利用惯性节能汽车,利用惯性节能汽车的好处

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于利用惯性节能汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍利用惯性节能汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 自动挡下坡靠惯性滑行耗油吗？
2. 冲床惯性负载用变频器能节能吗？
3. 宝马X1的ECOPRO节能模式功能怎么样？
4. 新能源电动汽车可以自发电吗？

自动挡下坡靠惯性滑行耗油吗？

1. 不耗油2. 因为自动挡车辆在下坡时会利用惯性滑行，不需要加油门来提供动力，所以不会额外消耗燃油。
3. 自动挡车辆下坡靠惯性滑行时，发动机会自动进入怠速状态，只有在需要制动时才会消耗燃油。
因此，相比于手动挡车辆需要挂空挡来下坡，自动挡车辆更节省燃油。

耗油，只是耗油量很低而已。

手动挡汽车当松开油门时，车轮会通过传动系统反拖发动机旋转。

此时，车速传感器会向电脑提供车速较高信号，节气门位置传感器会向电脑提供节气门最小状态信号，电脑会对这两个信号进行分析判断，并最大限度减小喷油量，以达到节能减排效果

耗油

汽车空挡滑行是不省油的。无论是自动挡车型还是手动挡车型,使用空档滑行不但不省油而且还会损伤汽车变速箱,汽车空挡滑行是指,汽车在行驶过程中把档杆或者是挡位置于空挡的位置,挂入空挡以后会使发动机与驱动轮的离合器分开,使汽车利用发动机产生的惯性继续向前行驶。因为现在的家用汽车使用的都是电喷技术,发动机喷油多少都是根据汽车的行驶状态来控制的,当汽车使用空挡滑行时,行车电脑会默认汽车在怠速行驶的状态,这时喷油嘴不会停止工作。

冲床惯性负载用变频器能节能吗？

不能

冲床的工作原理决定着调速为主的变频器节电方法,无法应用!因为冲床是飞轮储能式机械,平时需要设计的转速来给飞轮储能,一旦用变频调低转速,便会产生储能不足现象,降低冲床吨位,所以是不能用变频器节能的!

宝马X1的ECOPRO节能模式功能怎么样？

根据BMW内部油耗研究，ECO PRO节能模式可帮助驾驶者降低耗油量，具体数据根据个人驾驶风格而定。除此之外，惯性滑行功能和ECO PRO节能模式路线提供了更大节油潜力。总体来说这个功能还是非常实在好用的。

新能源电动汽车可以自发电吗？

新能源汽车可以安装太阳能光伏发电的，

只是汽车上的光伏发电不够汽车用，

主要的电力还是要依靠充电，

充电可以是充电桩，

也可以是无线充电，

氢燃料电池汽车就是自发电，

只是氢的来源分两个，

一个是直接给汽车充液态氢气，

一个给汽车加水通过化学反应得到氢气，

氢气再通过燃爆发电给氢燃料电池汽车提供电力，

技术上不是问题，也有商品车。只是这玩意平时带着个发动机和发电机到处跑，太不划算了。而且本来发动机效率就不高，发电机再损失一次，充电再损失一次，效率奇低了。唯一的好处就是不担心扔在路上。

首先答案肯定是可以自发电的。

新能源电动汽车的不加速的时候，如果自已有这个新能源纯电动汽车可以在安全的情况下试试，在行驶过程中，完全松开电门留意一下仪表盘上的充电灯是不是亮着的，这个就是纯电动车的自充电过程。但是这个电量是非常少的。

电机反转会产生一定的电量由于技术问题这一定的电量没有得到充分的利用，所以这个自发电这项技术也没有大大的炒作。

现在市面上以这个自充电的车为题材的就是混动雷凌。

在后备箱电池组需要充电时，发动机带动车辆行驶，这时发动机驱动MG1做为发电机为混动电池组充电，行驶中踩刹车时，发动机不工作，车轮带动MG1发电也为混动电池组充电。

这种纯自发电，除非使用太阳能，否则长时间的自发电是不[_a***_]的。

但是有一种汽车动能回收系统技术，是把汽车的惯性动能在刹车的时候，进行回收，可以节约能源。减少能量损耗，值得推广。

但是市面上也不多见。

Chevrolet Volt 基本就是这样的产品，主要是电动车，附带一个汽油引擎发电，在电池里面的电大部分消耗之后，自动启动引擎发电充电。

不是什么高科技，优点是大幅度增加续航里程，缺点是增加成本和复杂性，车辆实用空间减少。

这车卖得不好。

到此，以上就是小编对于利用惯性节能汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于利用惯性节能汽车的4点解答对大家有用。