qweasjd 发布于2024-08-25 10:35:36 汽车节能 9 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于产品节能环保汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍产品节能环保汽车的解答,让我们一起看看吧。
机动车申请节能认证,主要是联系中国质量认证中心(CQC)申请节能产品认证;申请环保认证,主要是联系中环联合认证中心(CEC)申请环境标志产品认证,这两个分属国家质检总局和环境保护部的机构是对机动车进行节能和环保认证权威机构。需要准备的文件目录在其官方网站上都可以快速查询到。
让汽车更节能环保的方法有很多。
首先,我们可以选择购买节能环保的汽车,比如电动汽车、混合动力汽车等。
其次,我们可以通过改变驾驶习惯来达到节能环保的目的,比如保持匀速行驶、避免急加速、减少刹车次数等。此外,定期保养汽车,保证其正常运行,也能有效减少能源消耗和环境污染。
最后,我们还可以选择使用环保型的汽车配件,比如绿色轮胎、空气净化器等。这些方法都能让我们的汽车更加节能环保,为保护地球环境做出贡献。
1. 减少汽车使用频率:尽量选择公共交通工具或步行、骑行等非机动车出行方式,减少对汽车的依赖和使用频率,以减少汽车尾气排放对环境的影响。
2. 节约燃料:合理驾驶汽车,避免急刹车、急加速等行为,保持稳定的行驶速度,避免频繁的启动和熄火。此外,定期保养汽车,如更换空气滤清器、机油和火花塞等,可以使汽车发动机运行更加高效,减少燃料消耗。
3. 共乘或拼车:尽可能与他人共享车辆,合理利用车内空间,减少汽车的数量和行驶里程,从而减少碳排放和能源消耗。可以通过拼车软件或网站寻找合适的共乘伙伴,或者和同事、邻居一起组织拼车行动。
在回答这个问题之前,有必要先说明一个前提,那就是所谓的节能环保,并非是指绝对的“零碳”,是相对的低碳,就像公交车是环保交通吧,但同样是烧汽油的,自行车是环保吧,不代表就没有使用能量。
那么,为什么说电动汽车是环保呢,因为虽然我国80%的电来自煤炭火力发电,但电动汽车的使用量比较小,如果百公里电耗是15度的话,那么只有12千克二氧化碳的排放,而燃油汽车就高了,得有20多千克二氧化碳排放,所以是相对环保的。
同样的,电动自行车也比摩托车节能环保,电动自行车的百公里二氧化碳排放大约只有0.96千克,而摩托车至少有3.75千克,所以也是相对低碳环保的。
当然了,随着新能源不断地进步,相信会有更高比例的清洁发电,那时候也会更环保,更节能,更低碳。
以上回复由绿源胖编回复,仅供参考,希望能够帮到你。
说电动車一点也不节能环保,说它的动力来自于产生污染的火电。我认为电动车节能又环保,火力发电只是一部分,现在水电风电还有大面积推广发展的光伏,他们成本小是正能量,火电本身就要消耗能源,迟早会被退出。就现论火力发电的污染问题吧,国家治污力度非常强硬,如果污染超标是不太可能的,所以说电动車还是节能环保的。[_a***_]报废国家不会视之不理,何况商家为了节能省资,定当回收,这大可放心。
电动车动力的讨论其实有回归到先有鸡还是先有蛋的过程。
这里我们先说下大环境。
煤油、汽油作为传统汽车动力源,在历史舞台上已经有上百年的历史,随着越来越多的汽车的使用,汽车尾气排放已经成为大气污染主要污染源。为了改善人们居住的环境,提高人们的生活质量,尾气治理不再是某个国家、地区的事情,已经上升的世界范畴。
在这样的发展趋势电动汽车成为节能环保,降低尾气的首选。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其工作原理是:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
通俗点理解,就是用户往汽车蓄电池充电,蓄电池给汽车提供动力。
有人说,电动汽车的动力源还是来自污染的火电,其实这样说有些片面。
现在电的产生不在是单纯的火电,还有其他类型,如风电、光伏发电、水电、沼气发电等。
虽然我国发电主要是煤炭火力发电,但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%,废气污染当然多几倍。其次,从海外购买运回石油,石油在工厂加工成汽油,汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐,加油站必有工作人员维持,所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元,加40升,320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩,不用各地大建加油站,还要请那么多员工。充50度电,不到40元,可以开400公里以上。磷酸铁锂电池,寿命可充电2000次以上,普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
如果国家要求加油站必备快充电桩,解决充电焦虑,谁还买油车?
到此,以上就是小编对于产品节能环保汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于产品节能环保汽车的3点解答对大家有用。
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