大众节能减排汽车,大众节能减排车型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众节能减排汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众节能减排汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 德国的大众汽车发动机是怎样的？
2. 大众自动启停关闭对变速箱会坏吗？
3. 大众辉昂后豪华版带发动机启停系统吗？
4. 大众涡轮增压和自然吸气哪个好？
5. 为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱，而丰田威驰和卡罗拉却不用？

德国的大众汽车发动机是怎样的？

德国的大众汽车发动机以高品质、高性能和高效率而闻名。它们采用先进的技术和创新设计，具有出色的动力表现和可靠性。大众汽车发动机涵盖多种类型，包括汽油和柴油发动机，涡轮增压和自然吸气引擎。其发动机***用独特的燃烧系统和燃油喷射技术，以提高燃烧效率和降低排放。此外，大众汽车发动机还注重节能减排，通过轻量化和先进的动力传输系统来提高燃油经济性和环保性能。总体而言，大众汽车发动机在性能、可靠性和环保性上都具备卓越的特点。

大众自动启停关闭对变速箱会坏吗？

这个启停功能就是在你刹车后熄火保留一些必要功能如空调，当你松开刹车或挂空挡车子在次点火，至于关闭或开启这个功能跟变速箱没有关系，只是个智能熄火和点火功能，个人感觉是个多余的功能，网上也有很多人觉得不实用，希望对你有帮助

在维护、使用不当情况时有一定影响。如使用的油品质方面、操纵驾驶等方面等。

1、“发动机启停系统”技术现在已经被广泛地应用汽车当中，是这几年来快速发展的车辆环保应用技术，特别适用于“走走停停”的城市路况，自动启停（Start-Stop System）系统是通过车辆在行驶时依据车辆的速度和静止（停车）状态，自动控制发动机熄火或点火，尽量减少怠速运转时产生的燃油消耗，并有效降低排放，主要适用于城市交通中等待信号灯或是道路拥堵时。此系统启停时发动机熄火，供电由电瓶取代直接对车辆供电以保障各用电设备如空调等提供动力驱动能源。

2、行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态，通过启停技术有效减少发动机空转以磨损及变速器磨损，同时减少不必要的燃油浪费，降低车辆的能耗同时减低尾气排放。

3、启动时的发动机磨损占了发动机物理磨损的多数，其中冷启动略大。建议行驶过程当中如遇拥堵路段，最好还是关闭自动启停系统，避免反复重复启动车辆，虽然控制系统对带启停系统的车辆进行了相关的补偿优化设计，但是一定的物理损耗（磨损）是无法避免的，所以平时注意带有此装置的车辆经维护保养上一是要及时，二是要严格按标准（使用手册）选用品质达标的油品以保障发动机的使用寿命！这点是值得广大车主要注意的。

大众自动启停关闭对变速箱会坏吗？

大众自动启停是当前为了节能减排配备的一项发动机辅助功能，如果关闭启停后，在临时停车时发动机不会关闭，依然处于怠速运转状态。但这种情况下是不会对变速箱产生任何影响的，因为在没有装配自动启停前，发动机一直就是这样运转的，而变速箱有自己的单独一套散热和润滑系统。

大众辉昂后豪华版带发动机启停系统吗？

大众辉昂后豪华版搭载了发动机启停系统。这一系统能够在车辆停止行驶时自动关闭发动机，以节约燃油和减少尾气排放。当车辆准备重新行驶时，系统会立即启动发动机，以便迅速恢复动力。发动机启停系统在城市道路拥堵或红绿灯等停车等待时特别有用，提供了更有效的燃油利用和环保性能。符合现代汽车节能减排的发展趋势，提高了车辆的整体综合性能。

大众涡轮增压和自然吸气哪个好？

大众自然吸气只有低端低配车才有，比如捷达、桑塔纳、宝来、POLO、朗逸等的低配才有，便宜。涡轮增压到迈腾、帕萨特、辉昂、辉道、CC、途观L、途锐、途昂等已经见不到了，奥迪、保时捷等全系涡轮增压。

你说哪个高级?

显然，大众根本就没有把重点放在自然吸气发动机上，而是涡轮增压发动机。自然吸气发动机仅保留1.6升以下小[_a***_]的，主要目的是降低入门级车款的成本价格。其实，大众原来那款1.8升20气门的发动机还是不错的。配置在当年的宝来、高尔夫4上面，动力真是不错。可惜，后来停产了，显然，不断提高的节能减排标准让大众基本上放弃了自吸发动机，尤其是大排量自吸。因此，买大众，除非预算拮据，否则，还是尽可能买涡轮增压的，其动力没得说，现在产品线也更趋成熟，不仅是驾驶感受，质量也趋于稳定，完全可以放心购买。

为什么大众朗逸都用爱信6AT变速箱，而丰田威驰和卡罗拉却不用？

要说自动挡变速箱中最认可的是哪种类型？那一定是AT变速箱，其中爱信的6AT变速箱从价格、性能、质量等多方面综合表现来看相当不错，而丰田又是爱信的第一大股东，用爱信6AT就像用自己的变速箱一样，按常理来说，好产品应该自己先用才对，可为什么朗逸在用，卡罗拉、威驰反而不用呢？

这里暂不讨论爱信6AT有几代、朗逸用的是哪一代。其实威驰和卡罗拉不用6AT而***用CVT变速箱的原因很简单，因为CVT变速箱更合适。以前6AT比起CVT的主要优势在于可靠性和动力表现，但是随着CVT变速箱的不断进步，比如钢带材质的升级和更全面的保护程序，在可靠性方面已经有了很大提高，对应的故障率越来越低，所以现在6AT变速箱在可靠性上的优势并不明显了。

6AT变速箱由于内部是齿轮传输，在动力的表现上比CVT更为直接，同时还有着更好的抗扭性，但是威驰和卡罗拉是两款并不怎么注重动力的车型，而且都是小排量发动机，CVT抗扭性虽然比6AT差一些，但是用在威驰和卡罗拉上足够。而且CVT还有着油耗上的优势，这符合威驰和卡罗拉主打可靠耐用、经济实惠的风格。再就是CVT变速箱的成本也要低一些，要知道丰田是一个相当注重利润的车企，这也是***用CVT很重要的一个原因。

综上所述，不能否认6AT变速箱在性能方面的优势，但是结合威驰与卡罗拉这两款车对变速箱的性能需求以及整车的风格来看，CVT是更为合适的变速箱，而且还有着成本上的优势，所以相比之下***用CVT变速箱是一个即合适又划算的选择。

希望以上分析能对大家有所帮助！

到此，以上就是小编对于大众节能减排汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众节能减排汽车的5点解答对大家有用。