新能源汽车cncap,新能源汽车cnc

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车cncap的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车cncap的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是碳中和，碳中和相关概念股有哪些？
2. 在新版“C-NCAP规则”下，五星成绩还有没有含金量？

什么是碳中和，碳中和相关概念股有哪些？

碳中和概念龙头股

1、中材节能：余热发电行业的龙头企业；

2、长源电力：持有湖北碳排放交易中心有限公司9.09%的股权；

3、远达环保：目前有国内首套万吨级碳捕捉装置；

4、凯美特气：与高校合作，开展二氧化碳捕集封存等工程技术研究和二氧化碳***化相关技术研发；

5、华银电力：持有深圳碳排放权***7.5%股权，是第六大股东；

6、开尔新材：子公司开源新能主要从事碳资产开发与管理，打造碳资产的完整产业链；

7、国检集团：持有湖北碳排放交易中心有限公司9.09%的股权；

8、闽东电力：持有海峡股权交易中心有限公司1000万股，占4.76%；

9、深圳能源：持有深圳排放权***有限公司12.5%股权；

何为碳中和，所谓国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。简单理解就是产生的二氧化碳，被吸收了，正负抵消刚好为0。

要实现碳中和，除了植树造林，还可以通过减少碳排放，四季沐歌在清洁***暖，酒店、医院、学校等大中型场所，可通过太阳能、空气能、壁挂炉、光伏等方面解决***暖、制冷、热水等。助力早日实现碳中和。

应对全球气候变化是全人类的责任。在当前“百年未有之大变局”，世界领导结构变化背景下，我国宣布碳达峰、碳中和目标和愿景，体现我国作为大国的责任担当，也证明我国有能力、有义务、也有决心站上世界的舞台并发挥自己的作用。碳达峰碳中和对国家安全有利，符合国家核心利益。

“碳达峰碳中和”，简称“双碳”。“碳达峰”是指二氧化碳排放量达到峰值，“碳中和”是指通过产业结构调整和能源体系优化，调控二氧化碳排放总量，最终实现二氧化碳在人类社会与自然环境内的产销平衡。

截至目前碳中和概念股共126只，这里仅列举龙头股。碳中和相关概念股龙头：宁德时代、隆基绿能、比亚迪、紫金矿业、长江电力、东方雨虹、海螺水泥、通威股份、恩捷股份、天齐锂业。

在新版“C-NCAP规则”下，五星成绩还有没有含金量？

看了这么多IIHS名单里的安全车型，感觉合资国产都好像减配了。这样结果就不一样啦，参考价值都减低了。还是看回中国的一些碰撞测试吧，起码测试的汽车实实在在地在中国销售。

碰撞测试的撞击位置都是固定的，体现的都是车辆理想化条件下的安全性能，和现实生活存在一定的差距。但是如果碰撞测试都没办法过关的车辆，又怎敢奢求它在真正意外发生时的安全性能呢？

其实还是很有含金量的，尤其是对新能源车而言。如果是之前的CN-CAP我可能还不太信，但今年像是吉利的帝豪、高尔夫之类的神车都是四星，所以CN-CAP也变得更加客观了，也更会让普通老百姓相信。可以说，唐DM，起码开了一个好头，希望后来的新能源车在安全性上也能做的越来越好。

之前的不好说，18版的规则确实很难了。从第一批参加碰撞测试的车型来看，之前是北汽的车跟云度的车都拿了两星，请两个厂家给我们一个合理的解释。毕竟车是用来开的，在国家大力提倡新能源的情况下，竟然还生产出如此不安全的车，简直了！还有高尔夫跟昂科拉，竟然也才是四星，这置我们普通消费者如何地？

至于全新一代唐DM，好，很好，非常好。本来就知道比亚迪一直就是在新能源行业有很大投入的，这次它们的车还拿了第一次新能源的五星安全，值得去大书特书。这说明了什么？

说明了我们自己国家生产的品牌，不仅不会输给外资的车，甚至还要更好，而且这还是新能源车。从今往后，买新能源就只认比亚迪，其他品牌在拿出好的产品来之前，请靠边站！走好不送！

到此，以上就是小编对于新能源汽车cncap的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车cncap的2点解答对大家有用。