日本汽车安全指南***讲解,日本汽车安全指南***讲解大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车安全指南视频讲解的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车安全指南***讲解的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本车安全性很差吗？
2. 礼貌的日本人，为什么喜欢偷窥？

日本车安全性很差吗？

谢邀 这问题问了很多年 美国汽车权威测试机构给的评价就是答案 而我们很多不懂的人总会觉得车皮的厚薄才是安全要素 所以见到车皮薄的车就定为不安全的车 这种想法是不对的 轻量化是以后汽车的发展方向 参考答案 看赛车比赛 因为这是汽车界跑最快的比赛 车子轻 皮也薄 速度快 而且也会常撞车 请问他们的死亡率高吗 车子安全性不是在于外壳上

日本车安全性很差不至于。

汽车整体安全性比以前高很多，日系车也有显著进步。

但平均来说，日系车的安全性比欧美还是差一些。从IIHS的十年期实际事故理赔大数据统计，可以很明显地看出这一点。

IIHS是美国保险协会合办的研究机构，这个统计覆盖了所有在保车辆的事故理赔，可以近似认为覆盖了全美十年全部事故数据，数据全面，统计客观，可以全面看出各车型的实际安全性能。

在这个统计中，无论是死亡率，还是实际车内人身伤害理赔，日系车都高于平均水平，这就是日系车的实际安全表现。

至于碰撞测试，这是***和保险公司推动汽车公司改善安全性的有力措施，碰撞测试成绩一定程度上可以反映汽车的安全状况，但测试终究只能就几个测试点反映安全性，如果厂商采用应试态度，是很容易***的，恰好IIHS在一次非常规测试中，应试车辆真容毕显，常规测试是左侧碰撞，这次抽测测的是右侧，结果常规测试成绩优秀的丰田RAV4直接不及格，可见碰撞测试成绩对应试车来说，非常不可靠。

各有各的设计理念，你在网上看到的 所谓日系车撞自行车车同一部分都被撞到凹陷进去，其实是一种对行人的保护，你可是试想一下，***如不是车头凹陷了，被撞得骑车人大概就要非死即伤。碰撞吸能理念是当今汽车安全设计的主流概念。车头和车尾的损毁保护了驾驶者和被撞者，只要驾驶舱没有变形，车门可以正常打开，就不能说这辆车不安全，当然安全也不是绝对的

日系是全球大品牌车系！首先我们先来看一下日系都有哪些品牌，以下图片是这些品牌的代表车型（包括低、中、高端车型）

一、ecoration: underline;">本田

1、雅阁:
2、CRV：二、丰田

1、卡罗拉:
2、RAV4荣放：
三、
日产（尼桑）

1、轩逸:
2、奇骏：
四、

马自达

1、昂克赛拉:
2、CX—5：
五、
三菱

1、翼神:
2、欧蓝德：
六、斯巴鲁（进口）

1、力狮:


2、森林人：
七、雷克萨斯（进口）高端车型

1、LC:（126.8—138.6万）

2、LX：（139.6—146.9万）
日系车还有铃木、讴歌、英菲尼迪等品牌。（以上图片是各自品牌的轿车和SUV代表车型，车型还有很多！）

其实每个车系、车型都有它的车粉，（各花入各眼嘛！）我们没有必要去黑哪个车系、车型。

礼貌的日本人，为什么喜欢偷窥？

在我们印象中，要说到“最礼貌”的国家，大家肯定第一时间会想到日本。在日语中，就有敬称、谦称，对人点头哈腰，礼貌周到。而如果要说到“***”最多的国家，大家同样会第一时间想到日本。我们经常可以从新闻、***剧里，看到日本有层出不穷的“***狂”、“变态”。为什么一个国家能这么矛盾？日本到底为何有这么多***狂？下面试着对原因阐述一二。

1、首先要从日本的文化来说。日本的性文化向来是开放和发达的。日本自古闻名于西方的“浮世绘”，其中就是大量与性行为展示、***艺术有关的。在现代，很多人喜欢看日本的动漫，其中就有不少***中，仰视女生裙底的视角和情节、女生穿着超短的水手服等等，都是“***”这一行为的暗示。而在作为日本“文化输出”之一的AV影片中，还专门设有“***、“盗摄”等题材，这实在不得不感叹日本AV行业人大开的脑洞。除此之外，成人杂志、网站、***等都会有以“***”为主题的内容来调动人来购买。

2、日本对于“***”的犯罪成本太低，惩罚力度不足以警示“***者”。日本将“***”、“***”列入的是轻犯罪类型，只要不涉及非法侵入民宅，可能的惩罚一般只是1日以上、30日以下的居留，罚款也仅是1千日元以上、1万日元以下这种根本不伤筋动骨的数量。即便是各都道府显颁布的《预防骚扰条例》中最严重的***犯罪后果也不过就是1年以下***、100万日元以下的罚款。犯罪的低成本让很多人觉得“***”不是一件严重的事情。

到此，以上就是小编对于日本汽车安全指南***讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车安全指南***讲解的2点解答对大家有用。