新能源汽车火灾扑救指南,新能源汽车火灾扑救指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车火灾扑救指南的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车火灾扑救指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 刚刚买了电动汽车，请问能不能用水基灭火器？
2. 充电车配置什么灭火器？
3. 火灾扑灭后，起火单位应该做什么？
4. 电动汽车行驶在积水中，会漏电吗？需要注意什么？

刚刚买了电动汽车，请问能不能用水基灭火器？

电动汽车着火第一时间赶紧跑，打119。

因为灭火器只能在起火初期控制小火焰，但电池起燃和扩散速度非常快，根本没过渡时间，所以灭火器根本灭不掉。

就算是消防员，面对电动车也只能是用大量的水降温，防止向周边扩散，并不能阻断车子本身的燃烧。

所以车内人员不要有侥幸心理，不要做无谓的牺牲。

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电动车里面的电路分高压和低压两大部分，高压电压通常在300V以上，所以用什么样的灭火器都要考虑这个电路安全问题，车子一旦发生着火一定要及时报警，自救的话不能用二氧化碳灭火器，要用气体等符合要求的专业灭火器。

您好，首先不管是电动汽车还是普通汽油车，都需要在车内标配灭火器，但因为电动汽车起火原因多数为线路问题和电池自身问题，一旦电池着火瞬间温度可高达1000摄氏度，并且伴随着很多有毒气体被排放出来，普通的灭火器根本起不到作用，而且车辆也会有爆炸的风险。所以建议应该快速的跑开，及时的拨打119报警电话。

当火势小的时候可以使用干粉灭火器，一旦火势加大，就需要用大量的水来扑灭了，主要是减少有害气体的排放。但因为电池特性的原因，容易造成触电的风险，所以不建议自行扑救。

如果电动汽车碰到底盘磕碰的情况，建议回到4S店进行检查，电池包还是相对来说脆弱的，发现问题及时处理。定期检查和保养，都能减少车辆自燃的问题发生。

充电车配置什么灭火器？

新能源电车配干粉灭火器好。干粉灭火器可以扑灭的火灾类型为可燃固体，可燃液体，可燃气体，可燃气体及一般电器类火灾。而新能源车上，是一些可燃液体，可燃气体和电器类！

而二氧化碳灭火器对可燃气体，可燃固体，可燃液体和一般电器类火灾效果是不大的！

火灾扑灭后，起火单位应该做什么？

《消防法》第五十一条　公安机关消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查火灾原因，统计火灾损失。火灾扑灭后，发生火灾的单位和相关人员应当按照公安机关消防机构的要求保护现场，接受事故调查，如实提供与火灾有关的情况。公安机关消防机构根据火灾现场勘验、调查情况和有关的检验、鉴定意见，及时制作火灾事故认定书，作为处理火灾事故的证据。

如果需要调查起火原因，用来进行火灾责任判定或者是保险赔偿，那么需要及时和消防局的火调部门联系，并一定确保火灾现场不要改变。等火调人员取证结束后再清理现场。如果没有这些打算，火灾扑救结束后就可以清理现场了。欢迎楼下补充……

电动汽车行驶在积水中，会漏电吗？需要注意什么？

纯电动汽车基本采用300V以上的高压电，很多人除了担心续航及充电之外还担心电动车的使用安全，其实我认为这是多虑了，关于电动车的涉水能力方面我之前的回复中也有过详细解答，简单的说电动车高压部分的防水级别是很高的，并且对于漏电保护方面也都有多层的保护措施，基本不必担必漏电后触电的情况。

但对于车辆泡水事故，或行驶积水中出现的漏电导致车辆无法行驶的情况下，也需要***取一定的措施防止触电事故，下面老张将简单介绍以上两种情况的应急处理方法：

1，车辆不管是出现泡水或涉水过程中故障灯点亮，如果积水不明显可以尝试关闭点火开关后再次打开点火开关，查看车辆是否可能行驶再驶出安全区域，如果重新开关点火开关后车辆还是无法行驶（高压不上电），一定要关闭点火开关再通知专业救援人员处理。

2，拆除车辆低压12V蓄电池的正负极，并对蓄电池接头进行绝缘处理，如果泡水情况下建议专业人员处理，并带上不低于600V级别的绝缘手套或绝缘鞋等进行操作。不要在没有穿上绝缘手套的情况下触摸橙色高压电缆和高压零部件，以避免出现严重的烧伤，损害甚至触电死亡事故。

3，如果出现电动车起火必须***用扑灭电气火或油火的ＡＢＣ灭火器。使用水灭火时，消防栓应能够释放出足够的水。请不要仅使用少量水来灭火，因为这样做非常危险。

电动汽车涉水并不会漏电，当然这是指合格品。

电动汽车对水是很友好的，并不像燃油汽车那么怕水。电机是在密封的环境下工作，不依靠空气也不存在燃烧，不像内燃机一旦进水会打断连杆，所以动力元没有问题。

其次就是电池组，动力电池动辄四五百伏的高压电可能让很多人担惊受怕，但实际并不需要担心。电池组外壳的行业标准是IP67级密封，能保证细微灰尘不会进入壳体，而且可以淹没浸泡一小时不出现渗漏，所以仅仅是日常涉水行驶并不会造成任何伤害。

而且电动汽车的电池管理系统和整车控制系统也有防止漏电问题发生的管控，一旦感应到异常升高会自动切断供电，这和某些燃油车变速箱的容错机制相同。有这些保障的电动汽车安全是没有问题的，事实中也有很多EV和PHEV的车主进行了尝试，某些[_a***_]的测试成绩不仅能保证安全，而且涉水能力远超燃油车。

当然可以涉水并不是建议涉水，车辆涉水对底盘悬架、制动系统、以及车辆内部仍旧会有一些损害，这点使用什么能源的车都不例外，毕竟是车不是船，供参考。

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这个问题比较罕见，首先纯电动汽车电池都安装在底盘，如果路面积水较高，电池便会浸泡在水中。

如果按照厂家给出的解释：纯电动车电池都做过防水测试，全密闭处理过，不会在水中发生短路、漏电现象。

但是以上都是厂家的制造标准中给出的答案，到实际过程中由于不确定因素过多，究竟会发生什么难以预测。例如：前几日，有人开特斯拉Model X在积水中前行，且并未在水中抛锚，但是事后新车是否会发生电路受损就没有报道了。

所以电动车尽量不要在过高的积水中穿行，即使如厂家所说电池不会漏电，但这些都只限于电池内部，汽车内部电路是否不发生短路、不发生漏电都无法得知。

燃油车积水前行没有涉水喉的情况下都极易抛锚、导致发动机进水；电动车积水前行必将更加危险。

到此，以上就是小编对于新能源汽车火灾扑救指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车火灾扑救指南的4点解答对大家有用。