上汽集团新能源汽车事业部,上汽集团新能源汽车事业部招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽集团新能源汽车事业部的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上汽集团新能源汽车事业部的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽什么时候进入新能源？
2. 网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

上汽什么时候进入新能源？

上汽进入新能源领域可以追溯到2008年，当时公司开始研发电动汽车技术。随着中国***对新能源汽车政策的推动，上汽积极响应并加大投入，逐步推出了包括纯电动车、插电式混合动力车等在内的新能源汽车产品线。

公司积极与国内外科研机构、供应商合作，不断提升技术水平和产品质量。通过持续创新和市场拓展，上汽在新能源汽车领域取得了显著的成绩，并成为国内领先的新能源汽车制造商之一。

上汽进入新能源领域可以追溯到2012年，当时公司成立了新能源汽车事业部，开始研发和生产电动车。随后，上汽推出了一系列新能源车型，并在2013年开始销售纯电动车。从那时起，上汽逐渐加大了对新能源领域的投资力度，并与多家国内外企业合作，包括与通用汽车合资成立了新能源汽车公司。上汽的新能源产品线也在不断扩大，涵盖了纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等。通过这些举措，上汽已经成为中国新能源汽车领域的重要参与者之一。

网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？

蔚来汽车是一个新生的互联网汽车品牌，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

由于背后有着这么多的资本支持，所以蔚来汽车是不差钱的，能够在短短的时间内从无到有，再到全球知名，蔚来汽车靠的就是烧钱，因为研发、生产、推广、营销、售后等等各个方面都需要花钱。但是就目前来看，蔚来汽车并没有什么收益。

虽然我们都知道未来肯定是新能源汽车的时代，但是更新换代的时间并不会有这么快，起码在十年之内，依旧还是燃油汽车的天下，所以留给这些造车新势力的市场并不会很大，何况还有很多传统的汽车厂商也在跟着转型。

其次，目前的国民的生活水平还达不到太高的水准，大多数人买车的预算基本都在20W一下，10W居多，那么蔚来汽车一上来就把自己的定位定的太高，在这个价位已然可以选择很多豪华车型了，所以选择蔚来的只有少数。

从我的角度来看，蔚来的未来很难，起码短时间内想要盈利很难，蔚来要想在汽车行业站稳脚跟，除非身后的资本公司不断输血，继续烧钱，或许再扛个几年，蔚来真的能成功也不一定。

老实说，这个提问问得有点迟，早在2018年底的时候李斌就说过蔚来将在头几年存在亏损，人家本来就是有预计的。电动车的带头大哥特斯拉，亏损16年，现在看上去，不照样活蹦乱跳的嘛。

做实体一定要认认真真，诚诚恳恳，不是靠忽悠和融资就能解决的，另外造车得找专业团队，不是找代工，明白吗，造的不是车，那是企业的愿景使命和价值观的提现，那是文化的体现。

目前说蔚来亏损百来亿真的是睁眼说瞎话，搞过经营的应该都懂得不管投资大小总不能把投资的钱作会亏损吧，现蔚来还处在投资中，换电站要布局，一二线城市体验店要扩大，软件要开发，造车要也只有一万多辆提供用户产量还没全面提升，等各方面条件成熟后正常量产后三五年后如市场不认可蔚来那到真的是要亏损了，国内新能源领军产品烧钱确实厉害，蔚来的服务模式又是车企对用户的首创，比亚迪产量大就是服务跟不上所以投诉率占首位，特斯拉车也是好车也是服务跟不上配件无法及时提供销量上不去，所以本人不认为蔚来目前是亏损，国人们应该大力支持中国制造的迅速发展！

无论亏多少，他们都在做产品，改进产品，我觉得更多的应该给予他们一些支持，经管有各种问题，哪家创业公司没有，扒开外衣都差不多，不用妄自菲薄，做好自己就好。亏损肯定是会有的，放下情怀，做些接地气的产品，不要让单一产品线压死自己，既然捆绑了国企，有利有弊，把利的一面发挥出来！虽然我更看好燃料电池车，但是在部件和布局上还是有共同的地方，创业者望安好！

到此，以上就是小编对于上汽集团新能源汽车事业部的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽集团新能源汽车事业部的2点解答对大家有用。