节能小汽车日系,节能小汽车日系品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能小汽车日系的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能小汽车日系的解答，让我们一起看看吧。

1. 可以推荐一辆日系省油的SUV吗？
2. 为什么本田被称为“东瀛法拉利”？

可以推荐一辆日系省油的SUV吗？

你好，很高兴回答你的问题！说到买车每个人都想要省油故障又少的车子，你说15万内有什么好的日系SUV，我可以推荐几款，日产逍客、三菱劲炫、本田缤智、本田XRV、马自达CX4，这几款都是比较好的家用SUV

给您推荐三款15万元以下日系车：

在日系SUⅤ车型里，只有选择小型和部分紧凑型SUⅤ车型，才能够符合15万元购车落地的选择，当然购买裸车价格应控制在13.5万元左右，如有小型SUⅤ有XR-V，缤智，维特拉，劲客，CX3(进口)，晓途等，紧凑型SUV有奕泽，逍客，奕歌，CX-4，劲炫等车型，在这些日系SUV车型里，即有选择和推荐价值的车型是奕歌，逍客和维特拉等车型，来了解和分析一下。

18款奕歌1.5TCⅤT两驱无畏版，市场指导价14.58万，销售优惠8千元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大170马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

逍客停产在售17款2.0LCVT两驱智享版，市场指导价15.78万，销售优惠2.2万元，车型动力搭载2.0L自然吸气发动机，最大150马力，最大扭矩200牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

维特拉16款1.4T自动四驱领先型，市场指导价14.98万，销售优惠1.6万元，车型动力搭载1.4T涡轮增压发动机，最大140马力，最大扭矩220牛米，匹配6挡手自一体变速箱，车型后悬是纵臂扭力梁式非独立悬架。

以上三款推荐车型价格优惠后，都是在13万多元区间，也是比较符合你的购车预算要求，从三款车型动力配置上来看，是奕歌车型发动机有170马力，相比逍客150和维特拉140马力，分别要大20/30马力，但在车型起步加速上，是重量更轻的小型SUV维特拉以9.2s加速成绩，超过了两款紧凑型奕歌9.72s和逍客10.53s加速成绩，这也与涡轮介入时机有关系。

丰田RAV4。日系最近多次爆出质量安全和***问题，例如安全气囊，钢材标号等，以省油为买车标准的要注意是要省油还是要安全，不要说什么车是用来开的，不是撞的，增加万分之一的安全性没准就是一条性命。

为什么本田被称为“东瀛法拉利”？

在那个日本车企百花齐放的时代，各个车企有着花不完的钱，纷纷加快新车的研发，诞生了GTR、EVO、STI、RX7、等等的优秀战车，它们创造了无数的神话，见证了日本车企黄金时代的辉煌。在众多的著名战车中，最有名的就是本田NSX。

起始于1985年的日美之间的“广场协议”，美元大幅度贬值，而日元大幅度的升值，过分的升值导致了出口贸易受到毁灭的打击。日本不得已将利率大幅下调，让老百姓不在依靠存款来获取利益，依靠老百姓的消费来弥补对外贸易的损失，导致了股市、房地产业的飞速发展，那个时代在诞生了无数的富人的同时也产生了巨大的泡沫。

老百姓都有钱了，有钱了就得消费，首先就得换辆好车嘛。逐渐的日本各大车企发现了手中的钱多到“花不完”的程度，就这样一向以节能为宗旨的日系厂商开始研发各种各样的性能车，而且是不计成本的开发，那个时代在日系车企眼中，成本、利润都不重要，反正有用不完的财力支持，重要的是能生产出令世界叹服的车辆，上文中也说了，那个时期诞生了无数的著名战车，然而在这些战车中最出名、最不计成本的就是“东洋法拉利—本田NSX”。

本田NSX完全是针对“法拉利328”进行的开发，从外形上看于328有着一些相似的地方。但是NSX全身采用的铝制车身，在重量上足足比328轻了接近150公斤。马力上***用3.0L的高转红头（VTEC）马力可以达到280匹左右，而法拉利328的马力仅仅为268匹。这样本田的质量远低于328，动力又比328强些，在硬件上看NSX有了与法拉利328一较高下的实力。而在软实力方面，“埃尔顿.塞纳”参与了NSX的***与后期大量的实验、测试，使得这款“本田NSX”无论在软硬实力方面都有不输法拉利328的水平。而在后期的实践中本田NSX的性能确实远强于“法拉利328”甚至是“348”。由此NSX为本田搏来了“东洋法拉利”的美名。
总结的说，在那个日本车企的黄金时代，的确诞生很多闻名于世的性能车，比如战神、敢于迈凯轮争高下的EVO、拓海他爹的STI。如果单从取得的成就上看，还是GTR、EVO、STI来的辉煌一些，但“本田NSX”却拥有压制法拉利的性能，让日本造的超跑得到了世界的认可，这一点具有里程碑般的意义。。

到此，以上就是小编对于节能小汽车日系的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能小汽车日系的2点解答对大家有用。