新能源汽车真节能,新能源汽车真节能吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车真节能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车真节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车只耗电，为什么依旧不节能？
2. 有人说未来是节能排放的时代，新能源汽车的充电是否快捷？你有什么看法？
3. 节能与新能源汽车包括哪些？

新能源汽车只耗电，为什么依旧不节能？

新能源汽车使用是电力驱动、天然气驱动等是清洁能源，推广的目的是减少火力发电、化石燃料发电的比例，改善大气污染的环保问题。而节能是受技术制约，比如电池储能技术、能量损耗控制技术等。随着科技的发展，利用更少的能量驱动新能源汽车是另一个重要节能课题，也在逐年进步。

有人说未来是节能排放的时代，新能源汽车的充电是否快捷？你有什么看法？

9月份换车的时候考虑过新能源汽车，主要就是充电、续航里程的问题，后来就没有买新能源，还是换了燃油车，未来是不是节能排放的时代，国家制定政策，不让燃油车上路了，再换车。

节能减排者本身就说明一个问题，节约能源，减少污染排放，其实电动车充电，本身电能怎么来呢？风？水？火？核？这个问题不用太多讨论，或多或少涉及某些问题产生，然后就是废旧电池处理技术是否跟上了呢？能量是守恒的，某些能源是有限的！

现在的普遍的常规充电是否能达到半小时或者更短，续航里程能达到多少，冬天减退多少？使用久了缩短多少？碰撞是否容易产生大的危害？然后就是充电桩能否跟上？

其实现在还有很多问题，但是这也是其中的一个发展方向，也不一定是唯一方向，没准某天，科学家发现了新的能源可代替石油，或者新的技术用水或者空气作动力！希望国家可以弯道超车！

随着全球气候变暖，汽车尾气节能减排成为交通运输方面的重要政策指标，我国近年来不断在国际上参与和制定节能减排的***，作为国际上节能减排的重要参与国，付出了很多努力，新能源汽车（纯电动汽车）通过电池驱动，汽车在行驶过程中零排放，因为电动汽车连排气管都没有。
有很多人肯定会质疑，电动汽车消耗电能，电能不就是通过化石燃料来发电的吗？

虽然我国目前的能源结构，总发电量的79%来自化石燃料，就是火力发电，这其中98%的火电又是直接由污染最大的烧煤获取的。但是，要知道燃油汽车的尾气污染是直接排放到空气中，这种排放是不可控制的，而如果火力发电厂是将烟气脱硫工程与机组建设同步建设的环保型电厂，就可以实现“零排放”的目标了。

现代化的火力发电厂的4大重要指标：

1. 使用现代节能型设备
2. 采用节能降耗新技术
3. 安装脱硫、高效静电除尘器、低氮燃烧器、深度中水处理系统等先进的污染物减排技术
4. 选用节能型电力变压器

综上所述，新能源（电动汽车）可以通过汽车尾汽零排放、废电池循环利用等节能减排方面为环境保护做出可靠的贡献，而电动汽车使用的电能虽然是火电，但是可以通过先进设备和技术实现“零排放”的目标。

新能源汽车的充电快捷吗？

目前新能源汽车充电首先是不方便，然后是也不怎么快捷。

由于我国新能源汽车处于起步不久的阶段，充电桩的基础设施相对落后，而我国私家车主要功能之一就是长途行驶，因为城市化时间不长，很多人来自农村，大部分人需要往来城市与农村之间，充电不方便直接影响到新能源汽车的销量。

汽车动力电池的发展，我国和国外的发展相差不是特别大，充电不快捷是一个普遍现象。动力电池主要分为快充和慢充，目前的电池技术只能支持一定次数的快充，就比如特斯拉快充次数超标后由电池管理系统记录下来，如果后期电池在保修期内出现问题，电池保修无效，因为快充次数超标会影响电池使用寿命。

***设某品牌电动汽车S型电池容量为100KW，最大续航是579[_a***_]，提供快充（380V）和慢充（220V）2种充电方式，慢充充满该车需要约10小时，快充的话大概40分钟，对于用习惯燃油汽车的车友来说，即使是快充，40分钟的等待时间实在是太长了，而且吧，之40分钟还需要超级充电桩（快充技术）配合才能完成。

综上所述，新能源汽车的充电并不算快捷，不过随着电动汽车的大范围普及，充电肯定是会越来越方便和快捷。

这个我觉得不用担心，因为现在新能源汽车越来越普遍了，后续的充电环节肯定也是越来快捷方便的，比如说后期在市区和高速的服务区建立一个网络状的充电桩，还有就是移动的充电车，类似于手机的充电宝，这样就是作为在行驶过程中车子没电启动不了移动的充电车就是一个很好的补充，后期也会慢慢完善能源汽车它的电池的续航能力！

随着技术的不断完善，纯电动汽车的充电问题肯定能得到很好的解决。现在就有换电和充电，以及移动充电车等解决方案，相信不久的未来，技术会打破瓶颈，很好的解决这个问题。

节能与新能源汽车包括哪些？

1、纯电动汽车

纯电动汽车顾名思义就是纯粹靠电能驱动的车辆。它必须使用专用充电桩或者特定的充电场所进行充电才能行驶。典型的例子是特斯拉。结构简单，保养项目少，使用成本低；电池的续航里程和电池寿命较短，充电不便利。

2、普通混合动力

普通混动汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。只有在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。它是利用车辆在行驶时发动机的多余功率给电瓶充电，所以这种车不需要外接电源。但是它的纯电续航里程极短，一般不会超过5公里。典型的例子是丰田的卡罗拉等混动车型。

3、插电式混合动力汽车

插电式混合动力与普通混合动力相比，多了一个插电口，能够外接充电。并且电池容量也更大，纯电续航里程更长。这种车型是中国目前大力推荐的，能够享受到高额的补贴，并且不受限行和牌照的限制。典型的例子是比亚迪新能源系列车型。

4、增程式混合动力汽车

增程式混合动力汽车就是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时***用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。增程无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。纯电续航里程比较长，一般可达100公里以上，最高可达300公里左右。

5、燃料电池汽车

燃料电池汽车是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只是多了一个燃料电池和氢气罐。它的电能来自于氢气燃烧，工作时只要加氢气就可以了，不需要外部补充电能。

到此，以上就是小编对于新能源汽车真节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车真节能的3点解答对大家有用。