新能源汽车节能保护,新能源汽车节能保护措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车节能保护的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车节能保护的解答，让我们一起看看吧。

1. 冰箱节能保护器不用也可以么？
2. 比亚迪唐DM怎么开车既节能又能保护电池以及对车好些？
3. 电动汽车冬季掉电快，有什么方法可以保护一下电池？

冰箱节能保护器不用也可以么？

不用。 冰柜正常工作时和冰箱一样，降到正常温度时会自动停机。 没必要外用温控器。 温控器，实际上就是一个时间循环控制器，主要是强制性断开与接通冰箱电源的设备。 该控制器与你的冰箱温度无关的，具体需要多长时间通电、多长时间断电来调节冰箱温度，只能自己摸索着调节开机、关机时间来控制了。

可以，冰箱节能保护器可以说是一种及保护和节能于一身的东西。它主要通过双向可控开关向电路供电，还配有电源指示灯。这个东西明结构简单还有体积小以及重量轻、成本低的几大特点。有它在就可以维护冰箱欠压以及过流还有就是过压的问题，有效维护冰箱使用环境，延长冰箱使用寿命的效果，是冰箱良好的辅助产品。

比亚迪唐DM怎么开车既节能又能保护电池以及对车好些？

首先你提到的节能，在行驶的时候尽量匀速行驶，不要急加速，急刹车，合理规划路线，充电方便的话，市区可以选择纯电行驶。

高速路段，先用纯电跑一段，然后设置soc值设定到70%，然后使用HEV模式，利用高速进行反冲电，并开启定速巡航，在离家不远的时候再使用纯电，开回去，这种方法可能是最节能的，前提回去有地方充电。毕竟现在油价挺贵，能省就省点，希望能帮到你[灵光一闪]

唐二代DM车主，我的25.99的配置，怎么开才省油对电池又好？

1.尽可能用纯电EⅤ模式。

2. 如果上高速或长途才用混动HEV模式。可以将SOC值设置到70%。

3.市区跑一定是用纯电模式。(尽最大可能)。

4.抓住一切机会充电！

5.充电有艺术，如果想电池长寿，用慢充，用慢充，用慢充！重要的事情讲三遍。比亚迪送了3.3KW的壁挂式充电桩和1.6KW的便携式充电枪。除非特别急用，我一般只用1.6KW便携式充电枪充电，这样对电池好！

6.每周至少一次把电充满！每个月至少一次把电量用到最低(10%)左右，然后再充到100%。降到10%也必须用强制EⅤ模式(长按EⅤ键)才能达到，系统自动保护，不能再低了(至少我还不知道怎么手动再降低)。

电动汽车冬季掉电快，有什么方法可以保护一下电池？

电动汽车冬季“掉电快”主要有两个原因

概述：

造成电动汽车冬季续航缩减的核心正是这两点，车龄高一些的电动汽车没有电池组温控，原因则不同；各类型的动力电池都会因低温而出现容量的缩减，可以简单理解为低温影响了充放电的反应效率，对电解液和活性物质也有影响，所以才会造成容量下滑。

于是近几年的电动汽车都加入了智能温控系统，或者称之为“电池组预热系统”，其概念简而言之就是用电池组的储能加热电池，让电池出于相对理想的运行温度环境中以稳定续航；可是电加热的能耗本也不低，所以续航还是会出现一定程度的缩减，但通过远程控制的方式倒是可以起到缓解的作用。

稍微有些智能化的电动汽车都有品牌专用app，可以对车辆进行远程的各种控制，其中有两点比较重要。

预约充电可以在车辆插上充电枪之后先不充电，设定好时间后再决定车辆是否充电；那么在行车之前就可以先远程打开空调的暖风系统，让车内升高到理想的温度并开始准备恒温，此时同步完成的还有电池组的预热，参考下图。

一般电动汽车都采用PTC的电加热模块，也就是电池组和暖风系统都依靠防冻冷却液来加温，防冻冷却液依靠电加热模块来升温；电加热是很费电的，其概念是用强[_a***_]经过高电阻导体产生热能，高功率PTC加热的过程可以达到5kwh/1h左右的耗电量。冬季续航的衰减就是因为制暖的电耗，比如50kwh容量的车平均电耗是10kwh/100km，不开空调可以行驶500公斤；但按照100km/h的时速驾驶并开启暖风，每小时、每百公里要因为空调多消耗5度点，200公里就等于不开空调的行驶300公里的电耗。

不过暖风系统也并不是总有这么高的电耗，耗电最多的是加热的过程；那么通过远程控制来提前加热到高标准，随后或同步预约充电，车辆加热的过程用的就是电网的电，电池组仍为满容量则能够有效提升续航了。

到此，以上就是小编对于新能源汽车节能保护的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车节能保护的3点解答对大家有用。