汽车节能风扇手工制作,汽车节能风扇手工制作***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车节能风扇手工制作的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车节能风扇手工制作的解答，让我们一起看看吧。

1. 车上电子扇是什么材质？
2. 纯电动汽车车头安装风扇来给电池发电是否可行？能量守恒原理起作用吗？
3. 24伏车载电风扇怎样改成家用220伏电用？
4. 12v汽车风扇怎么在家用？

车上电子扇是什么材质？

汽车散热风扇是用abs工程塑料制成的。

现在汽车的散热风扇一般都是abs工程塑料制成的它具有结构强度高，重量轻，节约成本等的特点。以前的汽车，风扇基本上都是金属制作的，这是因为以前的工程塑料技术还不是很成熟所以只能用铁质的。

纯电动汽车车头安装风扇来给电池发电是否可行？能量守恒原理起作用吗？

车头装风扇给电池充电当然可行；能量守恒原理起作用！

风也是能源，风能转化为电能已经是相当成熟的工艺，看个简易图如下：

他的原理非常简单，而且有草根版本已经制作出来了，请看：

他的使用模式是：

室外放置，有风充电，运动时一边充电一边行进。

但是问题是：

运动时充电的速度是赶不上用电的速度的，所以想一直运动下去是不可能的！

加上这个大家伙，风阻是非常巨大的，得不偿失！

能量永恒不好实现，电动车加装风力发电机，增大了电动车的行驶阻力，风发出来的电抵消了，第二更严重的问题这属于非法改装，交通法是不允许的，如果要是说能打到能量永恒，电动车制造厂就不会再出现有200公里的续航能力了

谢谢邀请，在汽车车头安装风力发电补充电量理论上不违背能量守恒定律，只是实际汽车设计和风力发电的效率以及行驶中产生的阻力会起到反作用。

汽车的行驶中最大的阻力是风阻，如何克服风阻是节能减排的重要因素之一，这也才有汽车的设计风格越来越流线、越来越运动化的原因；这种风格用在电动汽车上连进气格栅都做了全封闭，为什么可以全封闭呢？

• 原因是电机的运转依靠磁场推动转子转动，做功不像内燃机一样需要油气混合燃烧实现热能到机械能的转变，所以进气格栅可以完全封闭。

• 燃油车开放的进气格栅会导致行驶中的机舱出现紊流，撞风面的加大会增加车辆需要克服的阻力从而消耗更多的燃油，电动汽车没有进气的需求所以可以封闭机舱更理想的克服风阻。

如果在进气格栅后部设计完整的进气管道利用风力发电，理论上是可行的但发电的效率一定要足够高。

想象一下在进气格栅后布局一个漏斗形的进气管道是不是非常类似减速伞，某些极端赛车减速仅靠制动是不够的需要在车辆尾部弹出减速伞来辅助制动；风力发电设计在机舱位置进气管道就等于是一个前置减速伞，想要保证车辆迅速行驶就必须克服“减速伞”的阻力。

风口越大阻力越大汽车行驶需要消耗更多的电能，但同步进风量越***电效率也就越高，只要发电效率超过克服阻力消耗的电能就是合理的，可事实并不能做到。

• 以1kw的风力发电机为例，启动速度需要风速超过2.5m/s、额定功率风速需要10m/s；
  

• 汽车以城市路况平均50km/h的限速为例，行驶车速为13.8m/s；

车速看似能带来合理的发电机转速，不过不计风力发电机的自重但发电机小型化之后本身运转浪费的动能不能不算，风力发电过程中对车身姿态的改变也需要电子系统不停的修正也要耗电，再加上阻力的增加每秒钟的耗电量一定是大于每秒钟0.0008kwh左右发电量的，而且面对实际拥堵路况车速达到50km的时间有多长呢？

所以电动汽车理想的状态很难实现风力补电，在光伏能转换效率提高之后太阳能几乎是唯一的途径，需要大里程续航的车辆只能选择和曾经内燃机火车相同的柴油机发电增程，中型客货车、汽车列车会以这种形态普及。个人观点，仅供参考。

之前有人在汽车顶上装个风力发电机。。。然后在汽车开的时候发电给汽车充电。。我觉得这个在理论上能行得通。。原因就是伯努利定律。。也就是飞机起飞的原理。。一架满载的波音737-800飞机重75吨。但只要给他不到20吨的推力。。他就能飞起来。。利用的就是伯努利原理。。还有一种很不可思义的是现代的帆船。。现代帆船能在20公里的风速下。能开出120多公里的时速。。而且并不是顺着风开。。而是和风垂直90度左右来开。。利用的也是飞机机翼的原理。。还有就是现代发电的风车。很小的一个几个扇叶，在二十公里的风速下。一小时能发出四千度电。。也是利用伯努利原理。。那么话说回来了。在汽车顶上装一个风力发电机。。车的时速能达到一百公里每小时。。那发电机扇叶就能达到三百公里的时速。。如果风力发电机扇叶的风阻损失的能量小于发电量。。那么理论上装个风力发电机在车顶上。。可以实现增加电动汽车的续航的功能。。

目前科技是做不到，车上要安装电机和电池，剩下的地方本就不宽裕，没办法安装风力发电机构，风力发电首先要有大扇页，怎么装进车里这是目前攻克不了的，还有阻力怎么抵消等等，不过最近在研究在车轮位置安装转子发电机，利用车轮旋转带动发电机供电，但是能量终归守恒，肯定充的没有放的快，世界上没有永动机，最多能增加点续航罢了

24伏[_a***_]电风扇怎样改成家用220伏电用？

24伏车载电风扇改成家用220伏电用，需要添加一个220V降压变压器，经过整流得到24V直流电压，就可以给车载风扇供电正常使用了。

车载电风扇额定电压是直流24v，不能直接使用交流电，需要将交流电通过降压整流变成直流24v的直流电才能够正常使用。

可以加装一个电源适配器，将220伏的交流电转换成24伏直流电源，事实上加一个24伏输出的开关电源就能解决问题。也可以先通过变压器将220伏交流电降压到24伏然后整流滤波后给风扇供电。

12v汽车风扇怎么在家用？

12V汽车风扇通常设计为在车辆的12V电源上工作。如果您想在家中使用12V汽车风扇，您可以考虑以下几种方法：

1. 使用适配器：购买一个12V直流适配器，将其连接到电源插座，并将适配器的输出电压调整为12V。然后将风扇的插头插入适配器的输出接口，即可在家中以适当的电压运行风扇。

2. 使用便携式电源：购买一个适合于汽车风扇运行的便携式电源，如可充电电池、移动电源或行车记录仪电源。连接风扇到便携式电源的输出接口，以提供相应的电压和电流来驱动风扇。

请注意，为了确保安全，建议使用符合国家安全标准的适配器或便携式电源，并遵循使用说明。在使用时，注意风扇的电源和电流要求，不要超过其额定值，以避免损坏设备或引发安全隐患。

另外，如果您需要在家中获得更强大的风力，您也可以考虑购买适合家庭使用的电风扇，它们通常采用与家庭电源匹配的电压和电流。 

到此，以上就是小编对于汽车节能风扇手工制作的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车节能风扇手工制作的4点解答对大家有用。