qweasjd 发布于2024-08-22 05:53:16 新能源汽车 7 次
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1,熊猫汽车、畅、途宽一、E流等共享汽车
4、这些共享交通工具提高了人们的出行便利性和体验,挤公交的人可以使用单车共享,共享摩托车。
5、共享汽车的车型多为纯电动车和汽油车,使用共享汽车需要app。在*** book中完成实名注册系统认证后,可以通过缴纳押金的方式使用。
6、在使用共享汽车的过程中,如果汽车出现故障,第一时间联系工作人员。
7、亲爱的朋友们,请注意,如果在使用共享汽车的过程中出现违规行为,用户需要对违规行为进行处理并支付罚款。
8、使用共享汽车时,如果汽车因人为因素损坏,共享汽车公司可能会扣除用户的押金。
9、在使用共享汽车的过程中,我们应该遵守交通规则,珍惜共享汽车。
武汉共享汽车好多的
电动车阵营 gofun 和evcard还有绿驰,gofun主要是奇瑞eq 车况不行 有点脏有点破 开快了也感觉要散架一样 ev还不错 车型北汽ev350和荣威 这两个点都很多 方便 gofun免押金 evcard押金1000以上 绿驰是suv 但是有点少。
蜂鸟共享汽车 刚起步 ,主要在光谷 ,车不是很新 在逐步扩大。
怎么说呢,两款车价格上差距不大,比亚迪的自主技术可能更好一些,EU5用的宁德时代的电池,续航里程也差不太多,不过比亚迪秦的车型外观太老太丑,比亚迪全新秦Pro EVE挺漂亮就是太贵,我们单位去年年底买了4台EU5 R550,开到目前唯一的问题就是有一次晚上充电,早上起来的时候启动电瓶亏电无法启动,给保险打电话给过来搭的电。
我新入手的秦ev高配,选车的时候先看的eu5,个人觉得eu5贼好看,各种配置比较齐全,什么全景影像,盲区监控,车道保持什么的。确实挺实用的。为啥后来选了秦呢?说实话秦的配置不如eu5,价格还高几千。只能安慰自己,冲电池!
使用上来说呢,北汽的电机费电主要是因为电机功率大,车重。比亚迪是因为三电集成度高,用比较小的电机,较轻的车身。能够达到较好的性能。这是根本。我个人感觉,开电车红灯起步如果电门踩的深,加速确实很快,但是电功率也是杠杠的。深一点能到50,60。平均电耗就上去了。如果慢给电,起步并不比出租车慢。电耗能更好的控制。不上图就是耍流氓,看我电耗。
现在电车百公里电耗普遍在13-15个左右。城市路况反正不着急,电耗的主要差别还是驾驶习惯的问题。油车需要提高转速换挡,电车不需要,稳稳的给电,速度线性的上去。还是有点区别的。
我这次加满电,行驶里程加剩余里程不到400,主要是因为夏天空调常开,导航常开,音乐常开。能跑400也就不追求啥了。
我想额外说的就是,电车这个东西,就像大手机。除了cpu你还得看看屏幕,系统,喇叭,软件生态啥的。现在充电越来越方便了,电池好不好真的影响没有那么大。就好比水果手机到5点就充电,不一样有很多人用?所以选一个整体性能更好的。
我个人比较推荐aions,全方位都不错,电池终身质保而非电芯。后顾之忧也没了。
秦和eu5[_a***_]高有一部分是当出租车了。反而aions主要是普通消费者购买,销售数据更实在些。
新能源只买比亚迪!新款秦EV确实很不错,续航,滤振,操控性,都很不错,EU5不行,一年衰减不少公里,比亚迪的新能源车衰减很少,如果你是买车跑滴滴,建议比亚迪秦Ev 出行版,质保6年60万
我是秦ev450车主,在北京春秋天不开空调,路况好开450没问题,夏天开空调400没问题。冬天热风吹得燥热,感觉特别干,我很少开空调,没试过真实的续航,感觉能开300多点。其实北京现在充电桩比前几年多了很多,续航已经不太重要了。
我选比亚迪秦的原因很简单,我朋友是比亚迪e6,他的电池出问题了,听说是那一批电池都不太好。他把车送去4s店检测,中间经历了一些波折,但最终还是一分钱没花就换了新电池。这个结果我朋友很满意,一直用现身说法的形式推荐身边人买比亚迪。
我大学导员买的是北汽,他就比较悲催了,冬天在南五环趴窝好几次,最终也没有个说法。
如果你所在的城市充电桩很多或者是有自己的车位,那就不用太在意续航,多考虑下质量和售后。
我用过北汽新能源汽车EU5R500,租了半年来跑滴滴,这款车很多问题,各个灯每个月烧坏一两个,厂家电话就说叫4儿子检查,然后4儿子就是通病,电流大,没得搞。另,空调很凉。续航问题还是可以的,充满电能跑410公里。
1,新能源主力车,可以选择插电混动车型,比如续航里程很多的全新一代唐dm,秦Pro Dm等等。
2,新能源作为第二部车,那选择就多了,完全可以购买纯电动车型。比如比亚迪的元EV,即将上市的E1。众泰知豆,长安奔奔EV,长城欧拉等等。
到此,以上就是小编对于武汉北汽新能源汽车4s店的问题就介绍到这了,希望介绍关于武汉北汽新能源汽车4s店的3点解答对大家有用。
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