理想飞机比汽车节能,理想飞机比汽车节能吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想飞机比汽车节能的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想飞机比汽车节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 机械仿生翅膀为什么没有大量得到应用？相反飞机反而让人类是实现了飞天的梦想？
2. 飞机飞行需要烧多少油？
3. 高铁和飞机比那个更环保？
4. 未来的飞机可以用电吗？

机械仿生翅膀为什么没有大量得到应用？相反飞机反而让人类是实现了飞天的梦想？

人类很早就开始模仿动物做了很多发明创造。历史上，人类一度非常痴迷仿生学，成功的典型的有雷达，声呐，迷彩服。

当然有两个属于误入歧途的仿生学研究。一个就是试图模仿人脑的人工智能，另一个就是问题中所说的模仿鸟类的翅膀进行飞行。

为什么这么讲？关于模仿大脑的人工智能，人类的大脑到底是怎么工作的，现在的研究还没有完全搞懂，人的学习能力和创造能力究竟是怎样的，还解释不了。现有的机器语言都是基于大数据的重复训练，再牛的机器人也不能像人这么学习：举一反三、创造力、想象力，仍然无法用机器实现。

然后说一说仿生学翅膀为什么无法实现，早先有人试图仿造鸟类的翅膀，给人装上人造翅膀，但是发现根本飞不起来。

后来发现，鸟类的骨骼是中空的，***如同样的体积，鸟类的体重大大低于人类的体重，因此，鸟类的肌肉力量足以撑起翅膀的挥动频率，因此可以飞得起来。

飞机飞行需要烧多少油？

1. 飞机飞行需要烧油。
2. 飞机需要烧油是因为燃料是飞机产生动力的重要来源，燃烧燃料可以产生推力，推动飞机前进。
3. 飞机烧油的数量取决于多个因素，包括飞机的型号、飞行速度、飞行高度、飞行距离等。
一般来说，大型喷气式飞机每小时烧油量在几千升到上万升之间。
不同型号的飞机燃油效率也有所不同，一些新型飞机采用了更加节能的引擎技术，可以减少燃油消耗。
此外，飞机还会在起飞和降落过程中消耗较多的燃油。

高铁和飞机比那个更环保？

高铁和飞机比那个更环保？当然是高铁更加环保，理由如下：

1、高铁用电，飞机烧油，高铁环保更胜一筹

高铁***用电力动车组，电力是清洁环保能源；而飞机***用航空燃油，属于化学燃料，势必造成环境污染。从***消耗和环境保护来看，高铁的运输单位***消耗和污染排放比航空运输低得多。高速铁路***用电力牵引，不消耗石油。根据德国铁路2000 年度环境报告对二氧化碳排放量的统计，每百人公里客运铁路的二氧化碳排放量为4.8公斤，而航空为13.4公斤，航空的碳排放是高铁的2.8倍。

2、每人每公里能耗相比，高铁再胜飞机一筹

高铁在与高速公路和民航相比，有明显的节能优势。***设普通铁路每人每公里的能耗为1.0，则高铁为1.42，小汽车为8.5，飞机为7.44。飞机每人每公里的能耗是高铁的5.2倍。中国高铁投入运营以来，在实现运输能力大幅提升的同时，取得了十分明显的节能效益。据测算，CRH3型“和谐号”动车组列车每小时人均耗电仅15千瓦，从北京南站到天津站人均耗电7.5 度，是陆路运输方式中最节省能源的。京广高铁上CRH380A（L）以时速300km 运行时，人均百公里能耗仅为3.64KWh，相当于客运飞机的1/2、小轿车的1/8、大型客车的1/3。

3、在降噪方面，高铁依旧胜过飞机一筹

根据日本的研究显示，高速交通运输方式中，高铁产生的噪声污染也比较轻。以航空运输每千人每公里产生的噪声为1.0来衡量，则小轿车为1.0，大轿车为0.2，高速铁路仅为0.1。

综上所述，在节能环保方面，高铁明显胜过飞机。

未来的飞机可以用电吗？

未来的飞机可以使用电力驱动，因为随着科技的不断进步，电动技术已经得到极大的发展和应用。利用电力驱动，不仅能够减少碳排放，降低对环境的影响，还可以更节省能源。此外，随着电池技术的进步，未来的飞机可以使用更持久、更强大的电池，从而实现长时间的飞行。因此，未来飞机的电力驱动将成为航空领域的主要发展方向。

未来的飞机可以使用电力作为主要动力源，因为电动飞机具有高效、清洁和低噪音等特点，同时也符合环保和节能的要求。随着科技的不断发展，电动飞机的技术和性能也在不断提高，未来有望实现电动飞机长途航行和快速充电等功能。此外，由于电力来源的多样性，如太阳能、风能等可再生能源的不断普及，电动飞机也有望成为可持续发展的重要组成部分。

到此，以上就是小编对于理想飞机比汽车节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想飞机比汽车节能的4点解答对大家有用。