新能源汽车 提价,新能源汽车提价策略

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 提价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车 提价的解答，让我们一起看看吧。

1. 补贴“退坡”，新能源车就要涨价了？能涨多少？
2. 新能源车入手的人越来越多，为什么油价还越来越贵？
3. 新能源汽车涨价万元，电动单车也凑热闹，咋啦？
4. 新能源涨价原因？
5. 新能源“疯涨”的背后，凭什么让消费者买单？

补贴“退坡”，新能源车就要涨价了？能涨多少？

你得明白为啥补贴新能源车，新能源补贴的退坡是伴随着新能源车的降价进行的，停止补贴的原因只可能在新能源市场已经足够成熟，价格已经足够低，传统燃油车已经没有什么竞争力的情况下，而23年显然不可能达到。

目前政策23年继续免购置税，也只规划到23年，虽然现在要取消补贴但也没有完全的全面退坡。鼓吹23年继续涨价的大概率都是利益相关，不然如何忽悠消费者继续购买价格疯涨的新能源车。

至于23年会不会继续涨价，我只能说让新能源车涨价的远看是成本，近看是model3，实际上是供需，原材料暴涨涨价不是一天两天了，为啥之前不涨，就油价暴涨后都跟着model3一起涨？合着占洗能源车成本最大的是石油对吧？原材料上涨，取消补贴也都只是一部分原因，最大的问题还是产销远没有成熟到可以摊低成本，那车企后面的路，肯定要加速高低端市场的分化，一是要抢占市占率，二是要结合上下产业链来控成本，才能得到更长远的发展。

高油价必然不会长久，到明年供需关系必然会改变，被byd海豹精确打击的model3已经逆世降价来挽回市场，别的车企敢不跟着降？

新能源车入手的人越来越多，为什么油价还越来越贵？

从国际格局来讲，国家未来，金融，贸易，定价权，锚定效应，不在生，都在支持高油价，油价越高，越被卡脖子，越没定价权，越挂钩美元，我们更要寻找替代品，只有推翻元架构，才能重建世界秩序，形成闭环优势对美元主导形成降维打击。试想一天，美元买不了石油，也没定价权，个个国家都用替代能源，美元就是一群犹太猪印出来的废纸，无法收割全世界

新能源汽车涨价万元，电动单车也凑热闹，咋啦？

新能源汽车涨价、电动单车也凑热闹，原因为电池类型转变

近期，新能源汽车一线品牌几乎全部进行了价格调整，国产汽车价格上涨最低3k、最高1~2万元，外国品牌的车辆最高上涨超三万元；在油价上涨的阶段中，为何新能源汽车的价格也在上涨，这究竟是怎么回事呢？其实搞清楚油价上涨的原因就能找出电车价格上涨的答案了。油价的上涨是因为俄乌冲突导致，战争对于石油的需求非常夸张，同时俄乌对于全球能源运输链也存在很大的影响，尤其是俄罗斯本就是能源输出国，所以油价才会不断攀升。

同时俄罗斯出口的钯和乌克兰出口的氖分别为燃油车和芯片制造的重要原材料，冲突导致芯片制造受到了很大程度的冲击，所以车辆的制造成本也会水涨船高。除芯片供应出现短缺以外，用于制造动力电池的镍、钴、锂的价格也在疯长，最高上涨幅度超过10倍；动力电池的制造成本当然会升高，所以汽车厂商也是不得不涨价，否则卖一辆亏一辆的压力是无法承担的，尤其是在原材料未来价格走势尚无法预测的阶段中。

电动自行车怎么也涨价了呢？

在这场涨价风波里，没有哪个行业能独善其身；油价的上涨对于需要运输的商品价格都有一定程度的影响，运费升高总要转嫁到商品上；不过真正造成电动自行车价格上涨的原因还是车型的标准化，国标电动自行车对于车身重量有高标准的要求，超过重量会被定义为轻便电动摩托车。

想要合理的控制重量并保证续航里程足够大，唯一的选项就是用能量密度是铅酸电池数倍之高的锂电池。

国标电动自行车大都是锂电池，小小的一组就能实现上百公里的续航；反之用铅酸电瓶则只能由几十甚至低至一二十公里的续航能力，车辆的实用性会降低很多。而且电动自行车也是要用芯片的，其实很多最基础的配置都要用芯片，比如汽车的雨刮器或车窗升降机，芯片不单纯指电脑或手机、亦或者是车机的CPU，各种电子配置和电动自行车的控制单元也都需要芯片。

所以这一次的芯片短缺会影响到除自行车或畜力车以外的几乎所有交通工具。

新能源涨价原因？

原因：

1.国家政策对新能源的政策扶持：国家政策对新能源的政策扶持，这就导致了一部分新能源企业能够获得有利条件，在新能源发展上能够获得优势。国家一直都在提倡新能源、节能环保等一系列问题，并且对于企业当中发展新能源的方向也会给予支持和肯定。

2.新能源本来就是未来的发展趋势：新能源本来就是未来的发展趋势，上涨是必然的反应，在未来的一段时间之内新能源都会成为非常优质的股票。虽然现在地球上的***还有很多，但地球的***是有限，并非取之不尽用之不竭，所以能源是未来的重要选择。

新能源“疯涨”的背后，凭什么让消费者买单？

凭什么让消费者买单？那你觉得谁可以帮你买单呢？不管是什么原因导致涨价，作为最终的终端，所有的成本因素最终都体现在零售价格上，不是消费者买单还能是谁！所以，为共产主义努力吧！

新能源汽车“疯长”的背后，该由谁买单？

近期，新能源汽车品牌集体涨价，车辆价格上涨最多超三元万、最低低至3000元，一线品牌涨幅在5%左右。

统一上调价格是否有垄断之嫌，原材料价格上涨一定要体现在车价里吗？

想不通……不少消费者都表示想不通。

然而这并不难想通，这一轮的原材料价格上涨并非行业本身的问题，近两年的原材料价格都在上涨，为了防止企业串通操控市场价格并捏造散播涨价信息，有关铁矿石、钢材、铜、铝等重点企业都已经被约谈，这些企业现在正在做的是维护大宗商品市场的价格秩序。可是新能源汽车制造所需要的镍、钴、锂等原材料，其主要出产国都是“外国”，价格怎么控制呢？只能由国际价格来决定。

以锂为参考，出口国主要是刚果，而刚果已经乱七八糟，锂的出口受到了很大程度的影响；而镍的出口国主要是印尼和菲律宾，钴的出口国……刚果金，其次是澳大利亚，第三名是古巴，产量第四名是中国。

原材料价格控制在谁的手里，这不是一个很难得出答案的问题；看似风平浪静的汽车市场，背后的竞争程度之激烈完全可以用“没有硝烟的战争”来评价；汽车行业几乎是欧美和中国的支柱[_a***_]，2021年的中国汽车产销量双双突破2600万辆，欧美低一些但也有接近上千万辆的标准（欧盟总体接近千万辆）。

所以这一轮的原材料价格上涨实际还是欧美两极对中国汽车工业和经济的打击，当然也有些客观因素的存在；那么不可控的原材料的价格上涨，这个单究竟该由谁来买呢？最终还得由欧美来买单，但对于普通汽车消费者而言可能会感受不到这场博弈的存在。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 提价的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 提价的5点解答对大家有用。