历年新能源汽车,历年新能源汽车销量统计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于历年新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍历年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 电池技术将迎质的飞跃，电动汽车安全吗？
2. 新能源汽车是需要电的，那这么多车的电是从哪里来的？目前我国电力资源主要如何供给的？
3. 国六标准实施后，新能源或许有发展，而混动车型要如何分清？

电池技术将迎质的飞跃，电动汽车安全吗？

电动汽车的安全问题，主要表现在两方面：声音和电池

1、声音：它太安静了，由于没有发动机的声音，你在有行人的路上开时，不易被行人察觉。现在已经有些电动车厂家***安装人为噪音，模仿汽车发动机的声音，根据不同的车速，提供不同的音量，以引起行人的注意，如果有这个功能，就解决了声音的问题，真是个很变态的解决方案。

2、电池：tesla追求长里程，使用容量更高的锂离子电池，但锂离子电池由于其原料和结构的限制，无法解决电池承受到冲击变形发生自燃的问题，三星手机就是个例子。tesla的解决方案也只是增加防护，通过高强度的钛板，保护电池不直接受到冲击，但这毕竟也只是防护，至于效果还有待更多实际状况的验证。国产比亚迪，则保守一些，使用非常安全的磷酸铁锂电池，虽然与锂离子电池相比，容量不占优势，但非常安全，扔到火里烧都不会有剧烈的燃烧。

电池加电动机只能叫电动车，英国人150年就搞出。只有烧燃料排尾气中含有汽体和水等杂物的车才叫汽车，可上网查下世界上大约有十四亿辆，概念搞错会把方向搞偏，学习德国先进理念认真些好，但绝不是大众在汽车尾气中排放***。

安全不全要靠实践检验，汽油车一百多年了，逐步纠正和提升，才有了现在的品质，电动车的品牌，质量靠实践说了算，理论和实际是有距离的，跑上十年二十年的才能下结论，现在说好，还为时过早

电动汽车将是未来主流。虽然之前对电动车嗤之以鼻，但无数的车展事实告诉我们，未来是电动汽车的天下。无论是买菜车还是超跑都将是电动汽车代替传统燃油车。因其无可比拟的加速和内燃机无法企及的效率。

那么在电池技术有了突破之后电动汽车会更安全吗？答案也是显而易见的，电动汽车的车身刚性已经被充分证明，电池技术取得突破性进展之后，证明充电也将更加安全，这会使得整车更安全。

新能源汽车是需要电的，那这么多车的电是从哪里来的？目前我国电力***主要如何供给的？

新能源汽车的电是从电网来的，电网的电力***是火电、水电、核电等供给的。

1. 新能源车用的是电网的哪部分电？

我国历年从各种来源制成电，又将电用掉，都制造了多少电，又应用了多少电？如下图：

从中我们可以看出，几乎年年都是发电量高于用电量，那多出来的电跑哪去了，其实基本上都浪费了，因为电的储存技术极度不成熟，相当于电是不能存储的。或者用很傻的方法存储：晚上电过剩时，100度电驱动水泵工作，把水打上高地；等白天时，让水流下来发电，但估计只能发40度电，其余都损耗掉了。所以我们希望新能源汽车能使用这部分电网上的过剩能量。

如上图，16年700亿kwh损耗，如果用来驱动汽车，按70kwh走300km，可以走3000亿公里，如果一辆车一年30000公里，代表这部分电能可以供1000万辆车行驶。

新能源汽车要兴起，替代燃油车，肯定数量是以亿计量的，就必然导致电量消耗的增加，需要发更多的电才能提供这部分能量，而大家都在质疑火力发电也会带来污染，然后给汽车产电，汽车在整个能源供应链上还是污染的。但我想说：

a. 本世纪，随着环保的加严，技术的进步，电力供给模式逐渐优化，火力发电虽然还是主体，但占比已经开始下降。请看下面2001年以前的火电情况和2016年的情况：

火电从80%已经下降到71%左右，后期必然还将继续降低。

电动汽车主要通过充电桩或家用电源充电时间较长对电网影响较小，当然还有专门的充电站进行快充，这样的充电站是有自己的10KV变压器从电网中取电的。综上两种情况，电动汽车充电都来自电网，电网在充电设备从设计到使用已经考虑到了对电网的利弊，尽量兴利抑弊。

当前，我国新能源发电占比越来越大，相信不久的将来煤电将成为历史，水电、风电、太阳能发电以及核电将成为主流，那时人们就不能说纯电动汽车不环保了。

其实就是瞎忽悠，啥能源都有它副的一面，一味的强调一面而无视另一面是不客观的，我们为啥就不能冷静客观的看问题，老是让利益主导着。电池的污染问题你如何治疗？核废料如何安全处理？都是无解的。

很多人都说用新能源就是变向污染，因为煤电也污染。但是很多人忽略掉我国电能因为不可回收性的原因谷峰期浪费百分之七十的电能，而电动汽车通常也是夜间充电。这正式充分的利用电能而不是污染。

发电需要能源，不管是水能，煤炭，核能，必须再经过电路转换到[_a***_]里，有没有砖家告诉我们这个转换率是多少？电瓶反复充电的寿命又是多长？报废电瓶降解需要多少年？这系列过程浪费了多少***？请砖家解答一下！

国六标准实施后，新能源或许有发展，而混动车型要如何分清？

亲，感谢邀请回答这个问题。

一:国六的标准实施时间分地区不一样，看下图，我给的最新的实施时间标准。

二:新能源在以后2019年不是“或许有发展”而是“肯定有发展”。

原因有:1:各地环保压力。2:***政策支持，虽说比往年支持力度小了，但是还是有支持的。3:各大汽车厂商都在有***的退出燃油车市场，规划新能源汽车，比如大众,吉利。

三:混动车型。纵观国内能数得上号的汽车大品牌，混动技术方面几乎都有多年的储备，但依赖政策而生存的新能源市场，让许多汽车厂商对混动产品的投放抱着非常谨慎的态度。即使是全球混动的引领者丰田，先期也只是在雷克萨斯高配产品上推广，中端市场的普锐斯更是禄禄无为，从而导致国内消费者对混动车也只是抱着观望态度。 不过随着新能源汽车的兴起，HEV混动也随风而动，尽管这类产品游离于政策补贴之外，但在厂商们看来，这却是目前汽车动力能耗优化的最恰当解决方案。随着新一凯美瑞、卡罗拉，通用君越混动、本田的雅阁混动等开始纷纷普及到车系中，大有充当主力车型来销售的趋势。

总结:随着国六新标准在全国各地陆续的实施，新能源汽车以后肯定会是趋势，所以大家在选择新能源混动车型的时间会有更多更好的车型来供大家选择。

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到此，以上就是小编对于历年新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于历年新能源汽车的3点解答对大家有用。