qweasjd 发布于2024-08-08 01:39:59 汽车节能 14 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车节能器传销的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车节能器传销的解答,让我们一起看看吧。
我的丰田卡罗拉1.8排量装了近半年了,是创能6代那个型号,目测和到手的感觉很有份量,做工精细,外观型状很酷的(表扬一下台湾佬),目前还没有发现有质量上的问题。
记得当时店家对产品介绍说:创能这个产品是台湾原产的,其用材讲究严格,划分为内外两种,外壳主要是保护机芯.作用,选用高强度铝合金作为材料则可,内有马达和压气叶轮,两者的品质要求极高,马达运用了高效节能技术(德国技术)可在170度高温状态下连续工作,装配在汽车上使用周期超过15000小时,按小时行驶20公里计算,则可为汽车增压服务超过30万公里,叶轮选用碳纤维合成材料(德国进口)比起外壳用料的铝合金重量轻了60%(具有效降低马达的内阻,延长马达使用寿命和节约用电的优点)其硬度,韧度,摩擦系数,冲击强度和抗疲劳强度极其优秀,目前来说属于上等原料,听完店家讲解。。。
再看看柜上产品,装了。。。。
动力方面表现还不错,起步快,动力大,爬长坡和超车很有信心,建议楼主装一个。..
现在饭店用的甲醇燃料,也叫环保油,节能燃料油,叫法很多的,产品都是一样的。
现在饭店用的甲醇燃料,也叫环保油,节能燃料油,叫法很多的,产品都是一样的。
都是甲醇为主,少量添加剂和水勾兑的一种新型燃料,对比液化气节能环保,安全方便。目前,主要用于餐饮酒店,学校工厂的食堂,工业锅炉烘干,浴室等等,至于家用和车用还不是很成熟的,这是我从业七年的经验之谈,给大家参考下,不喜勿喷!天然磁化燃气节能技术有效,大都采用该原理,现有技术中对燃气磁化的磁化结果理想其次,一般工业用气的流量较大,一般活化共振燃气节能器无法满足流量需要,如增加活化共振燃气节能器的尺寸,不便于生产制造。
并且,现有的燃气节能装置所***用的节能器单体使用的磁性材料用量较多,制造成本高,昂贵的价格可能会不便于在市场上推广使用。
到此,以上就是小编对于汽车节能器传销的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车节能器传销的4点解答对大家有用。
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