汽车 灯泡led节能白光,汽车 灯泡led节能白光吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车 灯泡led节能白光的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车 灯泡LED节能白光的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车led大灯都是偏白光，想买暖黄光的led几乎没有，原因何在？
2. 汽车灯泡黄光好还是白光好？

为什么汽车led大灯都是偏白光，想买暖黄光的led几乎没有，原因何在？

卤素大灯历史悠久，黄光，有的是裸的小灯泡，大多数目前会看到一个圆的透镜。

后面出的氙气大灯，大多白光，原厂都会装在透镜后面。

再后面出的LED 大多白光，可以装在透镜里，也可以在灯腔里布局很多个光源。

我认为卤素能满足大多数需要；氙灯一段时间内用作营造高档感，是个过渡品；LED因为更灵活的布局和更好的耐久性应该是以后趋势。

挺反感国内汽车媒体对于灯的要求，一弄就是201x年，还是个氙气/卤素实在是太差了。其实卤素灯，电路简单（总成本低），大多数也够亮，多耗的电……普通家用车发动机都一百多千瓦，在乎这灯是10W还是100W吗？

美国荒郊野外开车比中国多多了，今年2019年大多数B级车还是卤素灯，他们对白灯要求还真没那么高。2012-2014这段时间我印象里C, ML, 3, 捷恩斯，野马，charger, explorer 这些好车也都是标配卤素。

黄光穿透力强，而且对于黑暗中路面是“涂上一层亮度+高饱和度”，比起白光只“加一层亮度”给人的视觉冲击更强一些，有利于驾驶员察觉出前方路面的异常。

永恒告白

卤素的穿透好，雨雾天气好用。

普通家用车发动机都一百多千瓦，怕你是对一百还是千瓦有什么误解

买的时候要求5000K色温。不要求肯定给你发6000K的。实际使用6000K感觉亮，但反射差，就是你坐车里看起来更暗，被你照到的感觉却更亮。5000K则可以避免这种情况。实际最佳色温应该在4000K附近。

细心的朋友可能已经发现了，大品牌LED车灯很难买到暖黄的车灯。反而一些不知名品牌的LED具备多个色温可选，甚至可以在三个色温之间来切换。
大品牌的LED车灯目前只有冷白色光
源可选，暖黄光的LED制造很困难吗？生活中暖黄LED照明灯具随处可见呀！在回答这个问题我们可以回顾一些朋友更换LED车灯的历程，换上不知名的LED灯泡后，发现很多问题难以解决。例如灯泡焦点与原光路不符 ，出现散光的现象。路人觉得灯光刺眼，但是自己的视野并不清晰。用了一段时间后亮度逐步下降，最后没办法只能换掉。这种现象不是偶然，也揭示了LED脆弱的一面:光效与光衰。

提到LED灯泡发光颜色的时候，不得不提到一个词:光源色温。光源的色温是对比其他色彩和理论热黑体辐射来确定的。热辐射光源发出的光是平滑不断的，而对于黑体而言不同温度其显色也是不一样的，黑体加温后随着温度上升而展现出不同的颜色，因此黑体的颜色与温度存在对应关系。而光源的颜色则是参照黑体发光的颜色而来的，当光源颜色与黑体发光颜色一致时，那么黑体当前的温度颜色就可以看成是光源的颜色，黑体发光所包含的光谱成分就是这个温度下的色温，计量单位K。
色坐标就可以精确的表示出颜色，X轴Y轴可以在图上定位，这个定位点就精确的指示出光的颜色。而LED等照明灯具，光的颜色精度要求并不是很高，因此可以用一个简单的色温对照表直观的显现出来:可以看出来，正白光的色温是6000-6500k，这就是LED车灯最常见的色温，比正午阳光的色温要高一些，接近自然光，给人以明亮清晰的的感觉，而且注意力比较容易集中。但是正白光雨雾穿透能力差一些。而所说的暖光，就是色温在4000-5000k之间的光源，穿透能力比较强。

而不同颜色的LED发光原理也是不一样的，白光LED并不是单纯的白色发光二极管，白光是通过组合方式得到的。

最常见的白光就是由蓝色LED＋黄光荧光粉得到的，将***荧光粉均匀的涂在蓝色LED表面。蓝光LED＋***荧光粉封装后，蓝色LED发光会激发上方的***荧光粉，而荧光粉被激发自然会发出黄光，这时候黄光与蓝光互补混合后自然就产生了白光。

这种方案比较成熟，汽车照明灯具的白光LED几乎全部采用这种方案 成熟稳定。但是这种方案的缺点就是色温偏高、显色指数差、均匀度差。而利用这种方案实现低色温也就是黄光则有一定的难度。为了实现黄光，就要增加***荧光粉涂覆厚度。

而***荧光粉厚度增加对蓝色光谱改变明显，光通量下降、发光强度降低、而且显色指数低，色品差。可以说这种方案很难制造出“合格”低色温暖黄光LED，各项参数难不符合标准。

LED实现白光还有一种方案，三基色方案。

将绿、红、蓝三种LED芯片组合封装，如上图所示当芯片接通电源的时候，LED芯片发出绿光、红光、蓝光，按照一定的比例混合后就可以得到白光，而且色温调节更容易。但是这种方案成本非常高，驱动方案也比较复杂，用在汽车上稳定性也是一个重点要考虑的问题，短时间内难以普及。

可以看出来，高色温的LED制造更容易、技术更成熟，质量稳定。而合格达标的低色温LED制造难度高，成本高。很多低色温汽车LED灯的参数是不合格的，一致性差、色温偏移、光效低、光衰严重功率很难做大。这种灯用在信号指示、雾灯上还可以，用来代替主照明灯难以取得满意理想的效果。

汽车灯泡黄光好还是白光好？

黄光灯是雾灯,白光灯是照明灯。***灯相对色温低但是穿透力强，雨雾天是其发挥的最佳时刻：白色灯一般色温都在4000K以上，如氙气灯，配合相应的车灯投射系统使照明亮度和范围大大超过普通车灯，同样是普通灯泡，***和白***别不是很大，看上去亮，照射范围并无太大提升。

到此，以上就是小编对于汽车 灯泡led节能白光的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车 灯泡led节能白光的2点解答对大家有用。