野马t70新能源汽车,野马t70新能源汽车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于野马t70新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍野马t70新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 野马t70怎么样？
2. 野马T70怎么样？

野马t70怎么样？

国产车，野马的军工品质还算是不错的。野马T70车外观硬朗大气，前脸采用U型大嘴式设计，前进气格栅看上去有着几分路虎车型的感觉。从实用性的角度来看，这款车的综合性价比还是不错的。请关注：容济点火器

优点：空间比较大，特别是尾箱空间，比同级别车型要宽敞很多。内饰简单大气。底盘高，通过性好。转向特别精准，电动助力转向，容易操控。

缺点：减震比较硬，对路面的颠簸过滤不好，过减速带颠簸很明显。动力方面，提速感觉有点弱。

谢邀，我不忍为这车是个好的选择，从价位看，这车和大部分自主品牌的suv基本重叠，例如，吉利博越，荣威RX5，哈佛h6等等，这些成熟的产品，无论考虑到维修保养的容易程度，还是车辆保值率，无疑成熟的品牌都要好过野马汽车。

外观张力十足，十分拉风！ 野马T70的外观很满意，颜值也是杠杠滴，回头率也是挺高的，车型经典不过时，可能第一眼见到不是那么喜欢，但时间久了反而觉得好看外形时尚大气，基本不会有什么不满意的。很有运动气息，颜色也很不错，时尚干练，很漂亮。

内饰科技感十足，科技感十足，方向盘摸起来的手感非常好。内部的装饰很显档次，做工很细腻。

空间上，野马的后排得到了很大的空间腿部空间还有将近两拳的空间，坐进去的感觉是很爽的，很惬意，整体很轻松，很满意，尤其后排座椅靠背可以前后调节，直着坐累了，放倒半躺着坐睡觉都行很舒服。总体而言在舒适度上很优秀，外观也很出众，开它出去档次提升不止一两个度，可以考虑入手。

福特野马可以考虑，川汽野马还是放弃吧！

川汽野马汽车是一个排名在第四线甚至五线的边缘自主品牌，车辆以山寨日系车外形为主，动力传动系统也非常之落后。这一品牌的市场占有率已经极其低，九月的品牌总销量为2156台，排个低至品牌销榜第六十位，可见野马汽车的市场认可度有多低。冷门到边缘的品牌最大问题不是保值率会低到什么程度，而是品牌是否会消失导致后期维保索赔无门哦。

具体到野马T70品质如何可以看一看具体参数信息

T70指导价6.98~11.58万，车身尺寸4555*1835*1715、轴距2665mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，看基础参数会感觉这台车还不错，外观设计也算说得过去即使逆向痕迹还是比较严重。重点看一看这台车的发动机和变速箱吧。

1：该车搭载的1.5T发动机主要是古老的4A91T型三菱系古董机，最大功率110kw、峰值扭矩仅仅为200N·m（2000-4500转），动力水平还不如一线的1.2T。发动机的扭矩小一定会费油且动力差，衡量一台车性能如何的参数是马力，马力的计算公式为【（转速x扭矩÷9549）x1.36】；从公式可以看出在转速低的时候想要获得大马力就得有大扭矩，而扭矩小的话只能依靠高转速拉高马力，但高转速必然费油。T70的1.5T发动机属于后者，动力差油耗高是必然。

2：另一版本是184K型号的1.8T发动机，最大功率118kw、峰值扭矩215N·m（2000-4500转）。看一看参数只能说更加尴尬，因为再也找不到第二台能差到这种程度的1.8T发动机了；一线自主品牌的1.4~1.5T发动机可以比这台机器多出40~80N·m，1.8T发动机多出接近90N·m，技术水平的差距可以说非常之大，野马使用的发动机快能进博物馆了。

除了发动机非常糟糕以外，该车的自动变速箱只有CVT无级变速这一种选项，一线自主品牌在8~12万的过渡级中基本以湿式双离合和AT为主，对于带档滑行顿挫、传动效率极低以及耐用性很差的CVT基本都不屑一顾。由此可见野马汽车使用的两大总成水平如何，这种车的冷门几乎是必然的，加之品牌影响力非常低且品牌形象比较糟糕所以野马的结局可能非常不乐观。

重点是T70的发动机至今没有升级国六，这台车在提前实施国六的区域已经不能上牌了，所以不建议考虑这台车。

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野马T70怎么样？

野马T70汽车质量性能都是不错的，T70是野马汽车首款紧凑型SUV车型，在2014年成都车展首次亮相。新车***用了野马新的字母车标，并***用了全新的动力总成，无论外形还是动力上相比野马其他车型都提升了一个档次

到此，以上就是小编对于野马t70新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于野马t70新能源汽车的2点解答对大家有用。