qweasjd 发布于2024-08-21 23:15:43 汽车节能 11 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于混合动力汽车节能体现的问题,于是小编就整理了1个相关介绍混合动力汽车节能体现的解答,让我们一起看看吧。
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插电式混合动力汽车是我国在售新能源汽车中的一种。从字面上理解,插电式混合动力汽车是指能利用外接电源给动力电池充电,且同时可使用电能和燃油两种能源驱动车辆前进的新能源汽车。
插电式混合动力汽车能同时使用两种能源,是因为它同时拥有发动机和电动机两套动力系统,而这两套动力系统都是能直接驱动车轮的。由于它能使用外接电源给动力电池充电,所以它的动力电池容量较大,一般可达10-25kWh左右,足以支持大功率电机驱动车辆以纯电模式行驶50-100公里。
发动机和电动机组合,使插电式混合动力汽车衍生出纯电模式和混动模式两种驾驶方式。我们知道,燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行的市区工况。发动机油耗,是由发动机的热效率所决定的。发动机的热效率高,油耗就低,反之亦然。在拥堵的市区工况下,由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态,热效率转换非常低 燃油燃烧不充分,油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮,因此设计师通过程序设置,让电机在车辆低速行驶时优先启动,以纯电模式行驶,使发动机避开拥堵路段和市区工况,最大可能地节省燃油。
在高速工况下,发动机的热效率较高,节油效果明显优于市区工况,但如果发动机一直不工作,显然也不利于节能的。因此,工程师给插电式混合动力汽车设计了混动模式。在混动模式下,只要电池电量不低于SOC,电动机就能一直输出辅助动力,与发动机一道驱动车辆前进,从而降低车辆油耗。不过,如果此时动力电池电量不足,发动机需要输出更多的动力,来带动发电机为动力电池充电,油耗反而更高。
插电式混合动力汽车的设计意图,就是把电动机和发动机同时集成在车辆上,并通过程序设置为电动机优先启动,使其同时具有电动汽车和燃油车的优势,引导消费者在短途或市区市区工况以纯电模式行驶,长途或高速工况以混动模式行驶。因此,驾驶插电式混合动力汽车,要想省油,首先必须保持动力电池较高电量,使电动机能正常工作,不至于出现发动机带动发电机发电的情况;其次,要估计一下行驶过程中的路况,把电留在拥堵路段和市区工况使用,避免一开始以纯电模式把电耗尽再以混动模式驾驶的情况出现;第三,平时用车时,一定要养成为车辆及时充电的习惯。
混合动力,学名叫油电混合动力,在节能减排的大环境背景下,车企除了推动小排量发动机的使用,同时也在加快混动车型的研发,混动车型的动力系统由传统的汽油机和电机组成。
混合动力又可以分为两种:插电式或非插电式,也是大家口中所说的强混和弱混。百公里加速4.9S的比亚迪唐就是插电式混动车型,而雷凌(参数|图片)和卡罗拉双擎(参数|图片)就是非插电式混动车型。
就拿比亚迪唐(参数|图片)这款车来说,工信部给出的综合油耗是2L/100km,比雷凌双擎(参数|图片)这种非插电式混动车型(4.2L/100km),甚至是普通的燃油车的三分之一都不到。
为什么插电式混动车型油耗这么低?
首先得从测试方式说起,目前插电式混动动力车型起步续航里程为50km,并且按照规定,测试时是先在纯电模式下测试,***设正好续航50km电量用完,剩下的50km再使用汽油机跑完。在纯电模式下油耗为0,这就不难理解插电式混动车型的工信部综合油耗为什么那么低了。
实际使用中会这么省油吗?
要看·插电式混动车型是否省油,是看用车场景的。像北上广这样一线拥堵城市,城市道路行驶,需要不停的刹车和起动,这个时候让发动机不工作,或者让能量回收,这样更省油。
插电式混合动力车型就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。它可以像电动汽车一样纯电行驶(根据车型不同,可行驶50公里到110公里),没电了也可以像燃油汽车一样烧***驶。在实用性方面,可以算是新能源车型当中最全面的一种车型了。插电式混合车型要怎么开才省油,下面从了解插电式车型的具体工作情况来说起。
插电式混合动力车型,主要特点就是出行里程短的可以纯电模式,达到节能的目的,远的可以燃油模式,和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量,好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里,并且能在汽油和电动之间转换,实用性比较强。
相信大家在日常开车的时候主要是两种状态:市区相对拥堵的路段和告诉路段。
这里就要分两种情况来看,在拥堵的市区工况下,由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态,热效率转换非常低 燃油燃烧不充分,油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮,因此设计师通过程序设置,让电机在车辆低速行驶时优先启动,以纯电模式行驶,使发动机避开拥堵路段和市区工况,最大可能地节省燃油。
不仅如此,在城市[_a***_]较多的路况,可以开启能量回收功能,能量回收系统的效率高,可以减少一些能耗,将制动的能耗转化为电能储存在电池中。
在高速工况下,发动机的热效率较高,节油效果明显优于市区工况,但如果发动机一直不工作,显然也不利于节能的。在混动模式下,只要电池电量不低于SOC,电动机就能一直输出***动力,与发动机一道驱动车辆前进,从而降低车辆油耗。不过,如果此时动力电池电量不足,发动机需要输出更多的动力,来带动发电机为动力电池充电,油耗反而更高。
在纯电行驶的状态下,插电式混合车型的能耗和电动汽车一样,每公里不到一毛钱。在燃油状态,油耗相当于燃油汽车。
到此,以上就是小编对于混合动力汽车节能体现的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车节能体现的1点解答对大家有用。
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