新能源汽车开工,新能源汽车开工率 2024

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车开工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车开工的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉上海工厂预计2019年底正式投产！特斯拉股票会不会因此大涨？公司能否扭亏？
2. 如何看待“贾跃亭在京沪大规模招人，国内造车再启动”？

特斯拉上海工厂预计2019年底正式投产！特斯拉股票会不会因此大涨？公司能否扭亏？

特斯拉上海建厂投产，对于特斯拉也好，国内电动车企也好，对电动车产业也好，都有些巨大的影响。

应该说，特斯拉是电动车届的苹果，这是毋庸置疑的，不论是产品，还是研发科技水平，再或者是其产品定位，都和国内的电动车有些巨大的差距。如果上海建厂投产，如果真的按照国内售价3.2万美金，折合人民币20万元，对于国内7-10万元的电动车有些巨大的产品优势和奢侈品价格优势。

我之前在群里说过，国内电动车产业在补贴时代的竞争和野蛮生长已经过去，未来式是产品的竞争和品牌的竞争，总体国内新能源车的产能过剩目前已经有明显的端倪了。随着补贴的退坡和退出，国内不论是电动车企还是电池配套产业链，都会迎来一个非常严酷的淘汰时代，这从去年以来产业链行业股价不断下跌可以清晰地看出来（当然，下跌也有国内股市整体生态不断恶化的因素）。

从特斯拉来说，上海建厂，明显为了差能问题能够化解，不论是国内的人工土地成本，还是制造成本，以及人力***，都远远不是美国本土市场可以比拟的天然优势，所以说，特斯拉上海建厂成功，必然会***和提振特斯拉的股价，但是核心不在于股价而在于未来产能和最大的增量消费市场在中国，本土化生产对比的意义，会持续给特斯拉带来股价的***和提振！这是确定的，任何国际品牌和产品，离开了中国这个全球最大的市场和增量，都是严重的缺憾！

谢邀！

目前来看的话，特斯拉在上海投资建厂要等到量产，确实情况会比想象中好很多，目前来说很多客户都是在等待观望着国产化的mode系列。

我知道特斯拉整体的汽车水平确实是非常高超的，也可以看作是电动车的佼佼者之一，无论是采用的松下电池还是自己吃橘子研发的电控系统，都为特斯拉的长续航做了巨大的贡献，目前来说，特斯拉的续航里程是最接近其宣传的。

特斯拉目前宣传大概可以做到600公里左右的续航，但整体水平也维持在将近500公里啊，所以算下来特斯拉的续航能力确实是非常强，相比于国产车动辄两三百公里的续航，确实是领先太多。

我们知道，目前的国产电动汽车其实主要依赖于新能源汽车补贴的这个政策，如果没有了这个政策的话，其实国产汽车非常难过，整个售价至少要上涨6~8万元左右，这对于车企来说确实是不能承受之重。

除此之外，国产汽车由于定位的问题***用了更加便宜的锂电池，这也就导致了和松下电池相比来说续航能力大幅度缩减，即便是比亚迪拥有着非常强劲的电池技术，也不能和成本较劲。

所以综合来说的话，特斯拉的国产model系列如果量产的话，我个人觉得销量应该会非常好，因为大部分用户应该会觉得，不超40万的情况下能够购买一款顶端的电动汽车确实是划得来的。

特斯拉入上海早有新闻，估计没怎么花钱，都是贷款，对特斯拉公司是好事。股票大涨难说，利好是有，但股票涨不涨还要看美国股市情况，如果美国人认可其投资策略，应该会涨。

公司能不能扭亏，还要看后续经营，前段听说，特斯拉要降价，如果降价策略有效，能大力扩展销售，很可能扭亏为盈。

不得不说，特斯拉的动作真的非常快，从确定在中国建厂的消息到正式动工，再到实现量产，总计才两年左右的时间，特斯拉官方宣布中国的工厂在2019年就可以实现量产，并且产能可以达到20万辆，因此这个消息还是比较令人振奋的，特别是对于一些国内比较期待特斯拉model3和model Y的车友来说。

特斯拉在国内建厂的消息对于国内的消费者来说肯定是有好处的，因为特斯拉的售价会下降不少，到时候就可以花更少的钱来拥有一辆技术先进的纯电动汽车，另外这个消息对于特斯拉的股票肯定也是有利好的，毕竟中国是汽车销量大国，开拓了中国市场，特斯拉的利润也会越来越高。

不过目前特斯拉已经不存在“扭亏为盈”这个说法了，因为特斯拉已经成功实现了盈利，所以就算是没有在中国建厂，特斯拉也不需要考虑这个问题了，但是在中国建厂，当然是可以让利润更进一步了。

当然了，由于特斯拉还没有正式国产，所以也还不知道国产之后的销量会如何了，毕竟现在很多国产汽车品牌也加入到了纯电动汽车的竞争当中来，特斯拉的压力也是不小的。

其实，纯粹的商业模式！

特斯拉是在挑战传统的 4S 店模式，把这些约定俗称的一些东西尝试去打破！

保养一定要去 4S 店吗？出租车公司一定要有车有司机吗？

就是这样。

如何看待“贾跃亭在京沪大规模招人，国内造车再启动”？

在乐视股票大跌的时候，贾跃亭出马了，高调宣布自己的FF91未来汽车开始动工生产。并在北京，上海等地大量招工。其关联子公司。也要在广州拿下一块地。

这样的消息一出，果然乐视网注入了一道强心剂。乐视股票马上反弹。对网上有人说乐视网会降到两块以下。或者是说乐视网会退市的消息。给予了强烈的回击。

两件事情发生在同一天，说明，虽然贾跃亭身在美国。但是他的心始终被你乐视牵动着。乐视是他的梦想。我想他是最不愿意看到的事倒下去的人。也许哪天你会看到贾跃亭王者归来呢！

以上纯属个人看法，如您有不同意见，欢迎讨论。

从市场消息来看，贾跃亭已经是剥离自己与乐视之间的关系，并且在造车这个事情上已经是颇有进展。如果这个中国近两年新闻最多的“信用破产”大符号是哪一位？只有“贾跃亭”这个名字。乐视的债务连带责任，还是会与贾跃亭捆绑在一起，即使是孙宏斌帮忙帮到底。

美国时间，3月20日下午，贾跃亭在美国洛杉矶总部举行了Faraday Future全员大会。贾跃亭称，今年一季度，Faraday Future成功融到超过15亿美金，其中5.5亿美金已经到账。除了欣喜地分享了一些FF91及工厂的进度细节，他还表示会后Faraday Future的每个员工都能看到自己的股权信。

从企业本身来说，目前的融资到位，对于FF的员工绝对是利好，也说明真的有投资者看到了这个汽车所带来的市场预期。所有的投资都是一半对一半，在预期收益中，像贾跃亭这样的一个大符号带领下，基本上已经是响彻全球。名声在外，无论好坏，他的车子基本上不缺新闻。

我记得李想说过，“自己创办车企已经两年，内部讨论这几年最好的产品理念，FF91几乎都是排在大家意见里第一位的，虽然产品存在严重的过度设计，但确实是少有的让人耳目一新的产品。”

其实我内心里，还是希望贾跃亭能够挺过来。虽然我知道几个机构重仓持有乐视，现在已经清盘结算了。但投资领域来说，资金永远是不缺的。如果贾跃亭的FF汽车能够在市场预期里上市，还能在未来偿还债务，并且从银行将那些挤兑下冻结的资产解放，对于创业者来说，真的是一个榜样。现在开始国内招聘，租用场地，这是继续发展的利好，但不希望是“***象”。

我是贝加大人，欢迎关注我，获得不一样的创业投资机会

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到此，以上就是小编对于新能源汽车开工的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车开工的2点解答对大家有用。