节能汽车******,节能汽车******大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车***视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能汽车******的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉、蔚来、比亚迪一周内自燃，新能源车还靠谱吗？
2. 现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“炸弹”上路真的安全吗？

特斯拉、蔚来、比亚迪一周内自燃，新能源车还靠谱吗？

蒸汽机衍生出了汽车，汽车的出现对人类自身造成的伤亡，远大于一战、二战的总和。汽车对人类自身造成的伤害，并没有影人类大力发展汽车的热情。新能源车已经被放置在聚光灯下，一点一滴的变化，将被无限的放大。与此同时燃油车出问题的数量是新能源车的N倍而无人问津。无论多少人对新能源车的发展抱有成见，新能源车的发展损害了多少集团的利益，因此受到各种势力的打压，新能源车将以其无限的生命力创造汽车发展史上少有的***！

特斯拉、蔚来、比亚迪等自燃***的始末，这里小编就不继续赘述了。相信，看到这些自燃***，大家肯定会有一个非常大的疑问：电动汽车到底安全吗？新能源车还靠谱吗？下面，小编就发表一下个人的看法，和大家做一个交流分享。小编觉得，电动汽车的安全，主要体现在以下几个方面。

在充电过程中，是否安全，主要体现在两个层面：对电动汽车本身是否安全和对用户自身是否安全。对于动力电池本身的安全性，主要由动力电池管理系统BMS掌控，同时，很多充电桩企业也从桩端做了很多努力，如特来电的CMS设备保护技术和大数据监控主动保护等，

去年，特来电、吉利和宁德时代也签订了战略合作协议，三方也旨在从桩端、车端和电池端的通力合作，从而提高电动汽车的充电安全保护，相信后续也会有越来越多的企业加入到充电安全的工作中来的。

此次特斯拉自燃，其实就是在静止的状态下，发生自燃的，那么问题了，动力电池及时在静止状态下，也是存在一定风险的，新能源主机厂如何进行监控并且杜绝类似自燃***的发生，就显得非常重要了。同时，在车辆行进过程中，如何杜绝电池短路，在碰撞过程中，如何确保动力电池包的安全性等，都是大家非常关心的。

这里的安全和普通燃油车的安全，其实还是有很多相同之处的。只是在碰撞过程中，动力电池包在受到挤压碰撞时，如何不发生自燃甚至爆炸，就需要新能源主机厂和动力电池供货商共同努力了。

同时，在三电成本很难降低的情况下，主机厂为了继续压低整车成本，只能通过减少安全气囊，车身无故减重、各种减配等方式来实现。这么做其实是存在很严重的安全隐患的。

个人了解的比亚迪e5情况介绍：

一、e5（与速锐相同）是一款新能源纯电动轿车，新动力、零排放、节能环保无污染，动力平稳、低噪音；续航里程250km，0--100Km/h 小于12s，最高车速130Km/h。

二、e5的高压安全保护

1.碰撞断高压电保护；

2.漏电断高压电保护；

3.高压互锁保护；（结构互锁和功能互锁）

主动泄放保护;--5秒内把预充电容电压降低到≤60V，迅速释放危险电能;

被动泄放保护；-- 2分钟内把预充电容电压降低到≤60V，被动泄放做为主动泄放

4. 失效的二重保护

三、防撞

纯电动车貌似就没靠谱过。新能源这个光环也不该现在就戴在纯电动车的头上。纯电动车出现仅仅比内燃机汽车晚一点，而不是现代才出现的产物，所以谈不上什么新。

从节能环保角度来看，仅仅从尾气来评价纯电那是在偷换概念。节能是要看能耗的，纯电包括特斯拉在内貌似没有一个敢说自己节能的。减排这事就看你怎么说了，纯电的确是没有了排气管，但如果不节能的话至少在我国这种能源结构下它肯定也是碳排放超标算不上环保车的。这还不算它报废掉的巨大的锂电池是否对环境友好，甭管你二次如何利用，最终它还是要报废拆解的。

还有就是了解军事装备的朋友可能都知道，一***车量产前是要经过非常严格复杂的试验的。除了台架和场地和耐久性试验还要经过寒区试验，高温试验，高原试验等等。就算是民用车，大厂也会进行尽量严格充分的路试。再看电车是否能真正通过这些试验呢？

比亚迪e5到底是自燃还是其他原因还没有定论。但是比亚迪的电池没有[_a***_]可以肯定。所以恰恰是这三个燃烧事故说明，新能源车可以靠谱的。目前最靠谱的是比亚迪！潮水退去以后谁在裸泳呢？这跟车价没多少关系！

现在很多司机把自己的爱车改成了天然气的，背着“***”上路真的安全吗？

实际上这种情况很多,买一辆车后发现天然气的成本实际上是很多数字,国内石油价格一直相对稳定,如果你每月开的多，对于汽油的花销那是相当大的一个数字,所以在很多年前为了能够达到省油的目的,有一种方法是将燃油改成燃气的,很多出租车都这样的,知道汽油价格是非常昂贵的,天然气的价格相对是非常便宜的，所以油改气就流行开来。

可以说，从石油到天然气在当时很流行，很多人都愿意接受，但是现在这种事情已经基本消失了，原因是什么呢?天然气有一点,本身可以占了上风,因为这个东西相当便宜,当我们驾驶燃油消耗很高,但电力系统转换为使用天然气后你会发现需要降低很多成本,天然气的价格肯定是比石油价格便宜很多。每个月都可以节省很多钱，尤其是出租车都很乐意使用这种转换，可以节省一部分开支。

燃气最大优点的就是经济效益更高。天然气在发动机中容易与空气混合均匀，燃烧相对完整、清洁，不易产生积碳，抗爆性能好，润滑油不稀释。因此，大大降低了发动机缸体零件的磨损，延长了发动机和润滑油的使用寿命。社会***是好的。与石油燃料相比，天然气燃料在制备过程中能量损失小，有害污染物排放少，更有利于环境保护。高安全。天然气本事在空气中就易挥发，气体燃料系统的每个部分和环节，特别是密封程度，都要受到了严格的检查，层层把关。就安全来说，燃气的安全系数比较高。

然而，你只看到了石油到天然气的优势，但随之而来的问题也更多的出现，你应该知道，石油到天然气的转换本身是一个很大的成本。另外，油改气的汽车在年检过程中非常麻烦。各种各样的艰苦考试使许多司机感到痛苦和完全崩溃。天然气是一种难以储存和运输的气态燃料。因此，有必要对包装瓶加压或液化，并建立比天然气和柴油加油站更昂贵的加油站。在加油站相对稀少的地区，加油更加困难。尽管成本较低，但燃烧天然气的成本并不低。毕竟，它不是沸水，所以差异只能在长时间使用天然气后才能感觉到。就动力性能而言，燃烧天然气比燃烧汽油更糟糕。

现在燃气的汽车相当少见了,主要原因是现在有一个新能源汽车,尤其是混合动力汽车的出现让许多人看到节能的新方法,能源汽车燃料消耗低,相比之下,石油天然气要好得多,现在很多引擎是优秀的,油性更好。所以石油到天然气也将会慢慢消失在每个人的生活中。

到此，以上就是小编对于节能汽车******的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车******的2点解答对大家有用。