qweasjd 发布于2024-09-01 00:56:43 汽车指南 13 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车上高速必读指南的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车上高速必读指南的解答,让我们一起看看吧。
使用导航软件时,先设置目的地,输入目的地后,再选择驾车,点击右下角路线按钮,左下角选择系统推荐或高速优先,导航软件就会给你规划最优的路线。
如果你只想走高速公路,那就选择高速优先,导航软件会以最快的方法给你导航到高速公路上。
2、在打开页面点击右上方齿轮图形的设置按钮;
3、在设置页面找到导航设置,点击进入;
4、在高德推荐中,将“高速优先”设为优先级,点击就设置好了。
不过高德地图的高速优先,就不会考虑到你的高速路费用,一些高速路段的收费较高,设置高速优先的朋友需要注意一下。
高德推荐和高速优先分别是不同的导航模式。
高德推荐,就是采用智能导航的模式,由系统根据路况信息变更行驶路线,除了高速,还可以走一些国道或者快速路等主干道。
而高速优先,就是偏向于高速的导航模式,系统可能就不会那么灵活处理路线。
先将手机里的高德打开,最新版本的高德可以直接点击“我的”,然后在右上角找到设置,是一个六边形的标志,点击进去后选择“导航设置”,在路线偏好里找到“不走高速”点击选择即可
这么CD的论点还被讨论!哈哈!一定要拉到极限速度,不让毁车!最好每个月拉一次极限速度!胡说八道的交通台专家,十几年前胡喷影响到现在!一辆汽车国家让你开几年别整天琢磨,买个车都神经病了!
我觉得这个问题有必要捋一捋说清楚,否则会误导很多车友的。
什么是拉高速,有什么好处
“正宗的”拉高速指的是新车首保后上高速跑一跑,让车在各个档位跑一遍,并不是特指拉高转速,这个说法早在十年前就有了,我认为这纯粹是脑补过度,上图是摘自网上的所谓的拉高速的好处,明白人一看就知道有多么不靠谱(谁家的活塞还能和凸轮轴产生亲密接触?)。所以新车买回去后正常开就行,别傻乎乎跟着瞎起哄去拉什么破高速。在信息泛滥的时代我们获取资讯很容易,难的是知道如何过滤掉错误的东西。
适当高转速运行有可能会清除部分积碳
上图是高速摄像机记录下的发动机进气冲程,白色的就是汽油和空气的混合物,高转速下进气很猛烈,再加上汽油确实有一定的溶解性,而且高转速下燃烧更剧烈,各种因素作用下确实有可能清理掉一些积碳,而且排气压力还会清理掉三元催化器的一些杂质,让排气更顺畅。所以一些车跑完高速后会觉得油门响应很灵敏,车更好开了。
不推荐原地踩油门
因为高速行驶中发动机是要出力的,所以你需要踩很重的油门来达到高转速,这时候节气门开度很大,发动机可以吸入足够多的空气,进气气流才会更猛烈。而空挡踩油门发动机没什么负载,稍微踩点油门转速就直逼红线,这时候节气门开度并不大,进气量也不大,喷油量也不大,气缸压力也不大,除了多费油以外对清理积碳意义不大。
怎样正确地拉转速
这完全是个人意见,仅供参考:在保证发动机动力充沛的前提下以更低的档位匀速行驶。为什么要在保证发动机动力充沛的前提下呢?因为发动机动力储备过低时喷油会加浓,燃烧反而不完全,有可能增加积碳。而加速时喷油也会变浓。所以正确的方法就是在平路上保持3000-4000转跑一段时间就够了。
其实这样说并不严谨,所谓的拉高速跟跑高速是不一样的,拉高速是老司机那一辈的汽车,那时候加工精度比较低,汽车需要冷磨合和热磨合,所以在新车跑过一段时间后需要,去拉高速压榨发动机的极限动力,让车完成整个磨合过程,现在的新车不用在去拉高速,就正常的跑高速就好,跑高速有个好处,就是可以对应的减少一些积碳!这样对汽车是有好处的。
给你讲个我自己干过的事:在省际通道上为了躲避区间测速的固定拍照摄像头从路基下土路准备饶开,结果刚下过雨到了一个泥洼地的时候没发现把车子给陷进去了。后来我把脚垫拿出来放轮胎底下挂上倒档猛踩油门才出来,出来后感觉到车内温度异常。重新上路后车子在换档时发生了顿挫感,是那种一噔一噔的抽抽。开始我以为是把换档拨片给烧了,到了修理厂才知道是变速箱油因为高温变质了。
车子在跑速的时候会有负载这时踩油门随着传动都会将热量疏导,并且车子在高速行驶时本身风的冲击就是一个天然的降温系统。
所以原地轰油门和高速高转速效果不同,一个是有利于将积碳轰出去,另一个是容易把车子弄成内伤。
到此,以上就是小编对于汽车上高速必读指南的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车上高速必读指南的5点解答对大家有用。
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