如油电混合和插电混合动力，由于有电动发动机作用，能大幅度降低油耗。甚至像纯电车和燃气动力车型根本就不用烧汽油，这对于环境的改善是极具意义的。

当然除了省油以外，汽车消费者关注的还是新能源车的优惠方面，国家为了推广新能源车在各项税费方面都进行了减免，这降低了购车的成本，让消费者的花费可以少一些。

新能源汽车与传统燃油车有以下优势，新能源汽车当前是车企争相追捧的对象，受到各界的关注：

1、 购车政策好

在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。

新能源汽车在节能环保上有着明显的优势，还世界青山绿水，留住蓝天白云是每个人的心愿，所以发展新能源汽车势在必行。

众所周知买一辆车的成本大部分不是来自于买车钱，而是后期的养护费用。普通燃油车后期不仅要承担越来越贵的汽油价格，而且保养更换“三滤”与各种油液损耗件的价格也不便宜。新能源汽车相对来说后期养护成本就相当有优势了，新能源汽车动力大多靠电机提供动力，电机的维护成本就相对低很多了。我们只需要对电池组和线路进行维护就好了。

新能源汽车座舱内有多静谧，电机的声音与发动机声音相比简直就可以忽略不计。另外，由于动力供给方式不同，新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快，超车更自信。新能源汽车从驾乘与乘坐上体验要更好。

勿庸置疑，新能源汽车是未来的大方向。

但是，从下面几方面讲，普通燃油车的优势还是很明显的，短期内新能源车无法超越。

一：性价比方面

首次购车时，花相同的钱买普通燃油车的配置要高很多。现补贴后的锂电瓶车即使享受补贴后，售价也不低。在车型选择上普遍燃油车可选性强大。

二：操纵习惯性方面

在行驶操控中，在停车位置上，在加（能源）地点和时间上，普通燃油车给人们很习惯的感觉。

三：使用成本方面

传统的修车店和4S店星罗棋布，街车的维护成本比较低。而电瓶车换电瓶的费用相当于整车的一半价钱。且使用年限也就4年左右。

随着国家引导人们往电瓶车方向消费，汽油的用量有减少的趋势，油价垄断现象将减少，使得合理油价消费有可能实现。反之，当越来越多电瓶车消费电能时，国家在燃油税上的[_a***_]将转化到电能上，当电瓶车过了扶持期后，国家电网可能实行有别与农业用电，居民用电而出现“电瓶车用电”这项目。

其实，普通车与一个有政策补贴的的车型是无法比较的！

新能源肯定是趋势了，对于个人来说，你要考虑一个过度时间的问题。至少六七年之内普通轿车还是很有市场的。

现在新能源汽车还有很多的配套设施不够健全，完善，使用起来还有诸多不方便。所以很多人都在观望，尤其是一些中产阶级和工薪族。

但是新能源汽车在一线城市很有市场，因为号牌相对易得，不限行。

综合来说，看你生活的城市，看你的使用环境，考虑你的经济能力。

如果你生活在三四线城市，不是住高层的话，经济能力强，可以买一个新能源再买一辆普通汽车，这样平时新能源，出游，跑远路，普通汽车。

如果你生活的城市不好摇号，那就新能源吧。

如果还是不确定，还是保守些，买一个十万左右的普通汽车，开个七八年，差不多也该换新能源汽车了

新能源轿车普遍胜在比较省油省钱，而且从上牌到限行都没有燃油车那么麻烦，等于是省钱省去麻烦的选择，而普通轿车也就是燃油车了，最大优势就在于动力方面，动力表现更加稳定可靠，并且足够强劲给力，所以许多消费者会对于新能源轿车比较排斥，就是担心操控方面的表现不够给力。

那么问题来了，你正在这两者之间犹豫，从如今市场的大环境来看，选择燃油车就不如新能源车好处多了，而且如果购车目标选得好，可以弥补新能源车在操控上的不足，比如来自上汽大众的帕萨特PHEV，专攻国内的插电混动轿车市场。之所以推荐这款轿车，因为上汽大众在技术实力上的发展，属于大家都有目共睹的表现，因此上汽大众出品的新能源产品，可以最大程度的改善动力表现，使其达到不逊色于燃油车的水平，弥补了消费者普遍对于新能源车动力表现的遗憾。

目前帕萨特PHEV提供五种驾驶模式可选，除了你可以想到的纯电动、插电混动这些常规模式之外，上汽大众还为其准备了一个GTE模式，也就是大家比较熟悉的运动模式，切换到这一模式之后，整车操控风格更加激进灵敏，从转向反馈到发动机的加速表现，都表现出了上汽大众该有的德系操控风格，这是在新能源车上也可以体会到的，不得不说上汽大众在技术处理这方面确实做到了领先水平。

而部分消费者或许会对于新能源车频发的自燃事故感到心有余悸，不过需要指明的一点是，传统燃油车自燃事故也时有发生，并不是新能源车特有的问题，此外新能源车自燃事故与电动系统多半存在着关系，因此上汽大众除了制造电池系统把关严格之外，在后期的系统检测中也自有一套，其以169项完善项目为检测对象，要求每一项检测符合德系标准，以此来打消电池系统发生故障的可能性。此外，电池系统的使用与车内的智能系统直接关联，驾驶者可以通过中控屏随时查看电池系统实时温度，发现温度并未处于标准之内，即可通过系统将温度调节至合理区间内，看来为了确保电池系统的安全使用，上汽大众也是花了许多心思。

目前帕萨特PHEV可以达到超过1000km的续航表现，无论对于燃油车或是插电混动轿车，这个续航里程都处于相当出色的水平，更何况还支持63km的纯电动续航，这等于出行不耗油，可以体会到更多的新能源车优势，驾车出行还不受限行约束，所以说插电混动轿车相对于燃油车的优势，通过帕萨特PHEV可以体会得更加全面安全。

从能量转化和电池难以处理角度讲，电动车并不节能环保，为什么还要大力发展电动车？

***大力提倡电动车肯定是从长远目标或专家就国情论正的。拿二轮电动车来说解决了普通群众，出行的大问题，虽续航不太理想也能满足上班，接送小孩稍带些小货物。现在的空气清新，水干净也是实行电动车带来的成果。什么产品自有它不令人满意的地方，会在生产过程逐步解决。如果让群众放弃电车骑单车出行那就是很环保了，那就很不适应，粗口也就出来滿天飞了。骑车出行一定要观察红，缘灯不逆行，不超速。

虽然电动汽车本身运行不产生汽车尾气，但生产电能确是需要消耗大量能源并产生污染的。而且电动汽车动力电池报废也需要处理，怎么看也不必传统汽车好多少么？我们不妨换一个角度来看问题，集中的污染物出来起来肯定要***散的处理起来容易。就好比满大街乱扔垃圾和把垃圾扔垃圾桶里，扔垃圾桶处理起来自然更加方便省事。其次，国家已向世界承诺，2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，大力推崇绿电发展，今后电力所带来的污染将会越来越低。而退役的动力电池，对于储能电站等区域也能二次利用，再不济，也能统一进行报废，肯定比把污染直接排入空气容易处理。

谢邀。

目前国内乃至全世界造车技术和成本不足以支撑其它新能源汽车的量产制造。

举个例子，核动力的概念汽车早就发布了，核能发电目前世界上包括中国在内的几个大国技术都已经成熟，核潜艇和核动力***都已经下水运行多年，并不是说没技术，主要是成本，还有技术管控，没法量产。

燃料电池目前还不成熟，并且稳定性和安全性差，也没法量产。

就目前的国情来说，电动车所使用的电能是相对比较清洁的能源，这种说法或许有点自欺欺人😂。但是电量可以从多种渠道获取，譬如太阳能、风能、水力等，而石油获取渠道只有一种开***。

其实电动汽车还有一种特殊的功能，就是它在使用的情况下，几乎可以实现零排放。哪怕你使用的电能是使用煤炭燃烧发电的，这种高污染的发电方式，你在大城市使用时，污染物的排放也是极少的。这就相当于把先前燃油车的排放，集中释放到了郊区或者生产电能的区域，缓解车辆拥挤的城市空气污染。

首先电动车局面不是被大力发展起来的，而是因市场需要一哄而上产生的。

其次电动车环保问题，只要不私自处理乱扔乱放，即便是铅酸电池，只要能正常回收，就不算污染环境，铅酸的污染已被国家紧紧的限定在生产与回收处理环节上，有相应的对策，否则铅酸电池还能便宜不少。

最后看能效，1马力大概735w，一部合规电动车以前250w，现在350w，算半匹马力。空调1匹是2000大卡。

电动车一次充电40公里，0.5匹马力，耗电1度算7毛。汽车100马力行驶100公里2升油，合6元，40公里2块4。公交车不算马力15公里以内车票1-2元。

都是一个司机，一部汽车2块钱50公里不带乖客的话性价比最低，带乘客后效率才有所提高。

说电动车能效是最好的不是电费便宜，而是因为一部电动车正好能带走一个人，是最小单位的交通工具，额外损失最少。

一部电动车跑40公里，相当于汽车20公里，电饭锅烧出10人份米饭，空调在10平方房间开1小时，公交车坐10站，地铁0.3站，吃了半根油条，100毫升可乐。怎么还能认为能效低呢？

以上数值毛估估，有好事者计算准了可以通知我修改。

到此，以上就是小编对于节能汽车有什么优点的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车有什么优点的3点解答对大家有用。