新能源汽车炫耀,晕新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车炫耀的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车炫耀的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利博瑞GE轻混车价格有优惠了吗？未来降价前景如何？

吉利博瑞GE轻混车价格有优惠了吗？未来降价前景如何？

博瑞GE分MHEV和PHEV，就我所在的深圳情况，主要就是销售PHEV，目前该车补贴后166800，179800，199800，主打179800。

首先该车属于B+级别（抱歉我又用了新名词，主要是这车大于一般的B级别车，但规划到C级肯定很多人吐槽，国内的比较一致的看法是自主无C级），大中型轿车接近5米了。这个价格应该说基本上实现燃油车价格购买新能源汽车了（补贴后价格差不到2万元）。出来车的尺寸够大，其外观设计也非常出彩，内饰更是科技感十足，做工工艺比美ABB，前后排的空间也超越大部分B级车。基本上只要看过该车的，都十分喜欢。

目前深圳地区非常热销，基本上预订周期至少2个月，部分4S店需要3个月，终端目前无优惠。吉利汽车对终端控制力度也很大，从之前的博越、GS到现在的GE，以及领克，都没有加价的现象（领克上海一家店加价，被投诉后直接停止发车一个月，4S的损失至少过百万）！

另外吉利一款纯电SUV GSe，补贴后125800，也基本实现燃油车价格（十一万多）购买新能源车，差价不到一万元。可以说吉利新能源的定价比较切合实际。但无一例外就是产能还不够，这些车都需要预订两到三个月。

好消息就是吉利产能从八月开始爬坡放量，吉利从9月开始公布8月销售数据时，会把新能源销量单列。这也是信心和产能提升的表现，预估八8月吉利新能源销量应该能够突破10000台，年底月销量15000台应该问题不大！到了2019年，和比亚迪就是一哥之争了！从吉利的布局看，2019获得新能源冠军是大概率***。不同意的朋友可以保留我这篇文章，一年之后见真章！

现金目前没有，但是有赠送礼品保养等，需要自己去洽谈。博瑞GE目前为止还是关注度非常高的一款新能源车，初期受限于产能，也不可能会有大幅度优惠，预计明年中下旬应该会有比较可观的优惠幅度。本人预计优惠幅度在5000-10000左右。从网上得知，目前新车客户回馈的问题还不多，想买的朋友不妨多观望一下。

博瑞GE两个动力版本优惠力度都很小，轻混版一般以大礼包形式优惠2k左右、插混版目前除了国补之外另有一定的补贴，综合指导价共计能减少3万左右（包括补贴）。

虽然目前优惠力度很小，不过后期应该可能有大幅让利。这台车的销量确实比较一般，轻混和插混首月销量共计3302台，轻混ban2360台；最新销量数据还没有出炉，应该只会更低。博瑞GE-MHEV、PHEV两个版本，在同类型车里都不算强力，简单介绍一下。

博瑞GE

基础参数，车身尺寸4986*1861*1513，轴距2870mm，B级弱混轿车。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，配置主流。

MHEV指导价13.68-17.98万，动力搭载1.5T直列三缸发动机，匹配前置单电机，最大功率142kw、峰值扭力300牛米，7挡双离合比变速箱。

这台弱混车是不能以纯电行驶的，同类型车其他ECVT车型至少可以纯电运行1~2公里，或者纯电使用车载空调，面对这些同类型价格也比较接近的对手，博瑞GE轻混没有优势，再加上三缸机的劣势没有性价比可言。

PHEV指导价补贴后16.68-19.98万，动力同样是这台三缸发动机，匹配P2.5电机，最大功率192kw、峰值扭力425牛米，匹配7挡双离合。

这台车性价比低体现在发动机以及续航里程，纯电续航仅有60公里实际用车会更低，混动模式三缸机的体验也会越来越差。同类型同价位国产PHEV主流车型基本都是传统四缸发动机，P3电机，续航里程在80~100公里，差距明显。

博瑞GE是吉利为获取积分不得不推出的车型，使用沃尔沃的老旧三缸动力并没有值得炫耀的，目前仍旧是四缸发动机主导市场。降低成本就要降低价格，消费者的眼睛是雪亮的，颜值虽然很重要，但是没有内涵也是白搭。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车炫耀的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车炫耀的1点解答对大家有用。