汽车节能环保空调咋样,汽车节能环保空调咋样使用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车节能环保空调咋样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车节能环保空调咋样的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子发动不开，只打空调，费油吗？
2. 空调的ECO模式怎么样，实际体验怎么样？会不会体感很差？
3. 汽车自动空调和手动空调相比哪个更好？

车子发动不开，只打空调，费油吗？

会增加车辆的油耗。

因为空调开启制冷模式，空调压缩机就开始工作了，空调压缩机工作的动力来自发动机。通过发动机皮带传递给空调压缩机。所以在空调压缩机工作时会损耗发动机的部分动力。这个也就是为什么天热开冷空调油耗会增加的原因了。

车子发动不开，就是怠速运行了，油耗倒不算太高，这个根据车型差异还是很大的，但家用车基本上在每小时1L到3L油之间。这样用车容易产生积碳，对发动机性能不太好，比如三元催化这些容易发热出现问题，所以这样开空调时候，需要把车子前盖打开来散热，请关注：容济点火器

原地怠速开空调要选周围开阔的地方，不要再相对封闭的空间，容易一氧化碳中毒。原地长时间怠速发动机容易积碳。

车用空调压缩机的功率大小大概是1.5-2.5KW之间，有些车子有怠速油耗显示，能直接看到油耗数值，可以按照每小时空调功率2KW来计算，怠速时候每产生1度电需要消耗400g左右的燃油，2*400=800g，查到汽油的密度，大概是750克/升，800÷750=1升/小时左右。

这是计算值，实际上和夏天冬天还有差异的，比如凯越旅行车，1.8AT，原地怠速0.8升/小时，冬天1升/小时，夏天开空调1.3升/小时，E93汽油。

怠速开空调，不能光看油耗来算成本了，积碳增多后，维护保养费用会比较高，一般不建议长时间这样用车。

做功是需要能量的，你问的问题答案是要耗油。在小排量车上你自已可以试验。启动发动机待转速在怠速下达到稳定，这时开启空调，你会发现发动机转速马上提高。说明控制电脑发现车辆发动机负荷增加，需要提高功率（在最高功率转速下，发动机转速与功率成正比）才能维持发动机不熄火。功率提高是需要燃油支持的。越是小排量车燃油增加的比倒越大。

汽车本身在怠速工况下油耗就比较高（因为转速比较低，需要吸入浓混合气以维持最低转速），还开着空调，当然费油。话说回来费不费油，钱包说了算😁，当然，为了绿色环保，合理使用空调吧。🤓

当然费，汽车发动机只要是处在运转的状态，喷油嘴就会喷油，就会消耗燃料，只是看消耗的量是大是小而已。

通常情况下，汽车开动的时候，油耗是按照每百公里多少升来计算，但是如果停下来的时候，油耗的计算单位就会变成多少升/小时。

以我自己的奥迪A6l为例，夏天开空调的油耗行车电脑显示的是1.5L每小时，之前开的一辆途观开空调怠速的油耗是1.2L每小时，怠速的油耗是随着排量的大小变化而变化的，排量越大的引擎怠速运转的时候单位小时里消耗的燃油越多。

如果按照1.5L/小时，95号汽油按照7.95元/升的条件来计算，每小时消耗的燃油花费大约在11.9元，如果晚上在车上过夜，连续开一个晚上的话，***设十个小时，那么需要消耗120块的油钱，用这个钱已经可以去住经济型酒店了。
夏天热，车上吹空调凉爽，但是车上的空调也不能长时间的吹，除了对汽车有一定影响以外，还会对人的健康造成影响，密封的环境下容易缺氧头疼，外循环又会造成吸入尾气造成中毒，总而言之除了凉爽一下其他的都是坏处，因此我不建议这么做。

空调的eco模式怎么样，实际体验怎么样？会不会体感很差？

谢邀，空调的ECO模式，从设计角度是比较理想的，但在实际运行中，比较困难的保持在这理想的状态下运行，因为每个用户的使用位置，室内外的使用条件及环境条件都不一样，使机组一直处於运行状态，但又没达到自动设置的参数，人也就一直没享受到理想状态下的舒适，因此不如手动，调节运行参数，增加一些能耗，较快地达到人体所需的舒适参数。

但在夜间运行时，(如像夏天)室内外实际温差小，耗能也小些，容易达到人体需要的参数，这时宜用EC0状态运行，可以过到设置效果，並感到舒适。供参考！

我的没有这个模式，但可以直接在中控台空调设置里自己设置，功能差不多。只用过一次，体验很差，还不如开窗和通风功能来的实在。出门都会带老婆孩子，没有在乎过油耗，怎么舒服怎么来。

ECO模式也就是节能模式，除了空调，我们在新能源汽车上也看到了ECO模式，ECO模式的设计理念和初始点是很好的。

空调的ECO模式实际使用中需要视情况而定，如果你是在即将入睡了，那么可以开ECO模式，以达到节能的目的，并且体验也不会差，依然可以睡一个美美的觉。

如果是对空调要求较高的场景下，比如大夏天刚开启空调，大酒店的大厅空调，不建议开启ECO模式，在体验上会有一定的影响，可能让你失望。

感觉写得不错的话小伙伴，动动小手点个关注，感谢感谢！

1.空调的ECO，一般是指系列空调独有的节能运行模式，是省电的基本保障。ECO应该是economic的缩写，经济划算的,当你开启这个功能，空调更节能更省电。2.体感一样，没有太大差别。

ECO是Ecology、Conservation、Optimization的首字母，三个单词的意思是生态、节能、优化。人们对节能、省钱的需求非常大。汽车、空调等都推出ECO模式。无论是汽车还是空调，ECO模式都是以最低工况工作。

最早是美的空调率先提出的ECO模式，也就是这项技术带来美的所宣传的“每晚仅需一度电”。实现每晚一度电，依赖“0.1HZ精控[_a***_]”，0.1W超低耗电待机、0.1hz超低频运行、正负0.1度温度精控三大技术。同时，更重要的是房间的密封情况、保温情况，降低冷量的散失。

从实际使用情况来看，ECO模式与睡眠模式类似，人体的舒适感并不好，有时甚至不如电风扇。这里举一个例子，秋天的20度与春天的20度，人体的感觉是不一样的，穿的衣服也不一样，春天20度还穿夹克，秋天20度还穿T恤。原因是春天的人体处于散热状态，也就是人体向周围辐射热量，人体感觉冷，秋天人体仍然在吸收热量，接收周围的热量辐射，人体感觉仍然热。同样的，空调的温度仅仅是一方面，人体的舒适感却是另一方面，而且这种舒适感因人而异。

使用电能、空调来对抗暴晒一天后的热量，做到省电节能又舒适不太现实，也违背物理学定律。

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汽车自动空调和手动空调相比哪个更好？

首先说一下，分区空调意义不大，自动空调更方便、更舒适、也更安全！下面分别解释一下：

分区空调的意义不大

所谓的分区空调温度调整实际上是通过调整主副驾驶的出风道、风量和来实现的，分区空调不是独立空调，压缩机只有一个，因此，只能通过进风量混合实现不同温度，其效果也就是对出风口附近温度进行调整。但是，汽车内空间实在是有限，分区空调无法实现精准的分区控制效果。

自动空调更舒适、更安全

自动空调实际上和手动空调低温原理是一样的，只不过增加了一套根据用户设定、环境温度等实现用电脑控制风量、风速、循环方式的调整方式，与穿佟大为手动空调不同，手动空调需要手动设定风速、风量、温度、对于舒适性来说还是有一点影响的。

更主要的是，自动空调为了实现安全控制，会根据使用时间根据预定的程序，自动的切换内、外循环，使汽车内空气始终保持足够的含氧量，从而确保用车安全。

到此，以上就是小编对于汽车节能环保空调咋样的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车节能环保空调咋样的3点解答对大家有用。