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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最节能的phev汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍最节能的phev汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 卡罗拉HV升级为PHEV，搭载丰田混动系统THS，还有对手吗？
2. 可电可油的车有几种？
3. 吉利博瑞PHEV和MHEV的区别是什么？

卡罗拉HV升级为PHEV，搭载丰田混动系统THS，还有对手吗？

首先，先回答楼主的问题，至少在我看来近期怕是没有哪款车能超越它了。原因的话，我下面讲。

卡罗拉双擎凭借自己的技术和口碑，销量在混动市场上一直处于领先地位。而如今卡罗拉双擎升级成了卡罗拉双擎E+，也就是双擎有了插电混动技术，不但是技术上的升级，更重要的是，终于可以享受牌照政策了。这也是很多一线城市车主的***。

最重要的是卡罗拉双擎E+的油耗，完全摆脱了“有电时猛虎，没电时油老虎“的困境。广州车展上的媒体介绍说，卡罗拉E+在完全不充电的情况下，最大续航里程超过985km，油耗仅4.3L，比混动版高0.1L。纯电情况下，也能行驶55km。而且充电限制很少，家用电源就可以满足，最重要的是在没有充电的条件下，这样低的油耗也能让我们把心放到肚子里面开。

所以，感觉卡罗拉双擎E+这款车的一些亮点还是很吸引人的，比如可以在家充电这一项，这就方便了很多人，如果同样价位区间选择，肯定是卡罗拉双擎E+更诱人。

所以，有这么一辆车，买了它既可以享受各种补贴，还能上牌，而且省油动力又猛，是你的话，你能拒绝吗？

可以说，丰田这次很比较准确的抓住了大部分车主的心思，像只能去充电桩充电这种比较棘手的问题，都解决的比较好，所以说近期估计难有敌手了。

首先，先明确一下HEV和PHEV两者的差别。HEV与PHEV插电式混合动力车型最大的区别就是没有外接的充电装置。HEV由发动机运行以及回收制动时进行充电，在汽车起步、加速时辅助发动机提供动力。PHEV即插电式混合动力汽车，在燃油汽车的基础上加上了纯电动汽车的上的充电装置、动力电池、驱动电机，既能纯电动驱动又能混合驱动，也能燃油发动机单独驱动，达到节能环保的目的，也能消除目前纯电动汽车充电不便以及续航能力不足的劣势。

对于丰田来讲，HEV的技术已经相对成熟了，而HEV技术下最具代表的车型就是普锐斯，普锐斯车型的成功加速了丰田混合动力的发展，也使得HEV技术广泛的应用于丰田其他车型。2015年一汽丰田推出了卡罗拉双擎，在混合动力领域已经拥有13年的生产制造及售后服务经验。

如今丰田选择将现款卡罗拉双擎（HEV）车型为基础，进行相关升级为插电式混动（PHEV），就是即将上市的卡罗拉双擎E+，因为目前新能源政策的支持，加上HEV在经过了市场考验后的升级以后的PHEV，加上卡罗拉本身的市场口碑，似乎在这款卡罗拉双擎E+似乎没有被消费者拒绝的理由。

其实即使这样说，对于作为PHEV车型的卡罗拉E+，人们似乎也总是存在着些许顾虑，下面就让我们一一解惑。

首先，是油耗和续航里程。卡罗拉双擎E+使用丰田混动准四代PCU与容量更大的电池系统，不仅可以加油，还可以充电，虽然卡罗拉PHEV基于卡罗拉双擎发展而来，但是续航里程显著优于卡罗拉双擎。综合工况油耗为1.3L/100km，在完全不充电的情况下，油耗仅4.3L／100km，只比混动版高0.1L。纯电情况下，也能行驶55km。这样的的纯电行驶里程完全能够满足日常的通勤。在无外接充电状态下百公里油耗低至4.3L，最大续航里程超过985km。而且，与其他新能源车型相比，普通家用电源就可满足卡罗拉E+的充电需求，对充电桩的依赖很小；当然，如果充电不方便，完全可以只加油、不充电，因为与双擎车型相当的低油耗，使用极其方便。

当然现在国产竞品实力也不容小觑，比如说吉利博瑞GE PHEV和名爵6插电混动，但是一汽丰田卡罗拉E+凭借经受多年考验、极为可靠的混动系统和最重要的三电技术再一次体现了丰田先进的混动技术带来的低能耗，这样的品质是很多仍然是很多车型可望而不可即的。

丰田混动推出插电混动车型是一个很正常的事儿，这是大势所趋，早期丰田的混动车型都是油电混动的类型，油电混动汽车不用充电直接加油就可以了，使用起来和燃油车没有什么差别，油电混动汽车的最终目的是降低油耗，从而降低尾气排放和燃油成本。
而插电混动汽车追求的是在一定里程数之内不用汽油，只要充电就可以了，这样可以进一步降低尾气排放和燃油成本，同时在电池电力不足的情况下，发动机就会介入工作，驱动车辆的同时还可以为电池充电，所以插电混动是介于纯电动和油电混动汽车之间的一个多度产品。
至于丰田新款的插电混动车型有没有竞争力就要看价格和性能了，因为国内的很多企业早就在研发销售插电混动车型，最有名的要属比亚迪了，某些日系品牌还买比亚迪的插电混动车型回去研究过，所以插电混动车丰田和国内企业比并没有什么优势，能不能像油电混动汽车销量那么好不太好说。

可电可油的车有几种？

可电可油的车有两种。
因为可电可油的车是指既可以使用电能驱动又可以使用燃油驱动的车型。
根据目前市场上的情况，可电可油的车型主要包括插电式混合动力车（PHEV）和油电混合动力车（HEV）。
插电式混合动力车可以通过充电装置充电，电力可以驱动车辆，此外也可以使用[_a***_]的燃油发动机传动车辆。
而油电混合动力车则既可以使用电能也可以使用燃油驱动车辆，但相对于PHEV而言，它们的电池容量更小，只能进行短距离的纯电驱动。
需要注意的是，虽然都是可电可油的车，但两种车型的实现原理不同，使用效果也有所区别。

可电可油的车有两种。
可电可油的车通常被称为混合动力汽车，它们可以同时使用电池和内燃机来驱动车辆，具有更高的能源利用效率和更低的排放。
目前市面上存在两种可电可油的车型，一种是系列式混合动力汽车，另一种是并联式混合动力汽车。
系列式混合动力汽车是指内燃机和发电机连接在一起，发电机通过控制电机来驱动车辆，并将多余的能量储存在电池中。
而并联式混合动力汽车则是内燃机和电机分别驱动车轮，电池则充当着能量储存的作用。
由于混合动力车的能源系统更为复杂，因此价格相对于普通汽车更高。

可电可油的车大概有两种。
1, 第一种是混合动力车型，是同时配备电动机和汽油引擎的车型，可以在不同的驾驶模式下切换使用电力和燃油驱动，具有节能环保的特点；2, 第二种是插电式混合动力车型，是在混合动力汽车基础上升级的，能够在插电模式下使用电动机与外部电源联动，以更长的纯电驱动里程行驶，同时也具备油电混合的行驶方式。
延伸：可电可油的车这个概念主要是针对环保与节能而言的，在未来随着科技的发展，相信也会有更加高效的节能车型出现。

1 两种2 可电可油的车指的是同时可以使用电和燃油两种能源的车辆，目前市场上主要有两种，一种是插电式混合动力车，另一种是增程式电动车。
插电式混合动力车是通过同时使用电池和燃油来驱动车辆的，当电池电量不足时会切换到燃油模式，可以实现长途行驶；而增程式电动车则是通过电池驱动车辆，当电量不足时则会启动发电机驱动车辆，可以在电池电量较短的情况下行驶更远的距离。
3 随着科技的不断发展，可电可油的车型也在逐渐增多，未来还有可能出现更多更先进的可电可油车型。

有两种车可电可油，分别为油电混合动力车和插电式混合动力车。
油电混合动力车采用电动机和内燃机搭配，通过智能控制系统实现两种动力的转换和协调，以达到节能减排的效果。
插电式混合动力车通过外部电源充电，也可以***用内燃机发电的方式充电，电力和化石燃料的使用相互协调，可大幅度降低燃料消耗和排放。
目前随着环保意识的不断提高，越来越多的汽车品牌开始推出可电可油的车型。
同时，随着科技不断发展，我们也期待未来会有更多更高效的可电可油车型出现。

吉利博瑞PHEV和MHEV的区别是什么？

首先我们来解答这两个引文单词是什么意思

HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车

PHEV是指新能源汽车中plug in hybrid electric vehicle,特制通过插电进行充电混合动力汽车。

吉利的MHEV意思是轻混动版，也就是说MHEV的驱动力完全来自汽油发动机，并且无充电接口，只有在启停的时候能感受的到。

1.价格区别

2.配置：

轻混动版本：

插电混动版（正常混动版）：

MHEV：轻度混合动力系统车型，轻混有别于重混，也就是说在原有车辆构架的基础上，加一个48V电池（一般1度电左右）和DCDC转换器。说到这里你可以觉得没听说过，但在欧洲这几年是格外的火，但确实是众多厂商正在研发和逐渐启用的轻混系统，目前已有奔驰S级、奥迪A8L等车型装配，国产的也有，但很少。

优点：敲黑板，划重点。很多人通勤路上都面临过严重的堵车问题，一踩一松特别耗油，而在MHEV中，举足轻重的就是BISG启停电机。由于加大了电压，功率能够支持快速启动和停止发动机。一般热机能够达到0.5秒左右以内，启动速度大大增加，熄火速度同样，达到0.4秒以内。这些统一带来的优点就是节能，一般MHEV的节油率在8%-15%之间，还是很可观的，差不多每100km能省1L油。

缺点：MHEV虽然属于节能型车型，但严格意义上也不算，所以不在国家新能源汽车行列中，不享受新能源补贴，不免购置税，只能上蓝色普通牌照

PHEV插电混合动力：特指通过插电进行充电的混合动力汽车，它比传统的我所熟知的内燃机多了一套电机和电池组，PHEV主要动力来源于电机，而发动机则变成了***动力，因此比较节能环保。长久考虑的话，这种混新能源级车是***主要引导的方向，因此买这种车型会获得***高额的补贴，一般都是数万元。

优点：PHEV型汽车超低油耗，甚至是0油耗，当然如果你一直可以进行充电的话，电费肯定比油费便宜太多了吧。而且不用换机油和油箱，这样保养费用也大幅度下降了。这两点就等于，你买了车之后就基本没有其他项目的支出了，甚至觉得最大头的油费，一个月几百到几千的油费？再也不存在了。

但站在我们消费者角度来看，买车主要是为了出行和享受，PHEV领域考虑到如今新能源汽车发展仅仅还处于起步阶段，各项配套设施都还没跟上，尤其是充电难的大问题，不是每个城市每个小区都有充电桩的吧？还有里程续航焦虑，等等，要面对的问题太多了。

所以PHEV这种混动车型应运而生，既可以用纯电动模式行驶，完成短途零排放的通勤需求；而在面临长途驾驶需求时，其又可以使用燃***驶。

楼主可以根据自己城市配套设施以及自己经常跑的路段进行选择。

到此，以上就是小编对于最节能的phev汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最节能的phev汽车的3点解答对大家有用。