小汽车vs指南针,小汽车vs指南针图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小汽车vs指南针的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小汽车vs指南针的解答，让我们一起看看吧。

1. 家里玩具多的幽默说说？
2. 中国最早的车是出现在什么时期？是谁发明的？
3. MPV适合家用吗？

家里玩具多的幽默说说？

家里的玩具多得像超市一样，每天进门就像进了一个迷宫。我找玩具都要带地图和指南针，还得穿上登山装备。

有时候我找个小汽车，结果找到了一只迷失的恐龙。

我家的玩具堆积如山，我都怀疑它们有没有自己的社会组织了。

有时候我想整理一下，结果被玩具山埋了个半截，只露出一只手在挣扎。我家的玩具多得连我都觉得自己是个玩具收藏家了。

中国最早的车是出现在什么时期？是谁发明的？

中国神话故事传说中，黄帝在统一中原过程中，遇到南方攻过来的蚩尤部落，在开始战斗中，黄帝的军队并没有获胜，而且节节败退。

在有一次战斗中，天降大雾，蚩尤部落包围了黄帝的部落，由于雾太大，为了辨明方向，黄帝命令大臣风后发明了指南车，走出了大雾，最后打败了蚩尤。

这就是中国历史上的第一辆车，指南车。但是它的作用是指南针的作用，并不是我们理解意义上载人载物。

1936年，在河南省安阳市殷墟车马坑中，首次出土一辆商朝战车。坑中南端并排着器具、马骨，车内外分布着 3套兵器。

说明了最早的车是战车，是用来打战的。这时候车的形态特征已经有了初步轮廓，一般情况下，由两个轮子加上车轴连接上车箱，由马匹作为动力。

随着历史的发展，战车由于局限性，慢慢退出历史舞台。但是车却成了载人载物的工具，运货和载人的在大致形态上还是一样，不过舒适性有所区别。

后来由于钢铁技术的发展，车子的材质由木质变铁质，形态也发生变化，有两轮自行车等。

最后跟着英国工业革命发展，蒸汽动力的产生，车的动力发生根本变化，于是有了火车，小汽车。

这时候车与现在车的形态已经十分接近了。

MPV适合家用吗？

MPV可以说是最适合家庭的一种车型结构。MPV通常采用轿车的底盘结构，较小的离地间隙可以使车辆获得较低的重心和更为平稳的动态质感，较高的座舱可以为乘员提供更为宽敞的头部空间。MPV可以设计侧滑门，方便后排乘员进出，尤其对于老年人或腿脚不方便的乘客非常体贴。

MPV和SUV相比，优势在于乘员的空间体验更好，因为不像SUV那样附带着通过能力，更低的离地间隙可以拓展出更大的座舱空间和储物空间。

不仅非常适合，而且，这种车型的源头，就是个货真价实的家庭车。美国克莱斯勒公司，在20世纪80年代初期，正是瞄准家庭的多种需求，创造出这种车型的。

这款车的诞生，拯救了奄奄一息的克莱斯勒公司，为此，被福特公司炒鱿鱼的艾柯卡，颇为得意。不过，在美国人眼中正合适的MPV，在欧洲显得太大，雷诺将其缩小，创造出风景，大众看到很畅销，赶紧跟着学，在PQ35平台上弄出一辆途安。至于日本，也不甘落伍，丰田大霸王、日产贵士、本田奥德赛，陆续出炉。

但在我国，这种车型经常被误会成商务车。就拿别克GL8来说，我一直纳闷它怎么会适合商务，因为第三排太不舒服了，自家人用没问题，可用它接送客人，简直是对客人的蹂躏。其实厂家也明白这一点，所以今年推出了GL8艾维亚四座版与六座版。

真正的商务车，应该是大众凯路威、迈特威，奔驰唯雅诺、凌特之类的车。便宜的也有，比如瑞风。江淮汽车当年刚推出它时，我借了一辆，带着家人跑了趟长白山，夫人与孩子对它赞不绝口，认为宽敞、舒服——我借的那辆第二排是独立座。

要不是油耗高，我家当时还真打算买一辆瑞风。有人觉得它的外形是个面包车，怕被人笑话。我与家人都没有这种观念。买车是为了自己，别人怎么看，那是别人的事，我自己满意就行了，根本不考虑别人的议论。

如果是多口之家，我认为MPV是理想之选。即使一家三口，如果喜欢驾车旅游，这种车型同样值得考虑，因为它的空间大，座椅可变——意味着空间根据需求可塑。比如，我曾多次驾驶这种车出门，利用后部空间优势，铺成一张床。

当然，有人嫌年检麻烦，有人嫌体积大不易驾驶。每个人想法不一样，根据自己的需求而定吧。

这个问题要分两方面看待。

一个呢是家用城市通勤，这方面他显然是不适合的，车长就是个大问题，不管街边侧方位还是地下停车场，很少有合适的位置能停得安心。还有大部分国人的用车理念，哪怕开个埃尔法或者amg R/V，你也是个开面包车的。

另外一点就是全家出行自驾，此时mpv优势就出来了，二三十万的mpv乘坐空间完全比肩百万级别七座SUV，长途行车第三排有***啊！

总结一下，适不适合家用还是得看具体用车环境，尽管这是句废话，但我还是觉得家庭仅一辆车或者说第一部车不要选择mpv。

到此，以上就是小编对于小汽车vs指南针的问题就介绍到这了，希望介绍关于小汽车vs指南针的3点解答对大家有用。