新能源汽车省油,新能源汽车省油不省钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车省油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车省油的解答，让我们一起看看吧。

1. 插电混动新能源车真实情况下真的省油吗？
2. 新能源汽车真的省钱吗？

插电混动新能源车真实情况下真的省油吗？

省，还是不省要考虑多种情况。首先，混动车两套系统，背个重重大电池，如果没有充电条件，经常加油而不是充电跑，怎么省油呢？因此插电式混动车用车第一条就是自己有良好充电条件，当然***和社会已经意识到要发展新能源车产业，节能环保责任，必须破解充电难问题。如果有良好充电条件，以市内郊区为主，多用电，自然省油。目前混动车百公里用电基本在十度到二十五度电之间。如果常跑长途，用油多充电少，日本人轻混更省油，只小块电池，车身轻，不求动力。国产车比亚迪在2008年推出插电式混动已深耕十年，技术上演进三代，更注重性能，开的爽是普遍车主的感觉，至于各车型用车情况，可以多看看车主用车报告，心中自然有数。广告宣传的都不当真。。

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插电混动，

其实汽油车最费油的是起步阶段，电力起步，然后转为汽油机是比较好的，比纯汽油起步要高效节能。在红绿灯熄火点火时是汽油车最费油的环节。

可以使汽油机一直保持高效工况，避免低效工况运转。

大部分人都是一两个月加次油吧。我上下班来回80公里，纯电开不够，基本天天用油。有时双休还开车出去玩玩或办事。半年多开了1.5万公里。表显一般2升多。每隔半个月左右加200块油。电费每月100左右。如果高速跑的多，这车不划算，太重，跑高速7-8个油。插电车就适合市内通勤，偶尔高速。

我是秦车主，14款的，已经跑了4年半，总里程16万公里，其中纯电里程13万公里，混动里程3万公里。车买回来后能耗就没有重置过，现在的累计能耗是1升油+10.9度电/百公里。我认为很省油。我上下班都是纯电，出去玩才用油。

插电混动新能源车，省不省油分三种情况：

1、纯电模式行驶根本不用油。

2、混动经济模式下行驶省油（即电量充足，不用发动机给电池充电）。

3、混动模式下电量不足，需要发动机给电池充电。这种情况下不省油。

无论是插电混动，还是纯电动新能源车，购买的前提条件：方便给新能源车充电。

新能源汽车真的省钱吗？

首先在购车方面，同等级的汽车，纯电动的汽车的价格会比燃油车的价格贵，纯电动汽车的造车成本就比燃油车贵，而纯电动汽车之所以成本高就是因为电池贵，就比如同样是帝豪，燃油版帝豪的价格6.98-10.08万元。

而纯电动版的帝豪EV的售价为19.33-23.83万元，虽然购买纯电动的汽车会有很多的优惠，但是售价终究还是比燃油版的贵一些，所以在购车方面，纯电动的汽车就会比燃油版汽车多花一些钱。

很多人都说纯电动汽车在耗电方面会比燃油车耗油省钱，但事实真的是这样吗？苏州公布过新能源汽车充电的价格，价格是每度2.04元，而且还要在收1,56元的服务费，这样的话也就是说纯电动汽车充一度电要3.6元。

比如一辆纯电动汽车的续航是350公里，电池容量是六十千万，这样把电充满需要花216元，平均每一百公里要花费61.7元。

同样的我们再来看一下燃油车每一百公里会花费多少钱，我们就用大众朗逸来算，朗逸每百公里的耗油量是7升左右，这样算朗逸一百公里的花费大约是在51.24左右，这样来看的话，燃油车在油耗方面要比纯电动汽车省钱。

接着我们再来看看后期保养方面，虽然燃油车在保养方面会比纯电动车麻烦费钱一点，但新能源电车也是需要定期保养的，而且如果纯电动汽车的电池坏了的话更换电池的费用成本会特别高。

所以，总的来看纯电动汽车还是要比燃油车稍微费钱一点，所以就有网友调侃说：纯电动汽车省油不省钱，因为纯电动汽车不用油。

到此，以上就是小编对于新能源汽车省油的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车省油的2点解答对大家有用。