新能源汽车核心竞争力,新能源汽车核心竞争力分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车核心竞争力的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车核心竞争力的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车的核心竞争力是什么？
2. 新能源汽车的续航里程才是其核心竞争力吗？

新能源汽车的核心竞争力是什么？

新能源汽车的核心竞争力是绿色环保，它不像传统燃油车那样排放大量尾气，以至于污染环境，尾气中含有大量有害气体，对我们身体健康有害，而新能源汽车是用电力驱动的，不会造成空气污染。

其次新能源汽车比较省钱，电费比油费便宜，长期使用会为我们节省不少钱。再加上电是可再生能源，不像燃油车消耗的石油是不可再生能源，用完之后就不会有了，电力能够替代石油，保护我们的石油不会耗费完。

而且新能源汽车无论是外观、内饰以及续航里程等方面，都不输于传统燃油车，加之新能源汽车的其它优势，大家就会选择更好的物品，新能源汽车的核心竞争力机会变强，由于是新生事物，还没有发展开，时间长了，新能源汽车就会凭借独特的优势普及于千家万户，优胜劣汰，这是自然规律。

新能源汽车的续航里程才是其核心竞争力吗？

对于新能源汽车而言，续航里程是一个相对重要的指标，但不是核心竞争力。

以纯电动新能源车来说，发展的三大核心技术是电机、电池和电控。续航里程只是电池技术的应用，只是其中的一个环节。

为什么说：续航里程是一个相对重要的指标，但不是核心竞争力呢？

首先，无限扩大续航里程，将使车的动力电池相应的加大，电池加大会导致价格上涨，充电时间变长。而且电池密度的加大，会导致风险，包括特斯拉，蔚来、法拉第FF911等，都发生过行驶中或充电时起火自燃的案例。

其次，这要根据消费者的使用需求，很多消费者只是把汽车当成是短程的使用工具，特别是一些小城市的上班族，中老年人，日行驶里程只需30-50公里，他们看中的是适用性，性价比，续航里程并不是他们考虑的重点。

第三，目前国内主要品牌新能源车官方标称的续航里程已经达到了400-600公里，与传统汽油车持平，但是大家依然十分焦虑，为什么，因为充电桩的普及和布局并不像加油站那么多，那么方便，几分钟就可以搞定。如果充电特别便捷，续航里程就不是一个大家要考虑的首要因素。

第四，纯电动新能源车的电池不够稳定，续航里程因天气原因变化很大。特别是极寒天气，续航里程甚至能缩水一半。在这一点上，还需要很好的研究电池应用技术。

现在国内又在大力研究氢燃料电池的应用，这里面，重点研究的也不是续航里程的问题，而是汽车本身使用的安全性，以及氢能源的运输和加氢站设置布局的安全性问题。顺便补充一句，对于中国而言，发展新能源汽车是能源战略调整和能源安全的需要。

汽车是使用工具，是消费品，更是应用科学的***体。因此说，汽车的安全性和适配性才是核心竞争力。这里指的适配性，就是汽车的各大总成，包括动力系统、变速系统、操作系统、车架等等，各个元件在组合以后能够流畅、稳定的工作，在使用过程不出现任何问题。

一辆汽车，消费者买到手里，至少要使用五年以上，他需要的一定是安全耐用的产品。

续行里程对电动汽车至关重要，因为续行结了就需要充电，就意味着长时间的等待。所以车主真正需要的不是续行里程而是最短的充电时间，如果充电像燃油汽车加油一样，谁去关心续行里程的多少，续行300公里与续行500公里有太大的区别吗？正因为现在无法解决充电慢的困难才希望通过提高续行里程来缓解 从而迫使续行里程上升成核心竞争力。欧阳院士说过，纯电动汽车的续行里程有60公里就行，满足在市区内使用，需要远程行车靠增程发电机就行。这就说明续行里程并不是核心竞争力。

到此，以上就是小编对于新能源汽车核心竞争力的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车核心竞争力的2点解答对大家有用。