汽车质量问题判定指南,汽车质量问题判定指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车质量问题判定指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车质量问题判定指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车质量投诉哪里可以查到？
2. 汽车轮胎的参数有哪些？该如何确认轮胎品质的好坏？
3. 怎么判断一辆汽车安全性？
4. 国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？

汽车质量投诉哪里可以查到？

汽车质量投诉可以到车质网进行投诉。车质网是目前国内最大的汽车投诉受理处置平台，同时也是国家质检总局下属的产品缺陷管理中心重要的数据提供者，你在车质***诉后会有生产厂家联系你，同时行政部门会根据你的投诉情况描述可能联系你。

汽车轮胎的参数有哪些？该如何确认轮胎品质的好坏？

俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外还会有很多的数字和字母，他们肯定不是为了美观加上去的，小编教你看懂这些数字和字母的含义。

轮胎标准尺寸参数

205 / 60 R 16 91V

“205”表示“断面宽度（mm）”，即两个胎侧之间的宽度，不同轮胎宽度匹配不同的轮辋宽度。

“60”表示“扁平比”，即胎高占胎宽的百分比(胎高÷胎宽)，数字越小，轮胎越扁平。

“R”表示“子午线结构”轮胎。

“16”表示“轮辋的直径(以英寸为单位)”，用这个轮胎得匹配16英寸的轮辋。

“91”表示“轮胎的载重指数”，此轮胎载重为615kg。

“V”表示“轮胎承受的最高速度级别”，V级轮胎所能达到的最高时速是240公里/小时。

汽车轮胎的参数主要有以下五种：

1、规格参数：如：205/55R16，205是宽度205毫米；55是高宽比，也即扁平率，数值越小越扁；R表示子午线轮胎；16表示轮辋直径是16英寸。

2、级别参数：如：94W，94是载重指数表示轮胎可承重670公斤；W是速度级别，表示轮胎最高极限车速为270公里/小时。

下图为载重指数和速度级别对照表：

3、性能参数：也就是3T指数，指的是耐磨指数、抓地指数和温度指数。

如：耐磨指数TREADWEAR  220，表示轮胎的耐磨指数为220，一般耐磨指数在280-320较适中，数越大越耐磨。越耐磨轮胎越硬，噪音越大，舒适性越差。

抓地指数TRACTION  A，表示抓地指数为A级，A级证明抓地力比较强。

温度指数 TEMPERATURE  A，表示轮胎的温度级别为A级，A级表示轮胎耐高温的级数最高，这样高速时轮胎结构稳定性最好。

4、结构参数：主要是指胎面及胎侧的钢丝层、帘布层、尼龙层的层数，层数越多表示轮胎的强度越高，爆胎及撞破的概率越小。轮轿轮胎一般为半钢轮胎，胎侧没有钢丝层。如附图片式样：

5、认证参数：主要有燃油经济性、湿地抓地力、胎噪；目前国产轮胎还没有强制执行，参数类似欧盟认证参数。

你好，我来回答你这个问题，轮胎怎么辨别好坏呢，其实轮胎的好坏都写在轮胎上，就是轮胎上的3“T”指数，这3“T”分别指的轮胎上的三个T开头的字母分别是TREADWEAR、TRACTION、TEMPERATURE。

首先TREADWEAR是指耐磨损指数，后面这个数字越大，说明这条轮胎越耐磨。你可能会问原来就是数字越大越好呗，但还真不一定，一般家有轿车的数字都在300以上，属于比较耐磨的。而那些抓地力特别好的性能轮胎呢，反而数字都在200一下。

第二个是TRACTION，是指牵引力抓地性，这个等级越高呢，轮胎在湿滑路面的表现就会越好，最高等级AA级。第三个TEMPERATURE是指耐高温性，这个等级越高呢，轮胎在高速行驶的稳定性就会越好，最高等级是A级，建议不要选择B级以下。至于轮胎最后一位的字母是代表轮胎能承受的最高时速，Q是160KM/h；R是170KM/h；S是180KM/h；T是190KM/h；H是210KM/h；V是240KM/h；W是270KM/h；Y是300KM/h；VR大于210KM/h；ZR大于240KM/h。特别要记住换完轮胎后呢，一定不要超过最高时速。现在大家都知道应该怎么样选胎了吧，记得收藏哦，如果忘记了就可以再回来看看，谢谢。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

195/55 R15 85V，具体意思是：

195——轮胎宽度为195毫米；

55——指的是轮胎扁平比为55，即断面高度是宽度的55%；

R——该轮胎为子午胎；

15——是轮辋直径是15英寸；

85——指的是载重指数85，代表单条轮胎最大可承重515公斤；

V-速度等级

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汽车轮胎参数（以ISO的轿车轮胎为例195／60R1485H）

断面宽度：表示汽车轮胎断面宽度，是影响整车油耗的主要影响因素。断面越宽，轮胎与地面的接触面积越大，抓地力越大，同时摩擦力越大，整车油耗也越高。如上述的数字195.

扁平率：表示轮胎高度与宽度的比值，以百分比表示。是汽车对路面反应灵敏度的主要影响因素。扁平率越小，胎壁越薄，扁平率越大，胎壁越厚。如上述数字60，即表示扁平率为60%。

轮胎类型：表示轮胎的结构。常见的有子午线轮胎及斜交轮胎。如上述字母R，表示是子午线轮胎。

轮辋直径：如上述14，表示轮辋直径为14英寸。

载荷指数：单条轮胎理论所能承受的最大负荷，数值越大，表示承受载荷越大。如上述数字85，表示理论最大载重质量为515Kg。

许用车速：轮胎所能承受的理论最高安全时速，超过此限速值，轮胎有爆胎危险。如上述字母H，表示最高时速为210Km/h。

轮胎品质好坏辨别

汽车轮胎品质的好坏通常通过以下三个方面进行辨别。

1、品牌认证选择轮胎时先看品牌认证方面的，市场上比较权威的有我国强制认证标识CCC、美国交通部认证标识DOT、欧盟认证标识E1等，如果是这些认证基本上可以放心。

怎么判断一辆汽车安全性？

判断一台汽车的安全系数，有看得见的方法和拆车才能看得见的方法两种，对于一般车主而言可以用第一种，想要看的明白可以去品牌售后用第二种。

第一种看得见的方式是通过分析一台车的级别和参数，对于一般的入门级和消费级汽车而言首先看重量。一台车的车身刚性由车身高强度钢材的使用率以及结构决定，结构设计以今天的造车工艺而言都不会有问题，那么就只有看钢材使用率了。

能加强车身刚性的材质有高强度钢、高强度铝合金、碳纤维等材质，普通的汽车能用重量大的高强度钢就挺难得了，这种钢材使用越多车身的整备质量则越大，反之车身则更轻。所以同级车型对比重量是可以作为参考的，20万以下的车子不要奢求高强度铝合金，这种材质一般要5万左右一吨，这个级别的车还不够。不过高端豪车并不适用这种方式，原因也在于这种材质。

其次是看主动安全配置，ESP车身稳定系统一定要有，尤其是重心较高的SUV或MPV，能通过制动某一个轮胎修正车身姿态防止车辆失控，对于新手来说是非常有意义的。其次看安全气囊，侧面碰撞即使有加强B柱也很难做到绝对保护，如果加上侧气囊或头部气帘之后，配合安全带可以做到几乎绝对安全。其他辅助性配置看个人需求，这些配置更多是增加便利性。

之后是第二种方法，第一种需要计算分析比较麻烦，第二种方法则要直观的多。无论选择哪个品牌的汽车，在选车之前都可以去售后观察一下，一般大小事故车总会有一些，而且有些是已经上了举升机的。

通过直接观察可以看到车辆的防撞机构、底盘布局等，有拆车的话甚至可以看到车门防撞杆、顶部加强梁或者气囊爆开的状态，这些是能最直观判断一台车安全级别的方法。

一台汽车安全与否可以通过这两种方法大致判断，其次还可以看CNCAP的碰撞测试得分，满配测试车如果能拿到五星，中低配也会有三星四星的成绩，供参考。

要判断一辆汽车是否安全，这里面要考虑的事情太多了！汽车驾驶安全一直备受着人们的关注。 为了减少交通事故的发生，1***0 年 TeldixGmbh 公司与[_a***_]公司出了第一辆具有 ABS（Antilock Braking System）配置的汽车；之后，1987 年第一辆搭载 TCS/ASR 系统的乘用车投入生产，这项系统可以在车轮加速或转弯出现打滑时，防止空转现象的发生；到了 1995 年，奔驰公司将 ABS、EBD、EDL、ASR 等系统整合，造出了第一辆使用 ESP 的汽车，该功能一直被各大车厂沿用至今。 如何做到更好的主动安全，是一项非常需要思考的事情。 在汽车事故中，主动安全技术相较于被动安全，更具有科技感。近几年来，在技术判断上通过双目摄像头***集路面状态，再对图片进行处理，最后用二维坐标系法经过运算得到障碍物实际位置。这样一来，虽然保证了目标排查性以及稳定性，但是由于采用的是可见光的侦测方法，天气恶劣或光照不足时则无法工作。 现在WEY 的品牌车型很不错，都按照更严苛的美国安全标准而打造，在国产 SUV 里独树一帜，WEY 不断追求先进的汽车电子技术，致力于打造世界级的安全型 SUV。WEY 希望能够通过尖端的技术，为大家带来更加舒适、安全、便捷的驾乘体验。

相对而言，abs+bas+ebd+陡坡缓降+车身稳定系统会相对安全，安全气囊反正不用说现在的车都是标配的，特别是买车的时候前后防撞梁一定要问清楚，以上个人观点仅供参考

国产汽车质量排名，吉利排名第四，哈弗的质量不如奇瑞好吗？

你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。平时经常会有粉丝问我那款车怎么样，值不值之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。说起这个国产车的质量排名问题，这是有很多值得聊一聊的话题， 吉利为啥排名第四，哈弗的质量真的就不如奇瑞好么？我只能说这是全国统计的整体数据，并不够细致。因为我们公司也有一参与一些延保业务，所以在这个质量问题上还是有所接触的。他们说的这的是把细节的数据全都汇总之后出来的结果，说不同品牌，的不同平台，不同车系，还有不同年份的车型，其实在质量上都会有一些差距的。不知道我这么说你是不是能够理解，我可能说的还是有点太粗了。如果你接触到了这些细致的数据的话，就会产生更多更细的问题了~~举个例子说，吉利整体的品牌，在收购了沃尔沃之后，之后出产的一些车型，在质量方面的进步可以说是非常巨大的，早期一些的车型故障率是比较高的。新的车型在故障率方面其实已经非常接近合资车型了。比如说之前的吉利自由舰就是故障率非常高的，而新的一些比如说吉利博瑞，故障率和口碑就都比较不错。还有就是说比如哈弗这个品牌和长城，同样是一家车企的不同子公司，这个在故障率方面哈弗就要比长城品牌的故障率低上不少。再比如说，哈弗的H9在17年之前的车型的一些故障率就会比较高一些，而同样的车型，在之后的年份改掉了这些问题，故障率也是大大的降低了。比如说你问的奇瑞对比哈弗，真的就是质量方面的问题么？也许里边还包括了一些哈弗的配置丰富新出的车辆款式角多等等问题加在一起，当然说大部分的问题或者说故障率体现的都是一些小小的问题，并不是影响安全驾驶的重大问题。不能单一而论的，不知道我这样的对比是不是说的清楚一些了。当然说这些经验也是我们平时大量的检测工作，加上一些对延保方面的接触当中了解到的。在这也就是随便聊一下个人的感受和经验吧。车型系列其实在最后的数据影响上也是不小的。所以我认为不能单一而论哪个品牌的质量更好，而且说制作这个排行榜的这个单位有一些数据可能不并不足够细致，在准确方面也不一定精准。再加上这个很多时候这个差距并不是巨大的。当然了在市面上越热门的车系在小问题上改进的也就约好，零部件成本也就越低，这是大家都知道的一些算是行业规则吧。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

到此，以上就是小编对于汽车质量问题判定指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车质量问题判定指南的4点解答对大家有用。