节能燃料汽车有哪些,节能燃料汽车有哪些品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能燃料汽车有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍节能燃料汽车有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 节能汽车的定义？
2. 氢气可不可以代替天然气，直接在汽车上使用？只有燃料电池一个方案吗？
3. 燃油车跟节能车怎么选？

节能汽车的定义？

节能汽车指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力汽车。随着小排量汽车限制的取消，国家将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研发和产业化的支持力度。

鼓励开发、生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型燃料的汽车。

节能汽车是指采用先进技术，减少燃料消耗和排放的车辆。这些车辆可以是纯电动车、混合动力车或燃料电池车等。它们不仅能够减少对环境的污染，还能够节省燃料成本，提高能源利用效率。节能汽车是未来汽车产业的发展方向，也是实现能源可持续发展的重要举措。

氢气可不可以代替天然气，直接在汽车上使用？只有燃料电池一个方案吗？

氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用，目前的方案只有燃料电池一种，使用燃料电池的原因为：氢燃料电池汽车本质为电动汽车。

氢作为汽车燃料使用理论上是非常理想的，曾经也确实出现过一个品牌研发过使用氢直接作为能源的汽车，但最终也是不了了之。原因并不难理解，有两点制约了氢燃料燃烧驱动的可能性。

①·常温常压下氢气的密度只是CNG的1/8，众所周知一台汽车的续航里程用CNG只是用汽油的一半多一点，原因为钢瓶的储气量过小限制了燃料的体积；而氢的常压密度更小，需要让汽车有一定的续航里程只能让储气瓶变的更大，大瓶不仅减少了实用空间而且增加了整备质量，重量的增加和推重比不断抵消，结果则是续航提升需要的钢瓶会大的比较夸张。

②·氢氧燃烧的火焰温度非常夸张，如果对氢焊有过概念的话会感受到那种能够融化金属的高温，氢氧焰的理论火焰高温可以达到2830摄氏度。汽油的理论火焰温度是1200摄氏度，柴油火焰温度为1800摄氏度，以目前的内燃机材料还没有哪一种能够承受氢氧焰的超高温度。

没有特殊的材料制造内燃机，如果直接用汽柴油机换用氢燃料会被融化，而耐高温的材料都是非常昂贵的；使用氢气***设价格很低，但是制造一台发动机的成本足够普通内燃机汽车多家N年汽油。

所以直接用氢从汽车本身而言并不现实，其次对于用车成本而言也不实际。

CNG天然气一般80升的钢瓶才能行驶不足300公里，天然气1m³按照3元计算，一公斤CNG只是仅为4元多一些，能够行驶20公里左右；100公里按照5公斤CNG计算，成本仅为20元；而液态氢燃料一公斤的价格会超过60元，能驱动车辆行驶多少公里？所以使用氢燃料作为汽车能源使用是非常不合理的。

即使作为燃料电池汽车使用也很不理想，一公斤的氢在燃料电池堆中反应释放出的电还不足以驱动车辆行驶100公里，而制造氢即使用弃电电解水也需要消耗4倍以上发出的电量；很多人认为用弃电是节能环保制氢，但是弃电的比例在动力电池梯次利用的过程中已经逐渐缩减至不足5%，最终是不会有弃电用以制氢的。

而除电解水以外只有石油天然气以及煤炭才能制氢，这些常规能源直接当做燃料会有污染，难道制氢就没有排放了吗？

所以氢燃料电池增程式电动汽车并没有推广的价值，或者直接用氢做燃料也是没有的；退一步讲即使氢个成本非常低，但是燃料电池堆的制造需要用铂或者石墨烯，一个电池堆成本动辄3~4万，一台汽车用几个堆后再加上电动汽车的动力蓄电池，电机、电控以及材料成本，一台毫无性能的代步氢燃料汽车也会在30万以上，而同样的性能和品质的燃料车十万都不值，消费者有理由选择吗？难道就因为使用的燃料不同？

所以以氢为概念的汽车虽然名头很大但保有量极其低，即使在热衷氢能的日本，推广数年后也只是几千台而已。这种车的电池堆不能摆脱铂、制氢不能摆脱常规能源和找到低成本电能，其普及的价值是必须打问号的。

路过顺手答。暂时来说，氢燃料电池是将氢气用作汽车能源的最好方案。

氢燃料电池效率40%~60%，比热机高一个等级。除非热机规模大到一辆卡车拉不动的程度，例如火电厂里的超超临界机组。

热机做功的过程可以用卡诺循环来描述，受热力学定律限制。此处省略了一大堆理论，直接得出结论：效率就这么着了，爱用不用。

对于量产汽车发动机来说，凯美瑞的2.5L直列四缸发动机最大热效率41%，已经是标杆般的存在。

当然，氢燃料电池驱动的电动车，电机输出还有一层损耗。但与此同时，电动车相对简单的减速机构效率又要比内燃机的变速箱高。此消彼长，氢燃料电池+电机完胜氢气发动机。

前面有朋友说氢气直接燃烧温度太高，现有发动机材料受不了，确实如此。不过如果让空气过量，以此降低燃气温度，是否可行呢？

前面说汽车内燃机效率也就那样了，车企再研究十年能提升个1%就谢天谢地，除非发生材料革命，否则不能指望太多。

燃油车跟节能车怎么选？

如何选择燃[_a***_]和节能车，我觉得不同的人和不同的城市选择都可能不同，如果叫我现在来选，我选择燃油车。如果在过几年，我有可能会节能车，主要是考虑到以下几点：

1.我本人生活在新疆，这里燃煤、石油、天然气***丰富。购买燃油汽车，加油加气比较方便，基本上不用排队。而且新疆的气价很便宜，大多数人新车买来开上一年多就开始改气，油气两用不必担心车开到半路被抛锚。如果纯加气，一个月可以省出至少两百块的油钱，我们这里的出租车全部都是加气的。

2.燃油汽车技术成熟，而节能车都刚刚上市不久，好多技术还不成熟。其中最关键的就要属节能车的电池了，电池质量是否能过关，在新疆冬季是非常寒冷的，会不会因为寒冷影响电池的寿命。还有一点，节能车的续航里程能否得到保障，充电桩等设备能否齐全，充电速度有多快，这些种种因素都是节能车现在不敢保证的。

3.价格相对于同车型的燃油车来说，性价比并不高。我现在宁愿买欧蓝德，也不会买比亚迪。但对于一些有钱的人来说，他们是愿意花钱去感受一下节能车的。

节能车需要攻克的难题还比较多，需要走的路还比较长，但新技术新车型都需要一个成长的过程，我们不能否定他们，要伴随着它们一起成长！

到此，以上就是小编对于节能燃料汽车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能燃料汽车有哪些的3点解答对大家有用。