新能源汽车划算,新能源汽车划算还是燃油车划算?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车划算的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车划算的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车怎么越开越划算？
2. 开的不多买新能源还是燃油车划算？
3. 家用电动新能源划算吗？
4. 一年跑三万公里买新能源车划算吗？
5. 现在买新能源车合算吗？

新能源汽车怎么越开越划算？

首先最好自己能安个充电桩，这点在农村或者有车位的车主方便，毕竟现在很多小区安装充电桩条件就是产权车位。还有开车避免猛踩加速踏板，保持匀速行驶，电动车高速比较费电，建议高速减速，毕竟电动车60码以下速度最省电。

首先你得规划一下，哪个充电站便宜，哪个充电站能充！哪个地方有充电站！即使出远门你也得做好规划，到哪里补电！相对比较目前的新能源还是比绝大部分燃油车省钱的！虽然保值率不如燃油车，但是总得给新鲜事物点时间去发展！对于你说的怎么开划算，每个人心里那杆称的标准不一样，我个人觉得你跑得越多越省，我的唐DM一年电费3600左右，油费撑死3000，一年满打满算7000挡住了！市内用电，高速用油，当然我家里有充电条件！很方便！所以还是要看你个人的用车条件，用车意愿！

应该是新能源汽车相对于燃油汽车来说，怎么开才越开越划算，这要从两个个方面来对比，一是从能耗（电费和油费）对比，二是从保养对比。

新能源电动汽车可自行安装充电桩，使用居民生活用电比较便宜，一般每度电6毛钱，一次充满电一般二、三十元，电费不贵，即可跑400公里，而跑相同里程的燃油车至少需要加180元油费，很明显新能源汽车能耗优势很大。

新能源汽车几乎不需要花大钱保养，自己不定期检查和简单做一下三大系统的外表清洁和加注冷却液及润滑液即可，三、四十元就搞定。燃油车保养就相对贵多了，一般一万公里得保养一次，一般自己无法操作，需要到修理店保养，至少也得300以上。新能源汽车的保养比燃油汽车保养费用优势很大。

因此，新能源汽车跟燃油汽车对比，在费用上越开越划算。

7

有一个私人独立充电桩

买一个没有复杂功能的车。不要智能驾驶，不要智能座舱，不要各种雷达

然后去拉滴滴

如果觉得充电贵，那就去网上买二手的储能装置，利用光伏太阳能发电。国家会根据你的电池板的面积给补助，分红。如果在农村，波谷时给车充电，同时给二手的废旧电池充电，波峰时用二手电池给车充电。

纯电跑最划算，不管是差点混动，增程混动，都是用纯电最便宜。有自己的车位，装个私人充电桩，晚上11点以后峰谷电价3毛多，一公里5分钱左右，如果没条件，就去附近充电站，晚上7点以后每度电8毛多，算下来也合适1公里1毛多。

开的不多买新能源还是燃油车划算？

现在还是买燃油车。

建议你买燃油车主要有两点考虑。第一点对于现在来说还是燃油车占据主导市场地位，对于你车的公里不多，也就没有必要考虑到油贵不贵的问题。第2点就现在的新能源电车还没有发展到最高的水平况且车现在还是有一些贵，随着科技的进步，燃油车可能会发展越来越好，以后肯定会成家庭轿车的主导地位，到那个时候车架会逐步的降下来，车也会越来越好。

家用电动新能源划算吗？

家用电动车新能源车相比传统燃油车划算。传统燃油车百公里油耗7-10升，每升油大约7元，这样的话传统燃油车百公里大约需要49-70元，电动新能源车百公里电耗大约10-14度电，一度电0.5-1元，电动新能源车百公里大约需要5-14元，所以说家用电动新能源车是比较划算的。

一年跑三万公里买新能源车划算吗？

划算。

电车现在也是越来越普及的了，经济实惠，操作简单。当然了，一年开车不多的话，燃油车和电车相差不多。若是一年开车两三万公里，个人觉得还是买电车更划算。毕竟现在燃油价格也是不低的，电费相对还是便宜不少的了。总之可以根据自己的实际用车情况选择就可以。安全驾驶才是最主要的

一年跑三万公里买新能源车划算

如果您每年开3万公里，购买新能源车会更划算。虽然新能源车的购置成本较高，但其使用成本较低，每公里能够节省一定的费用。

这对于您的年度行驶里程来说，节能减排效果更为显著。此外，新能源车还能享受***的补贴，进一步降低购买成本。因此，如果您有条件购买新能源车，它将是更经济的选择。

现在买新能源车合算吗？

很多人没有亲身体验总觉得纯电动车不靠谱，我刚买的时候也是因为北京[_a***_]的原因，目前开了两年4个月，57000公里，下一辆车绝对只考虑电动车，不会再考虑燃油车到了，电动车一开就再不想开燃油车了。

今天去看车了，想买辆纯车，去了北汽4S店。本来想看看EU500，结果店里没车。

在这里顺便给头条的懂车帝打个广告，我先是下载了汽车之家，没查到距离我最近的4S店，于是又下载了懂车帝，居然有！虽然懂车帝成立不久，但是感觉比汽车之家好用点。

于是就看了看EX360，红色的，感觉还可以。

跟家人一商量，基本上都反对。说新能源车跑不远，质量不行，充电成问题云云。

于是上汽车相关论坛看了看，发现吐槽的车主也不少。

现在看到不少提车的朋友反应续航里程掉的厉害，以及其他各种小问题，就开始有点纠结了。

虽然说北汽保证免费包换电池，8年质保，但是据提车的人反映，都给4S店反映半个多月了，还没电池更换。

准备晚上继续泡论坛看看信息，刷刷懂车帝，买个车，尤其是纯电车，真的不让人省心啊。

这就是电动车当前的现实问题。后面有精力我再给大家汇报情况。

我已回答过几个类似的问题，既然被邀请了就再多回答一次。

我的观点和之前回答问题的时候一样，如果非要在新能源车里面选择的话，我只推荐买插电式混合动力PHEV。我们国家对新能源车的奇葩界定是，纯电动EV，燃料电池FCV、插电式混动PHEV，以及其他不依靠燃油为动力的车型等。这么一规定，其实目前最适合国情的混合动力HEV被一脚踢出门外了。

先说说为啥混合动力最适合国情吧（当然，如果车主具备充电条件的话，插电混动也可以考虑，但并不推荐）。混合动力HEV（或者插电混动PHEV），对用车的基础设施要求低，只要有加油站就行（PHEV不充电只加油，也可以开，只不过油耗高）。汽车本来就是要给车主提供方便和舒适的，如果因为充不了电影响驾驶心情，这与汽车普及的目的就背道而驰了。所以，混动才是现阶段最适合国情的。

以我的亲身经历为例，我开凯美瑞混合动力HEV车型，5年半多跑了近15万公里，从买车到现在平均百公里油耗6.3L，行车电脑显示平均油耗6.2L，而同排量2.5L发动机的凯美瑞，综合油耗不会低于9L，由此可见凯美瑞混动HEV节油超过30%。这是我的实际用车数据，没任何***。有兴趣的可以关注我的头条号，查看以往文章，里面有对混动凯美瑞5年13.5万公里用车的详细总结。凯美瑞混合动力对目前的用车环境没任何要求，只需去油站花与汽油版同样金额的油钱（油箱大小一样），但却可以多跑200-300多公里，你说它是好还是不好？

但是，对于目前界定为新能源车比如纯电动车EV，它却对用车设施有更高的要求。如果没有电桩，或不具备充电条件，买纯电动车合适吗？混动不用说了，插电混动没电还可以用油驱动行驶。更有甚者，还从经济角度对用车算了一笔账，说如果晚上充电，电费便宜，一天使用几十公里，买电动车很划算。这些人不得不说有点短视了，只考虑到百公里电耗低能省钱，但却没考虑养车周期内的整个使用成本。首先，国家如果没有补贴（车企骗补这事儿这里先放下不表），纯电动汽车需要多少钱？别忘了，这个补贴是越来越低的，一段时间之内就没有了。另外，纯电动汽车二手车残值有没有了解过？更重要的是，纯电动汽车电池受环境及里程影响导致的续航里程不足有没有了解过？问问纯电动车出租司机，冬天的日子是怎么过的？ 纯电动出租车跑多长时间就把电池全部换了一遍？有一次在西安坐比亚迪E6出租车，司机说电池全部都换了一次了，并且有些已经换过两次了。他还说更换所有电池的价格是16万，我不知道司机这个数字是否准确，但他对车的评价很不好。我还想问问这些人，你过年过节长途开车怎么办？加油站这么普及还要排长队加油，开纯电动能行么？

再从环保的角度说一下，纯电动汽车的电池制造和回收能耗如何，污染又如何？目前我们国家的发电，火力占比很高，本身就不环保。发电的源头就不环保，纯电动车怎么能环保？记得看到过一篇文章，纯电动汽车产品整个用车周期内的二氧化碳排放是140g/公里，而现在有些燃油车的碳排放数字已小于120g/公里了。国家扶持新能源汽车的发展是好事，但以政策手段强行主导市场，这未必就是一件好事。

到此，以上就是小编对于新能源汽车划算的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车划算的5点解答对大家有用。