新能源汽车***,新能源汽车***书

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车***的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么计划开启了我国新能源汽车？
2. 我国计划到2020年实现500万辆的新能源汽车，以目前现状，这一目标能否实现？
3. 德国计划重启煤电厂，欧洲新能源汽车销量罕见下滑，两者有何联系？

什么***开启了我国新能源汽车？

***院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知。其中《规划》明确要求，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

我国***到2020年实现500万辆的新能源汽车，以目前现状，这一目标能否实现？

首先，我觉得这个要看国家政策的引导，补贴政策的落地情况。新能源汽车相对原来的汽油车，在使用过程中受限的地方和需要解决的问题还是不少，特别是充电问题。

其次，要实现这个目标，主力应该是物流车和公交车，出租车先行，私家车会相对比较缓慢，目前国内就几个限购城市电动车私家车才有市场。

最后，不管能否实现这个目标，其实不重要，重要的是国家未来的发展方向明确！新能源慢慢会取代汽油车！

德国***重启煤电厂，欧洲新能源汽车销量罕见下滑，两者有何联系？

煤电是旧能源。德国为什么要重启旧能源？

因为新能源短缺而价格猛涨呗。

为什么新能源会短缺而价格猛涨？

因为俄乌战争爆发后，欧洲极限制裁俄罗斯，俄罗斯推岀卢布结算令，对欧洲部分能源断供呗。

如果只是这个原因，那么欧洲新能源短缺就只是暂时的，俄乌战争结束后就一切会恢复正常。问题是，俄乌战争让欧洲人猛然发现了，欧洲对俄罗斯的能源依赖度超过了40%！即使俄欧关系恢复了正常，俄罗斯一国的能源储备量，又能确保稳定供应欧洲多少年？欧洲早晚有一天不是仍然会因新能源短缺而价格暴涨吗？

美欧都是金融国家，因为得益于“钱变钱”都变成了车轮上的国家。在能源日益稀缺的大趋势下，靠金融支撑车轮上国家运转的好日子还可以过多久？

美欧都持续通货膨胀，钱越来越不值钱了，这是金融过剩的病症开始发作了。

德国领导人号召国民洗澡的时间短－点，甚至只洗四个地方就可以了，这是新能源短缺的病症开始发作了。

钱贬值了，新能源汽车相应变贵了，关键是以后新能源价格不知会翻多少倍，乃至会不会岀现买得起车开不起车的尴尬局面？

在这种背景下，欧洲新能源汽车销量当然会罕见下滑。

电费高企的欧洲当下，肯定影响电动汽车的推广，在通货膨胀的今天，燃油车的销量也不会好到哪去，只有温饱以后，才会有买车的欲望的，衣食住行中，行永远都是最后的一个选项，所以汽车销量就是社会经济活动的晴雨表，拿电动汽车销量说事，不说是别有用心吧，至少是设题不严谨。

德国重启煤电厂，这是对《巴黎气候协议》的挑战。

德国重启煤电厂，将增加碳排放，不利于德国在2035年实现碳中和目标（达成100%可再生能源发电），同时也会影响欧洲逾期实现碳中和目标。

德国作为发达国家，在遇到自己人为原因（去制裁俄罗斯能源出口）造成的清洁能源短缺时，想出的办法尽然是重走回头路，重新启动煤炭发电，德国带这个头将给全球执行《巴黎气候协议》带来负面影响。所以难称德国是一个负责人的大国。

由于欧洲离不开俄罗斯能源供应，所以欧洲今年冬天缺少能源供应西成定局，国际能源价格将飙升或维持高位。逼得欧盟从8月1日（至来年3月31日）开始实施自愿削减天然气用量15%的协议。这将使欧洲天然气发电量锐减，造成电力供应不足和电费增高，这当然会影响新能源汽车的销售。

德国***重启煤电和欧洲新能源汽车销量罕见下滑，都是对能源短缺的担心造成的应激反应。这是欧盟制裁俄罗斯能源进口造成的恶果，可以说欧盟把自己也制裁了。

到此，以上就是小编对于新能源汽车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车***的3点解答对大家有用。